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Passat领驭
08年帕萨特领驭1.8t，没有任何异常，30码左右行驶中突然熄火，然后就打不着火，换了曲轴传感器，还是不行。检查了喷油，火花塞也点火，刚压都正常，就是不着车，现在陷入困境了。

08年帕萨特领驭1.8t，没有任何异常，30码左右行驶中突然熄火，然后就打不着火，换了曲轴传感器，还是不行。检查了喷油，火花塞也点火，刚压都正常，就是不着车，现在陷入困境了。
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王贤勋
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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分析:拆发动机缸盖后无法起动，缸压正常，有油有高压火，需要重新检查凸轮轴链条是否跳齿。
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你好 火花塞有火，分别从真空管 节气门 都喷了 有爆燃的感觉 但就是不着车 正时都没问题
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怀疑点火系统有错乱 或者 是点火能量不够
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这个故障是第一时间出现问题时报的，换了传感器后就没了。
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用车强行拉 能着车 怠速剧烈抖动十几秒就熄火
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那应该是点火顺序错了
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11年的帕萨特新领驭，行驶了11万公里，早上打车，怠速上去之后又突然下来了，熄火，行驶中突然感觉加不上油，车抖动，松油门再加或者从新打火就会好，车辆也不报警，没有任何故障码，刚换了机油，做了大保养，清洗了节气门油嘴等等，很全面，更换了火花塞检查电瓶一切正常，实在搞不清楚是哪里的原因导致的，也不知道该怎么检查，或者检查哪一部分，望大师帮忙分析一下
秦国营
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帕萨特领驭03年1.8t热车等十分钟不好起动要打十几秒才燃火而且怠速不稳燃一分钟就正常了，冷车一下就打燃怠速也是正常的，热车打燃后马上在打就好打燃，发现火花塞4个拆下来都燃烧不好全是黑的，火花塞是换过的，点火线圈4个也换了，前氧传感器也换了，空气流量传感器也换了，水温传感器也换了，碳罐和电磁阀也换了发动机也大修了，油泵压力是3.6也因该没问题，不管冷车热车钥匙一大开就是3.6个压力燃油压力阀拆下来看过没明显问题。请大师指导指导急急急啊？？？？？还有这故障嘛是什么引起的？？
邝龙
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07款08年1.8T帕萨特领驭，行驶20万公里，出现几次这么个情况，突然加不上油，跑着跑着突然没反应了，车也不熄火，把油门踏板松开后，再加油时，刚刚踩下去时有反应，然后就又没反应了，再松再踩一直这样，而且这种情况一般出现在晚上，第二天再开时又正常了，去修理厂也没查到故障码。请问下大师们是什么原因呢
杜明新
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各位技师师傅好，2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳，使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升，有时自动熄火，时间再长一点关闭空调后怠速也不稳（注:节气门已更换，怠速问题解决，但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升）；2、二缸多次更换点火线圈及火花塞，每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现（将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题！）；3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”，故障码清除后行驶一段时间还会出现，经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题！上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决！特在此求助，会有重谢！！！
王贺卡
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。
这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
郑建华
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。
检查一下点火线圈，火花塞
张全体
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
孙剑
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
邓瑞凯
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07款帕萨特领驭1.8T，不泵油打不着火是什么原因
建议先确定点火线圈和喷油嘴有没有喷油信号，如果没有，检查发动机电脑，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，如果有信号，检查气缸压力，正时，汽油压力等情况
李中国
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