2003款爱丽舍1.6排量，16v手动挡，汽车2014年改气，现在油气两用，最近烧气时出现发动机故障灯亮，故障码是p0171混合气体过稀，第一次洗了三元催化，节气门，电脑解码以后问题依旧，第二次电脑解码以后维修师傅说发动机里面有混合气，让我关闭天然气，烧油一个月，烧油开了十天，一切正常，然后转换天然气，开了几公里以后发动机故障灯又亮，还是故障码0171混合气体过稀怎么回事，该怎么解决？

展开

003款爱丽舍1.6排量，16v手动挡，汽车2014年改气，现在油气两用，最近烧气时出现发动机故障灯亮，故障码是p0171混合气体过稀，第一次洗了三元催化，节气门，电脑解码以后问题依旧，第二次电脑解码以后维修师傅说发动机里面有混合气，让我关闭天然气，烧油一个月，烧油开了十天，一切正常，然后转换天然气，开了几公里以后发动机故障灯又亮，还是故障码0171混合气体过稀，去了天然气改装厂，维修师傅电脑检测后说如果再次出现故障码就换火花塞？请问混合气体过稀跟火花塞有关系吗？为什么烧油正常烧气有故障？

行车时偶尔会熄火。怠速时也有熄火。同时发动机故障灯亮起。熄火后，立即打火，打不着，过一会儿再打，很容易打着。在维修店洗了节气门和喷油嘴，问题依旧存在。昨天在维修店检测时，正好车子打不着了，师傅用电脑检测，显示4个喷油嘴负极短路，故障灯亮，师傅把故障码清除后再打火，一打就着了。但是打着了又立刻熄火了，再打就不着了，同时故障灯再次亮起，师傅又一次把故障码清除掉后，车子又轻松打着了。通过上面的分析，能百分百确定是电脑的问题吗？

行车时偶尔会熄火。怠速时也有熄火。同时发动机故障灯亮起。熄火后，立即打火，打不着，过一会儿再打，很容易打着。在维修店洗了节气门和喷油嘴，问题依旧存在。昨天在维修店检测时，正好车子打不着了，师傅用电脑检测，显示4个喷油嘴负极短路，故障灯亮，师傅把故障码清除后再打火，一打就着了。但是打着了又立刻熄火了，再打就不着了，同时故障灯再次亮起，师傅又一次把故障码清除掉后，车子又轻松打着了。通过上面的分析，能百分百确定是电脑的问题吗？

2014款全新爱丽舍，1.6自动挡低配，2015年4月购买。目前行驶43000公里。昨天行驶中仪表盘突然显示ABC故障灯，再行驶了一段距离仪表盘又出现了雪花和S挡同时闪烁，跟着发动机故障灯也亮起来。今天开去修理厂检查，冷车启动时仪表盘显示ABS故障灯和发动机故障灯，雪花和S挡没出现。去修理厂的过程中，大约走了五公里，雪花和S挡又同时闪烁出现。去到修理厂，维修师傅用电脑检测显示自动变速箱和智能控制盒和/或ABS/ASR（ESP）之间的通讯故障。是怎么回事呢，车辆行驶过程中变速箱换挡平顺，只有在停车时有换挡冲击，感觉变速箱从一挡换到二挡，起步时直接二挡起步。

车子缓慢空档滑行大概20码左右，车轮像过连续的减速带一样震动，螺丝看过没松动，速度快了没感觉，还有开了5－8分钟发动机故障黄灯亮，车内有废气味，电脑检测无故障码，行车途中不会熄灭，开开停停会熄灭，几脚油门一加又亮，如果熄火后，开个3－5分钟才亮，药水洗了下三元，没拆下来，洗的过程中排气管没东西出来，一点都没，干的，不烧机油，机油在上限位置，废气伐那有益出，也清理过了

