你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
正时换了
是因为链轮损坏换的吗
还有座车里能听到达达的声音,但不是正时声音
对
那是碳罐电磁阀的声音
不是
电磁阀我拔了还是向
前两天我问过你
重新检查正时了没有
故障码清除后还出来不
会出来
正时2次对过了
凸轮轴末端的凸轮轴位置传感器信号圈有没有脱落
用起子顶它看有没有松动
如果没有换原厂配件重新对正时
故障码很明确说的正时上问题
这个正时不好对,对四五次的大有人在
先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
按照这个细节再仔细对一遍正时
没有脱落
检查正时吧
换原厂配件
可变正时有没有位置的
没有位置
我感觉是气门间隙大,发出来的声音
那你测量下间隙
你有没有把链轮的电磁阀插头排除过
你有没有拔链轮的电磁阀插头排除过
进气25丝,排气40丝
拔了,不是正时声音
车架号发过来
涨紧器弹跳咋样
你看正常吗
他不是冷车响,热车也会响
外面不是听的不是很清楚,车里面很清楚
涨紧器弹跳咋样
发电机吗
?
那气门间隙也没问题
发电机皮带的涨紧器吗
正时的
我发电机皮带也拆了试过
4s
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正时的是新的,都是原厂的
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凸轮轴位置传感器三根线4.8v 0v 5v 进排气vct电磁阀钥匙开二档两根线都是电瓶电压,当启动车辆后排气一根是电瓶电压,一根会随着踩油门松油门变化0-10v左右,基本在10v左右,稳住油门大约10.5v左右。进气稳住油门两根线都是电瓶电压,踩油门松油门会变化0到10v
好的
这几方面也检查一下