建议最好是能试一下车失效的时候观察我们蒸发箱表面温度传感器反馈的数据是在多少度看是否是温度达到了它所停止的温度了还是系统压力过高导致的停止，只有查出来以后才可以判断是否为正常还是有问题
你好，这种情况的话，建议你最好是做一下出风口的一个温度的这是用一个那个温度表。放在我们的空调的中央出风口。当我们压缩机停止的时候，看一下出风口的温度是在多少度？因为正常空调的设计的话，就是说如果说我们 蒸发箱里面的温度已经达到了2度，那么压缩机就会停止工作，已进行保护空调系统。还是跳得特别的频繁。你先确认一下。
还有你这个是自动空调还是手动空调？
如果没有这个温度表的话，你可以观察发动机舱里面空调的低压管路。在空调压缩机停止的时候，观察我们蒸发器低压管路的管路是否出现即将要结冰。那一层白白的霜。系统的设计的话，就是说如果温度低于两度以下，那么就会指令空调压缩机关闭，防止蒸发箱管路结冰。以保护空调系统。
还有就是我们的这个空调系统里面有一个空调制冷剂压力传感器。这一个制冷剂压力传感器的话，是监测我们空调系统低压管路和高压管路的一个压力值的变化，当压力值过高或者是过低的时候，发动机控制模块将禁止压缩机启动工作。这个也是一个让他停止的一个条件。就是说你需要确认一下我们空调的制冷剂加的量是否过多，或者是过少是否导致压力变高了，或者是压力不足。这些也是导致压缩机频繁停止的一个。
其他的一些因素的话，就是说发动机冷却液的温度。高于了120度，那么这个时候的话他也是停止的。发动机的转速超过了6200转的话，他也是停止。发电机的发电电压低于九伏，高于18伏，他也会停。空调系统高压侧的压力，如果说大于三千一百千帕的话就会停止。蒸发箱的温度低于二度以下。这些是他停止工作的一个条件。之所以说那么多，就是说让你确认好他到底有没有问题，是不是正常的保护了，需要它停了？因为正常情况下它本身就会停。系统如果一直不停的话就有问题。说明制冷效果没有那么好。没有达到他所停止的那种条件。只要上面的条件有一任意满足，就会停止保护。其实和我们家用空调的原理方面差不多，我们家里面的温度如果达到了他设定的温度，我们家用的空调他也会停止工作的。
如果出风口的温度在十度左右。或者是在比它更低一点的时候停止了，那么就是正常的。说明已经达到了他说停止的一个温度条件了。如果说出风口的温度在15度以上。然后立马就停止了，那么这个时候的话可以看一下我们空调系统里面的压力值是否过低或者是过高。如果很高的话，说明制冷剂添加的有点多，以及散热可能不好。如果少的话进行补充。然后也可以通过我们的诊断仪来读取一下我们蒸发箱温度传感器反馈的温度数据，看看是在多少度，是否是传感器反馈的信号不准。以此来判断验证车辆是否存在着故障，还是一种正常的一种现象。
自动空调
压缩机一直工作
不跳
你上面描述的是，它一会儿停了。一会儿又工作了。对于自动空调的话，它的综合进行工作的。只有达到条件他才会跳。跳的目的是为了保护预防。跳和不跳都不能说明有问题。比如说大夏天的话，你的温度根本就达不到他跳的那个温度。而天气比较凉爽的话，那么就会达到就可能会达到他所停止的那个温度。我不知道你们所在的地区温度是在多少度，比如说现在外界的温度在24度左右的话。正常标准的，我们的中心出风口的温度是在13到15度左右。你只需要用一个温度表测量一下你出风口的温度就可以了。我觉得你的车辆根本就没问题。不知道我说的你是否明白。外界温度越高。我们出风口的温度也会越高。只有当外界的温度低于18度以下。我们出风口的原厂标准的温度才可能会在十到12度左右。对于自动空调而言，他不是说让你停。而是一直让他保证在一个合适的温度的前提下，不让它出现问题。
压缩机不跳，是因为你的条件没有达到。所以那些东西你根本不必想，他也不用考虑他。你只需要确认你的出风口的温度，以凉不凉就可以了。压缩机停和不停是电脑收到传感器反馈的信号之后进行综合控制的。对于自动空调而言，要么有问题，要么没有问题，有问题的话就是明显的一个问题。要么一直不不工作，只要他能够正常的工作，在工作的前提下，他就没问题。千万不要把没有问题的故障当问题修，你换什么东西都换不好。
出分口温度18度
正常不
你们那边的外界温度现在有多高？有30度左右吗？
有35度
出风口的温度是在风力放在二档。放在中央出风口的位置。调成内循环状态。模式调到最冷。如果你们那边的外界温度现在是在24度的话，那么中央出风口的温度原厂的标定值在15度。当然这个的话和你空调开启时间的长短有一定的关系，你空调用的时间越长，它的温度就会处于向下走的一个趋势。按照你上面描述的18度，如果你的外界温度是在30度的话，这个温度是完全没问题的。
35度的话，这个温度是非常正常。
那现在空调是正常的咯
正常的。
那为什么车子在跑高速时候突然没有空调了启动AC开关也没有用过了二十几分钟又有空调了
是直接没有风了吗？还是？
没有冷气了
有风是热风
只是变成自然风了，对吗？空调的ac指示灯都在亮，对吧？
你在跑高速的时候。速度有多高，有发动机高温没有。
110
水温正常
有没有用诊断仪诊断？我们的系统里面有没有什么故障嘛？
对AC开关灯一直亮
用431诊断了没有故障码
有没有可能是室外温度传感器怀了
这个可以通过诊断仪来读取里面的数据流来判断传感器反馈的温度数值是否有明显的偏差值来加以判断，传感器是否有问题？
你可以观察一下里面的那个小仪表上面，如果室外温度传感器线路或者是有问题，它会显示外界的传感器温度数据会在零下。你可以观察一下车里面的那个外界温度指示的温度指示有没有明显的异常？如果说反馈的温度数据已经在两度以下了，甚至是零下了，那么空调就会停止。还有一个就是我们车内的蒸发箱的温度传感器。如果它检测到温度一直是零下，也或者是低于二度以下，那么他也会停止。压缩机的工作与否的话，和外界温度和蒸发箱温度以及空调系统压力就受这些影响。
你跑高速的时候，其实在下面原地的话可以模拟出你跑高速的时候的转速，然后原地直接加到2到3000转来试验。就可以判断出来是外界结冰了还是压力高了，散热不好，还是温度传感器反馈的数据异常。不过这个作为你们用户来讲的话，你们肯定是发现不了，也是解决不了的，必须去，售后重点检查这几个方面就可以了。
压缩机停止的原因就这么多，我上面都描述的很清楚，你可以认真的读一下。都是一些，它的原理。和原厂的标准值。
