1无级变速器和自动变速器有什么区别？自动变速器和无级变速器不是一个概念：1。自动变速器一般有5-6档，换挡靠的是换变速器不同的档位。但是是电脑控制，告诉变速箱挂哪个挡，不用手动踩离合控制。换挡时有一种挫败感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，换挡几乎没有顿挫感。很舒服；2.无级变速器中齿轮的工作原理与自动变速器不同。加速就是加速，减速就是减速，所以你感受不到换挡带来的顿挫感。但这种变速箱价格贵，容易坏，适合轿车，不适合越野车。因为会和发动机的功率和扭矩不匹配；3.两个齿轮箱都有N\/P\/D档。n档是空档，P档是驻车档，D档是前进档。当你放入D挡的时候，只会涉及到你说的前进挡。r档是倒档，就一档，不考虑档位。有的车也有S挡，一般都是运动模式；4.一般国内自动挡的车比较多。因为无级变速器的成本比较高。日产的车几乎都是CVT的，比如轩逸，甚至逍客。A4也是连续可变的。有很多自动档。无级变速器的优缺点无级变速器的优缺点：1。优点：由于CVT没有一般自动变速器的变速挡位，所以不会有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感也会消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；2.理论上，CVT的传动系统可以有无限多个档位，档位设置更加自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。CVT还具有重量轻、体积小、零件少的优点。3.缺点：与传统自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高，如果操作不当，出现问题的概率更高。目前无论是国内还是国外，CVT变速箱很多情况下无法维修，只能整体更换；4.CVT的传动钢带能承受的力有限。一般来说，3.0L的排量或者300 Nm以上的扭矩是它的上限。但是随着技术的不断发展，这个上限已经被打破了。然而，由于结构原理和不可逆的机械磨损，钢带的使用寿命并不能完美解决。尤其是用户喜欢激情驾驶的时候，可靠性无法完全保证。