早上起动車后第一次总會死火，第二次正常；已清洗节气門火花塞，檢过無漏油压，油泵也無問題，請各位指教
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钟丽

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-25 09:53:36

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您好，这种情况一般是由于喷油嘴，积炭杂质过多导致的，喷油不通畅，雾化不良，就会出现这种情况，需要拆下喷油器，使用清洗剂清洗干净，达到喷油通畅，发动机便于启动，降低油耗，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

mechanic_avatar

多謝

mechanic_avatar

谢谢您，

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本人12款1.8经典福克斯近期早上初次发动后或放半天后全冷车发动时一发动过2秒时间就马上熄火，第二次发动就正常了，（已经发动机，油路，节气门全清洗过了，电瓶和火花塞也是刚更换过，油压测试也正常），请各位高手帮忙指教。。。

张悦

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07款普桑，BSA发动机，电子门的！8万公里，纯烧油！最近天气凉了，早上第一马达不着车，第二马达一打就着！节气门清洗过，火花塞换过，机油换过，汽油滤芯换过！早上也试着开关几次钥匙，可以听见油泵泵油声！但就是第一马达不着车，第二马达一打就着！请问各位大师怎么办！

叶倍良

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请问一下各位师傅，，我有一台06款的宝马530i。发动机型号n52b30现在的故障情况，就是每天早上冷车的时候发动啊，第一次点火都会失败，随着你马上第二次点火的话就可以打着之后只要是你熄火太长时间了话随时都可以随时启动很正常。完了之后什么问题都没有。就是冷车启动，有时候第一次点火失败，需要二次点火有时候的点火时间比较长四到五秒的时间他就能启动，不需要第二次点火，之前做过更换火花塞，节气门清洗喷油嘴清洗，现在就不知道是什么问题也换过机油。在线等待各位的回复，请问这个我下一步应该具体检测什么位置？

吴煜豪

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12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！

看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的

张艳召

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08款景程2.0的09年上的牌，2014年改的天然气双燃料车，改气以后就出现了冷车启动困难，一下打不着火（不管打多久就是不着）第二下就可以打着火，怠速也正常（偶尔会出现怠速不稳）只要停车3小时以上就需要启动2次才可以，冷车预热起步以后一档换二档加不起来油（感觉像没油一样，原地加油门一切正常）轻轻踩油还行，走一会就好了，热车一切正常，节气门，喷油嘴都清洗过，汽油滤换了，火花塞也换了，燃油泵压力也正常，就是没解决问题，请问各位高手是什么问题导致的

谭志强

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停车二十分钟到俩小时之间汽车第一次打火打着后感觉怠速不稳又熄灭，第二次正常，还有打火的时候偶尔声音听着不正，马达转时间长跟点火有关的东西基本换完，火花塞，点火线圈，油泵，凸轮轴电磁阀，凸轮轴进气排气轮，水温传感器，进气压力传感器，油压调节器，正时一套，发动机也动了，液压底托，发动机刚动完现象好转，现在又出现发动机内部，节气门等需要清洗的部位均清洗电瓶正常，碳罐电磁阀正常很脑袋疼，无故障码，跑了十几家均无办法

建议更换前氧传感器器试车

沈慧文

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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。现在我的问题是油电都有为什么不起火？发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。哪位师傅能告诉我为什么不起火。

熊亮

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陶保秀

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黄海旗胜F1，启动困难，难着车。三菱4G69S4N发动机，2.4L自动，2010年9月购买，9万公里，症状表现为冷车难着车，比如停个一两天后不管天气多热，都启动困难，天热时打火每次3～5秒左右要打五六次，而且会随天气冷就更加难着车，要十几二十次，节气门洗了很多次，是最近半年才出现的，以前一两打就着车，慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的，拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序，就是喷油量感觉有点大，雾化应该正常，着车后怠速1300几转，水温上来后800转左右，有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久，各缸缸压用表测过都是10斤左右，汽油压力没有表测，但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题，有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了，踩油门配合也不行，启动后熄火再打还是难启动，要开一段路感觉机头热了一打就着，热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋，能解决问题的可追加报酬，谢谢了

认证技师

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三年车，三万五千公里，刚刚保养完，没几天冷车打火熄火，和喘气一样，第二次正常。这样过了十几天，冷车打火无力，启动困难，有时轰脚油门不会熄火。持续一个星期左右。今天早晨打火不成功，没打着。期间去4s,火花塞，节气门，怠速马达各种检查，无果。之后又去几家维修店检查，也无果，因为热车检查不出来。平时第二次打火很正常，今天早晨在维修店说换水温传感器。不知道明天早晨冷启动会怎么样？想问大师和油压，油泵有关系吗？平时两格油我就加油，不会灯亮才加油。有视频录制，但上传不了。谢谢

彭淼

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