H6柴油版12款的，正在换防冻液，怎么放空气，水温高？
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李磊磊

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-06-22 09:50:30

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你好，冷车时候拧开膨胀小水箱盖子，发动机车辆，带温度升高，节温器打开，加油门，如果水箱有空气，冷却液会明显下降，反复多加几次水，直到不在下降，空气就排好了，希望我的回答对您有帮助，谢谢

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挂车JH6，上坡高温，水箱喷水，拆开机油里没有水，没看出毛病，换了缸垫后正常了，三个月后又开始上坡喷水，水箱已经清洗过，还是喷水

节温器大温度参数变化有时候是不确定的，所以说现在的故障点基本确定就是节温器或者是气缸盖的问题。

高长振

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我的车是黄海旗胜v3三菱4G63s4M发动机因水箱漏水发动机有问题了，水箱盖打开有气泡向上冒，机油没水机油没有变色，排气管无水气，现在修理情况，第一次换气缸垫后还是有气泡向上冒，修理师傅说缸盖变型，拆下来用磨床磨平后，现在试车冷车水箱有很少气泡但水温上来以后有气泡了而且过一会水箱水会喷出来，（是不盖子的时候）请问各位大师我这发动机是哪里有问题？

1、检查一下水温传感器是否正常。2、检查一下缸垫是否正常。3、检查一下缸盖是否正常。希望能够帮你。

王会斌

5.0

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张老师你好|我的车是2014年柴油版2`0手动档哈弗，今年春节高速上跑了六百多公里后，在服务区加油后休息了两到三个小时，继续开，空调暖风就不怎么来，冷得要死，开了几十公里后，上长坡水温报警灯就亮，车子就加不上油，没力，等两分钟左右水温又正常了，一直持续到现在，以前加的是水，后面出现了这个问题就换成了防冻液，还不行。检查了很多次，不漏水，节温器取了，效果好点，但遇到上陡坡还是水温高报警，修理厂用电脑测得水温报警时，温度有一百多度，还有水箱水泵正常，风扇高、低转速正常，气缸床正常，水箱放后水后，师付说也不脏，现在师傅说换水箱和暖水箱，说有可能是水箱堵塞，请问张老师，是这个原因吗?还是别的问题?

测量缸盖、缸体平面度，如果没问题，测量下水温传感器，水温传感器是负敏电阻的，水温越高电阻越小，缸垫和缸盖螺栓必须换掉，无论有没有问题，拆开就的换缸垫和缸盖螺栓，否则会漏水。防冻液补加足后一定要把水道排气3-5次，避免水道内有气阻。

张佳良

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长城绿静2.0t柴油发动机高温，车辆节温阀已拆除，一开始不明原因高温，过了十来天，把防冻液换成水，又高温了四五天就好了，然后又开了两个月，在高速上莫名开始间歇性高温，高温时暖风不热，暖风有温度了，温度就降下来，暖风吹冷风了就又开始高温，高温中途检查会少许缺水，用嘴吹水箱排气了，也不管用，水泵拆卸检查没问题。

可能EGR冷却器或者气缸垫烧蚀，检查维修。

马小伟

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20056

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长城h6柴油车 13款2.0 上高速跑一段路程后进服务区尿尿怠速停车没有息火上洗手间出来后发现水温升到最高位置议表灯亮。但我打开前顶盖发现发动机水箱水温正常。之前也发现一样的现象。以为是温度传感器的问题。所以这回换新的才上高速还是一样的问题。如果温度不降下来强势上路车子提速不上。息火七八分钟水温又降到正常又可以开走了。只要中间不停车一切正常。谁知道这是什么原因请大师傅多多指示。

您好您这种情况的话建议来到修理店，检查下线路方面有没有问题。主要就是仪表自身的打铁或者线路接触方面看看。

王俊

4.9

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h6柴油绿静2.0t发动机。 13年车。现在发动机高温。开空调后更严重。严重时行驶中会自动熄火。并且无法再次启动。需要过一会才能启动。机油没问题并且短时间内换过两回了已排除机油问题。水箱也清洗了。风扇也正常。水温也不高。（高温熄火后车下面会有少许油液漏出像机油）在网上查些质料。有人说这发动机设计有缺陷未设置透气壶什么的不太懂。另一个问题。正常启动车辆时偶尔会发动机反转。什么问题求教。

盛兆民

4.8

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本人修理工，前段时间修了一辆改气的1.5T长城哈弗H6（4G15发动机），更换气门、气门油封和气缸床，换上之后一切正常。过了几天发现气缸床漏水，于是又更换了一张，装好后漏水的问题解决了，可车子加不起速，最快跑120码，电脑检测无故障。检查发现三缸喷油嘴没有吸合时的震动感，其余几缸都有明显感觉，检测三缸喷油嘴有电过来。将喷油嘴拆下来，三缸喷油嘴是干的，其余几缸是湿的。又将一三缸喷油嘴对换装车，故障依旧。期间做了断缸检测，又感觉三缸有工作。我想请教一下，这种情况是线路故障还是电脑故障？或是别的方面的？

李刚祥

5.0

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你好，我的车是长城哈佛H6 13年的柴油版，发动机是德尔福4D20的，因为换了油水分离器，忘了排空气现在打不着了，然后检修过程中，换了4个德尔福的喷油嘴，还是不行，基本上用那个小罐子喷雾往一个拆开的管子里喷强行启动，打着后车子很抖踩油门感觉有时没什么反应，并且一会就熄火了，请问下这个问题怎么解决？x

王博

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加油站加的油有半箱，把含水的汽油到进去加满了，数小时候后打车出门走不到二十来料的严重最后自己灭了。打了几次不行，打4s，派人来后取下喷油管上油管用电线接通油泵继电器，抽出水和油混合物，看呆了。。。。油放完加入汽油打二次车着了，发动机故障灯亮，维修人员告诉我第二天去店检查，当天开了二十公里好像无异常，今天去4s后，主管也在场，目测发动机着火情况后，说没事。本打算洗油路，换油率，都说不用换，电脑清了故障灯后结束。但是从昨天盛油瓶子看有结晶呀!告诉我加98号油跑多点。现在怎么办？就怕顶气缸。有水的汽油呀！感觉车着后比以前有点抖。疯了疯了。各位领导好人帮我把。叩谢了

建议清洗油箱，更换汽滤，清洗喷油器，检查火花塞燃烧情况，必要时更换新的火花塞。检查氧传感器，三元催化

马小伟

4.9

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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。

你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）

毕春胜

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