节温器大温度参数变化有时候是不确定的,所以说现在的故障点基本确定就是节温器或者是气缸盖的问题。
节温器大温度参数变化有时候是不确定的,所以说现在的故障点基本确定就是节温器或者是气缸盖的问题。
第一条要去检查水箱与中冷器之间有没有掺杂杂物,如果遮挡杂物的情况下肯定会影响散热。第二条要去检查节温器有没有发卡的现象,如果发卡开启延迟也会导致发动机高温。第三条是风扇离合器工作的正常不正常,在水温高的时候会不会正常工作。第四条就是大家容易忽略的地方,就是水箱内部有没有杂质,如果有杂质会影响水的循环,这样也会导致高温。最后就是汽缸垫问题
没有故障码,高温也不严重,就是上坡水箱喷水
水箱盖出问题也会影响
水箱卸下来大洗过了,还是喷水
节温器检查了吗
第一次汽缸垫换后还不行,又换了一次确实不喷水了,三个月后又开始上坡喷水
那这种情况很有可能是车辆的气缸盖不平导致的,这种现象建议做一下气缸盖的打磨处理,
如果节温器或水箱盖有问题,换缸垫后是不是还会喷水?
换缸垫以后一切正常,那这个考虑重点就是节温器或者是缸盖不平。
拆了两次也没看出毛病
如果节温器有问题,换缸垫后也会不喷水吗?我不太懂
节温器大温度参数变化有时候是不确定的,所以说现在的故障点基本确定就是节温器或者是气缸盖的问题。
车现在是四整年,应该是半年前开始出现这个问题的
缸盖裂或者是有沙眼的可能性大吗?
考虑就是缸盖不平。或者是有沙眼。
水箱喷水一部分后,水位低就不喷水了
怎样检测呢?
肉眼看不出来毛病,愁人,车行驶中动力没有感觉有什么变化
这种情况说实话,最不好排查了。可以在高温的状态下用内窥镜看一下发动机缸内的状态。
我们这好像没有那高级设备
那就把节温器和水箱盖先换掉。