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师傅们。您好。 我的车子是全新英朗。一年了。最近发现中控有异响。上个礼拜去4S把导航折下来。粘了点东西。我感觉不是导航在响。是中控面板里面响。 要说异响也不是很厉害。 但是我个人 不喜欢这样子。今天下午去4S店。师傅也试出来响了。销售说要放在那里修。三四天。要全部拆掉。我就问他收不收钱。他告诉我工时费差不多六七百。我就走了。走到外面。我一想我是新车啊。才一年而已。是中控异响。我就回去找他。我说我的新车还要我出钱吗?这本来就是你们质量问题。又不是我人为因素造成的。他就说先不收钱。我就想问问。像这种情况我个人要工时费吗?我对这个不太懂。 谢谢师傅们了。
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张家正
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这是保期内,不需要你出钱,
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如果。他要非让我出钱。我是不是可以报警。
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你好,不是报警,是直接打厂家电话投诉
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嘿嘿。是不是这个电话 12315
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你们买车的说明书上有厂家的电话
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好的。谢谢你了
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好的,祝你用车愉快
相似问题
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
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发动机抖动。有时失火。
现在的话是属于条件不满足。现在是因为发动机进气发动机曲轴它们之间的相位正时不对。致使电脑没有进行控制。加上我们在启动的瞬间。试灯能够闪亮。基本上也可以排除线路虚接的问题。现在的问题就是电脑没控制。而电脑没控制的原因,现在基本上可以证实就是因为条件不满足原因。因为你直接控制电脑,电脑就不执行。在的话先解决这个正时方面的问题。因为当前电脑已经检测到了你进气测的凸轮轴位置是错误的,所以电脑收到了这个错误的信号以后。就不去控制它了。这也是为什么你直接去做测试的时候的话,没办法满足做不了。所以从根本上面一定要确认好正时,先把这一块解决好了以后我们再看其他方面。那个p0016就是直接代表的意思就是正时不对。说的就是我们进气凸轮轴的正时和曲轴的正时不对。然后我们就要去验证它到底对不对。验证的方法就是说一缸上支点以后凸轮轴正时工具能不能卡住,这是一个标准。如果卡不进去。就说明已经错,然后卡不进去的时候你看看错多少。然后我们的进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮。它们之间有两个点,那两个点不是完全平行的。那两个点的话会存在一定的误差。而这个误差的话,是被正时工具所卡入固定号。就是带两个牙齿的工具卡进去固定。
于永洋
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。
如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
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15款别克英朗怠速有时候正常680,有时候水温上来了也到900,没有开空调的,车子抖动有点大,清洗节气门也没用
他按照你的描述这种情况转速的高低是经过发动机电脑自动控制的,这个跟我们的发动机温度有关系,发动机水温上升到一定的时候我们的风扇会运转,风扇运转的时候发动机会提高怠速,也就是说你水温高的时候怠速为什么会高?也就是说这个并没有什么问题,而抖动比较严重的情况下,首先进入发动机电控系统里面,使用诊断仪,确认发动机里面有没有什么故障吗?有没有缺缸缺火的,如果没有的情况下。就可以正常的使用,放心使用后期观察或者是更换我们火花塞,以及加高标号高质量的正规的中国石化加油站的汽油来进行。我们开大灯踩刹车,怠速上面都会波动。高低取决于我们电脑版里面内部写好的程序控制的,外界有负载的时候就要提高怠速,防止车辆出现熄火。只要有用电器工作,他就会带速会提升,你挂档的时候他也会提升,踩刹车的时候它也会提升,开启空调的时候他也会提升,这都是正常的控制策略,并没有什么问题。只要没有出现怠速,忽高忽低的就没问题。而且真有问题,用电脑去读取故障码有问题的话一定会有故障吗?没有的话正常的按照我上面说的去走就可以了。
于永洋
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2017款英朗别克冷车启动抖动约20秒左右恢复正常,换了几脚清洗节气门燃烧室故障未解决