我车是02款1.6老款爱丽舍，刚大修完发动机。喷油嘴节气门清洗过，空滤也换过，电脑解码上面显示有个永久性浓度调节故障是怎么回事，发动机故障灯在机器运作的时候有时亮有时又不亮，排气出来有一点点刺鼻，不严重，排气管会滴水，修完发动机后加满油试了下，耗油量是比以前低了点，但市区100公里也得要11个油。还有就是我这车是怎样喷油的，四个喷油嘴只有一条线怎么和其他车不一样啊？求大师指点，谢谢了

求助？10年的原厂cng双燃料车，切换不了气！…【烧气】刚发现时是跑十来公里切换油气那个健灯跳不停报警器响不停，熄火在着车就不响了，还是跑一会就又响了…后来就烧不了气，一切换燃气就报警响…去几个修燃气的都说没原厂燃气电脑系统修不了！去4s店有的说修不了，有的让交押金发配件，说是一套那燃气系统一万多的！感觉特们也是不懂不会修把你吓走拉倒！过保修期的车他们不愿搭理！！还有一次去4s店他们插电脑看看故障码然后清除了，说修不了不是一会半会事走了，半路又能切换燃气了！跑有百十公里，又报警就在也切换不过用气了！第一次电脑检查时事两个故障码，一个说是减 压阀泄露，可也没有闻到气味！另一个是下边这个混合气比问题！但是第一次电脑检查以后，去其他店用电脑检查，在也没有泄露那个故障了，只一个混合气故障，求师傅指点！！有懂得的修好可以用气！必谢 后续…有一次清楚故障代码回家又可以切换到气了，跑了几十公里又报警不能用气了！！后来又去清除了一次还是用不久又不行了… 故障代码p0172 持续性故障 混合气调节空气量匹配值已达极限 可能是这故障引起不能切换！这个混合气调节闭环怎么处理？？

请各位师傅帮帮忙，02款爱丽舍耗油量大要怎么维修，车刚大修过机器，气门换了，活塞活塞环换了，钢体也弄了，洗过喷油嘴和节气门，换过火花塞。现在市区100公里都还要11个多油，现在电脑显示永久性浓度调节故障消除不了，这个故障跟什么有关啊？机器运作时故障灯前两天亮，这两天又没有亮了。尾气有点刺鼻的味道，加油站也是以前一直在那加的石化加油站。想耗油量在少点，现在还要怎么修啊？车子是在路边的那种小店修的，但修车师父也修车好几年了。但对机器电路电脑可能不是很精通，这样的车他也没有修过。我修车的主要目的就是想把耗油量给降下来，现在修了这么多东西了，耗油量还是这么高。请各位师傅帮帮忙支支招，现在还要怎么修，或者还需要换什么零件，小弟先谢谢了

08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版，未改气，一直按时保养。 目前行驶不到10万公里，前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题，行驶几公里后停车办事，几分钟后回到车内打火打不着！交替深浅踩油门也打不着，因为当时着急办事，就索性撩下不管了，和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时，一打就着！同时开去汽修厂检测，因为就是这样发动机故障灯亮了，汽修厂的人说也许是控制问题，只有下次打不着的时候检测。同时清了错误，发动机故障灯熄灭 这是首次出现，第二次出现是在加油站，刚加了200块油，又打不着了！给汽修厂打电话因为太远，他们叫我过一会再试试，挂了电话去打，结果又打着了。又跑去汽修厂，还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了，到现在为止1个月左右吧，出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候，油箱没多少油了，快亮灯的那种，所以我怀疑过油泵，但是第二次在加油站加了油出现，我是不是应该排除油泵问题？然后再说接触问题，只要打着车了，不管是城市道路还是山路泥路，有颠簸的情况下，从来没有出现过行车过程中熄火的故障，它就是在你熄火后再次打火，估计就出现了，这种有概率性，不是每次试车都能见到！而且每次故障代码都一样！换了3个汽修厂了！麻烦师傅们给点指点！故障代码附上！谢谢！

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！