你好，我们依据一项统计数据显示：引擎零件一部分的损坏，有超出百分之九十的占比是在冷车发动后三分钟内导致的。因此我们应当怎样才可以正确地热车，我相信是全部爱车人员关心的问题。可是在我们详细说明热车的方法以前，先让我们来了解一下汽车到底为啥必须热车。
其一，了解热车之原因方能正确热车。最先车辆历经长时间的停车，那麼引擎内的机油便会流回引到擎下部之机油底壳内。因此在久未用车以后发动引擎，那时候引擎的上部是处在沒有机油，欠缺润滑的情况。大概要在发动后三十秒上下，才会因高压油泵浦的运行而将机油运输到引擎最必须润滑的活塞杆，曲轴及发动机曲轴等构件。可是就算是一发动引擎后就马上正常上路，那麼要是不猛给油飚车，维持低速档运行，其实际效果是和怠速运行同样的。
其二，引擎在未达工作温度以前，,那麼提供的油系统软件因溫度尚低，就没法合理地将车用汽油彻底汽化。在车用汽油并未气化而呈""湿哒嗒""的液状的情况下，那麼便是不易点燃而发动引擎的。我们此刻就需要靠阻风门的功效，阻拦一部分气体进到气缸，能够 提高车用汽油/气体的混合比，而且提升引擎转速比使引擎不至于歇火。当做到一切正常工作温度以后，全自动阻风门当然会因为机械设备的姿势而恢复过来情况。
其三，相关变速箱变速齿轮的润滑，实际上这是一般人最不明白也容易忽视的。变速箱机油与引擎机油同样的地区是，在冷车的情况下机油都流进变速箱下下半。只能当驾驶时才会因传动齿轮的运行而将底端的机油带起，润滑上部。
这也是为什么大部分车辆在冷车时换档发涩的原因。其对策也不是原地热车就可以处理的。由于变速箱并沒有齿轮泵，原地热车的情况下只能引擎在动，那麼一部分都没在动，那麼只能直到事实上路以后，渐渐地行车了一段时间才可以改进此一情况。