你好,按照你的描述,当前这种故障现象的话,实际上就是典型的油品质量差造成的,我们可以这样去验证。也就是说有两方面验证,第1个。将我们燃油箱里面的燃油全部抽出来抽干使用里面的电动燃油泵将油箱里面的残留油全部抽出来打出来,打到不出油为止。然后去正规的中国石化加油站加注95号的汽油,然后去验证。我们处理过很多这样的问题,都是这样的处理,处理完以后就好了。你像你已经清理过燃烧室积炭或者是气门口积碳以及喷油嘴积炭的话,那么就不用再清洗了,直接就按照我算美术的方法去做就行了,但是我们做的时候一般也是先清洗完以后的话再去把油给处理完以后再进行加气油。这是一种方法啊,你如果也不想麻烦,或者是你就想验证一下是不是他的问题的话,您可以这样就是说是去维修厂,他们都会有清洗喷油嘴的那个设备吊瓶,我们可以使用正常车辆里面的燃油夹在里面,然后冷车的时候,代替我们的燃油和我们的燃油泵。直接通过他们的清洗设备和车辆的燃油导轨来进行连接,这个时候的话进行启动,如果也正常就可以更加说明,就100%是你油箱里面的油质油品的一些问题。还有您如果之前清洗过节气门的话,这个的话执行一下怠速的匹配学习怠速读入程序就可以了。或者是你有那种抖动的视频的话,您可以给我发一下,我看一下。一般来说就是说发动机来回的走,发动机转速一高一低,然后发动机看着左右的摆动。个别严重的话,发动机里面还会报多缸失火或者是某一气缸单缸失火。
于永洋
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科沃兹高温节温器不工作
节温器的话坏没坏,你放到开水壶里面你煮一下,你看看能不能自己打开。你现在一个热一个凉,就说明水不循环不流动,原因的话,那就是水箱有堵的。或者是水管水箱里面有空气。水泵损坏水泵的叶轮不循环。以及节温器打不开。因为它的原因就那么多,它不牵扯到电控方面的一些问题。你逐步的进行排查确认不就知道了,可以使用我们的普通的水去试验的可以。你然后经过自己的验证检查逐步的排除,那么剩下的就是它的可能的原因。如果健身器我们直接我们现在家里面都有喝水的那个水壶里面我们撂进去水水壶跳的时候水沸腾的时候你看看节温器的话能不能打开。如果机械打不开,那这那这不无论你换了几个节温器器,那都是节温器的问题。我们排空气的话不单单从水箱上去排气,你那个只是排的水箱里面的空气,而发动机里面它有没有空气你是无法排出的。我们发动机上面的话可以拔掉我们发动机如果节气门上面有那个软管的话。可以拔掉使它排空气。以及我们的暖风水管拔掉使其排空气。上面几个步骤都做就不存在有空气的问题了。节温器的话,按照上面的方法也可以把检查判断了。水箱的话堵死概率也不是非常大。如果有红外线的那个温度测量仪器的话。就是现在由于这个疫情的话,就是测量额头上面的那个温度的,对着我们水箱整个平面去测温,看它反馈过来的温度是多少。如果水箱一个地方非常热,一个地方非常凉,那就说明水箱堵了。如果这一块也正常,那么剩下的就是你的水泵。
于永洋
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现在这辆是自动挡 , 老英朗 ,故障现象是冷车启动有抖动 油门踩下去没动力 要熄火 热车正常 , 故障码是氧传感器
氧传感器那个故障的话肯定是有毛病。但是那个一般会出在热车的时候会抖动一点,冷车的时候,因为氧传感器不参与这个工作调整,所以冷车的时候你不用去考虑它。但是他这样故障灯那肯定是不对的,那个是需要进行解决的。那个原因就我上面给你提到的那些原因点。中间你要确认的是不是真实的混合气过浓了,因为它电压高度代表混合气浓。这个到时候要实际做一下确认。看一下氧传感器的数据流的电压是不是一直停留在过高的现象。如果是的话,那个时候就断掉我们的这个燃油压力,这时候你看看还高不高。如果都已经没油了,发动机都抖动了,电压还很高,就不用说别的,就氧传感器确定坏了。就这种故障码的话,一般第一时间就是采取更换,因为更换是最快速的,只是更换的时候可以大概的确认一下数据流有没有问题。至于说这个抖动的话,就按我上面说的去做一下确认啊,油压呀,喷油器呀,有没有存在就是堵啊脏啊这些东西的话都是需要确认的,因为冷车抖动的话就说明是混合气稀,就是那些积碳影响都很大,汽油品质汽油压力影响都很大。包括一些基础的火花塞有没有存在间隙过大?有没有存在电风扇漏电?气门间隙有没有存在过小导致冷车的时候存在漏气?因为热胀冷缩的原因,所以有的时候热的话就好了。热车的时候机械就会变大。主要就先考虑这些点。抖动方面的问题,说句实话是最难修的,因为它的故障点原因比较多。也就是说是凡是能够造成车辆抖动的一切原因都是,所以这个原因面就非常的广。那就需要从我们的油路点火,发动机机械这方面去入手,包括积碳。它不一定是哪个地方出的问题,但是呢,某个点出问题都会导致这种抖动现象。
于永洋
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别克英朗1.6,排气凸轮轴位置传感器位置性能是什么意思,车一直突突没劲
每个传感器是三条线。排气凸轮轴位置传感器插头的1号线是它的5伏供电颜色是灰黄色使用万用表电压档位测量它的电压的时候是在5伏。线的颜色的话,这个的话仅供参考,因为不同月份的话,有些时候可能会存在一定的偏差。传感器的2号线。就是它的接地线。颜色是黑灰线。使用万用表电压档位测它的电压的话是0伏。切记,测量的时候如果是0的话那么有两种可能一个是真实是搭铁线,第2个就是这个线断了。这个时候的话把万用表。一端接到5伏这个地方如果显示5伏或者是接到蓄电池正极端显示12伏,那就说明这根线没断。说明它的确是地线。传感器插头的第3号线就是它的信号线,这根线的颜色的话是紫黑色。我们要想测量它的信号的话,就是说点火钥匙要打开,然后用手使用扳手去旋转曲轴360度观察我们万用表表上面的最低电压是多少?最高电压是多少?最低电压接近零伏,最高电压接近5伏。这个虽然说没有示波器准确,但是这个的话也是能够判断这个传感器当前有没有坏,有没有信号正常的输出。这个只能测量它明显坏的那种啊,确定坏死的那种,然后能够测量出来,如果是偶发的话,你这样测有些时候测不出来。通过这种简易的判断的话,可以大概判断出来这个传感器的信号有没有问题,有没有明显不正常。前提就是它的供电搭铁要好信号,如果不正常的话剪断。传感器的根部地方再去测量,如果还不正常。那就拆掉检查里面的凸轮轴信号盘的位置是否偏了出来了。如果减掉信号线,传感器的信号是正常的。那么接上去就不正常,那就检查信号线是否对地短路,对电源短路或者是电脑有问题。因为最终信号是经过线路到达发动机电脑内部。
于永洋
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