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增压器在多少转才会打开二级管阀门

增压器在多少转才会打开二级管阀门
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胡宇飞
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，平时不会打开的，在上坡的时候它自动会打开的
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陈立
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14款宝马 435i 3.0t的那个 前两天朋友暴力驾驶把节气门进气管（涡轮到节气门）弄脱落裂开了 传感器也掉了 刚开始不知道 下着大雨行驶了10分钟 感觉动力下降 停车 再点火报 胎压失效 dcs失效 传动系统异常无法获得全功率 又开了两公里 报传动系统故障 此时停车变速箱无法挂回空挡p档和倒挡 有种离合器打滑的感觉 发动机转速限制在2000转以下 更换进气管后 故障仍然未消失
14款宝马 435i 3.0t的那个 前两天朋友暴力驾驶把节气门进气管（涡轮到节气门）弄脱落裂开了 传感器也掉了 刚开始不知道 下着大雨行驶了10分钟 感觉动力下降 停车 再点火报 胎压失效 dcs失效 传动系统异常无法获得全功率 又开了两公里 报传动系统故障 此时停车变速箱无法挂回空挡p档和倒挡 有种离合器打滑的感觉 发动机转速限制在2000转以下 更换进气管后 故障仍然未消失【车型：宝马4系】 根据你的描述需要检查DSC模块和变速箱模块的插头有没有问题。还要用电脑诊断一下有没有故障码
陈立
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大师前两天我咨询过你的，就是华晨宝马5系2.0T早上第一次启动冒兰烟的故障，你说是涡轮增压的油管漏油，可是那个带阀的管子问了好多家配件都没有，现在求助你一下，看你能不能买到这管子，
到4s购买。
甄宗凯
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宝马z4，23i，之前空调踩油门才冷，开在路上20分钟以后恢复，开去线下门店判断，为压缩机拉缸，管道脏，膨胀阀堵导致，于是更换冷凝器，更换压缩机，清洗管路，更换膨胀阀，550g冷媒更换，现在情况变严重了，踩油门2000转以上开始冷，不踩油门马上恢复常温，开ac风扇并不马上转，于是更换电子扇，情况还是一样，高压高低压也高
车辆根据实际情况，不能完成实际的数据测量工作。根据目前描述的信息可能存在有我说的可能性，但由于玲。姐是自行购买的按摩，在任意零配件的更换，都需要花费工时费，才能完成更换维修工作。
李文东
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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。
宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。
陈立
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车型：宝马525,14年7月产，公里:9万多，陆续出现传动系统故障（高速行车时或原地着车时）,出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯（黄色）亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重返维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？【车型：宝马5系2014款525Li风尚设计套装】
车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
李文东
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宝马3系N46发动机，怠速悠车，在600到900之间悠车。不是一直有，有时会持续很久。但是启动的时候，转速掉下来后肯定会悠个几下，不管冷热车。这个车烧机油，大修了。大修之前也这样，修完也这样。修前修后都没有故障码。节气门开度在悠车时会有跳动。漏气基本排除。气门室盖废气阀拆开看过没问题。
在发现有不正常状态或者是不确认是否正常的时候，将我需求的这些信息或者是数据拍摄照片或者是文字描述发给我，我这边会帮你看一下车辆，下一步应该去做如何的处理，初步怀疑可能的故障位置，第1个情况燃油泵压力，造成车辆冷启动的故障现象，或者是车辆启动的抖动现象，第2种情况与发动机缸盖可能有直接关系，目前描述的这些可能性，仅涉及之前反馈的信息是完全实际有效的。
李文东
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宝马3系仪表提示动力受限制，电脑读取故障一:P130F20排气凸轮轴与曲轴角度偏差在公差范围之外故障二:12048增压压力后续反应关闭。 公里数12万公里，维修历史水箱有油，换过散热器和机油底座。之前是没有这个故障码的，客户用了一段时间，就出现这个月问题了，我想问一下水壶回水管油腻堵塞温度高会导致这个问题出现吗？与我维修有关系吗？现在客户跑4店维修去了，要找我麻烦
P130F20这个故障码是宝马经常出现的故障码，跟维修冷却系统没什么关系，除非发动机高温有损坏的地方，高温了发动机也会有提示的，如果继续行驶也是认为造成的。
冯建华
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车型：宝马525，14年7月产，公里：9万多，陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时)，出现故障时，加速动力明显感软，台速自动抬高两秒左右，其中发动机故障灯(黄色)亮过3次，后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达，后未修，前去华胜厂维修，现已换：机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器，动力衡，时隔几天，现又出现传动系统，重回维修厂说要吊机头进行维修，原因说是链条过长，费用在1w左右，请问有必要吗？而具体这个故障又要针那方面去维修？
你好，建议你重新对一下正时，这个链条一般不会出现问题
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宝马320车抖 报增压压力过高
15款宝马3系320i车抖报增压压力过高。根据故障码需要检查电动减压阀和增压压力传感器有没有问题，电动减压阀在打开关点火开关的时候和怠速的时候动作是否正常，检查增压压力传感器有没有装好和线束插头有没有插反
陈立
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二极管烧原因，二极管烧坏原因
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