一般车的正时皮带是怎么挂的啊？是不是曲轴转到一缸上支点，凸轮轴转到做标记的那个地方然后挂皮带，挂皮带时不要让轮子转就可以了？好迷茫啊
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姚克淅

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-28 23:22:29

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你好，一般车辆正时皮带安装是你所描述的，还有一些是根据四个缸都是一平的来定位的。希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快。

相似问题

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大师好，最近跟着师傅更换了不少正时皮带，看他把凸轮轴、曲轴正时点找好之后，把正时皮带拆下来，然后将新的正时皮带复装上，在他装时，即使把张紧轮调松了，有时正时皮带也不好安装到凸轮轴带轮上，他需要将凸轮再转动一个齿吧，有时他顺时针转动凸轮带轮，有时他逆时针转动带轮，在这里我有个疑问，如果松开张紧轮后，还是不容易装正时皮带，就该转动凸轮带轮了，怎么样判定该将凸轮带轮顺时针转动还是逆时针转动呢？就这个问题请大师指教啊，或者您有啥正时皮带安装经验也请赐教啊

刘宏伟

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你好师傅 11款的克鲁兹换那个时规罩需要拆进排气凸轮轴皮带轮拆的时候对好正时用专用工具卡的皮带轮才拆的螺丝送了皮带轮完全可以转动我以为有记号进气皮带轮就被拿下来了皮带轮里面有个缺口那个是不是记号那个又怎么对的呢是不是缺口向上凸轮轴没动过排气皮带轮现在还没拿下来请教一下

凸轮轴前方正时工具固定，后方凹槽水平对齐固定即可拆装。

尤一树

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老捷达，今天换正时皮带拆的时候不小心跳齿了，然后我就把凸轮轴按记号对好，曲轴就转到一缸上止点，就装好着车，车子没力，跑不起来，是怎么回事？正时没对好么？有没有哪位师傅知道怎么对才正确啊，

这个车比较简单，曲轴一缸压缩上止点，凸轮轴标记对准机体标记就行了给您图片参考

陈爱军

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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型，换了曲轴链条，正时对法:曲轴位置对在一缸上止，先挂246缸链条，进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准，进排凸轮之间有10节链条，链条下标记与中间链轮孔对准，然后挂曲轴链条，链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准，与左右中间链轮上的标记对准，最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角，不是圆点，曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过，装车发动时，、冷车好起有待速，热车后无待速，起动不了，等车冷了又可起动热了又无待速熄火，发动机传速空档只能上到4千转，1到2千转时有轻微抖动，请问是那里出了问题，修前是正常的，发动机故障灯点亮的，水箱水好像不循环。水泵是转的。

赵庆如

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你好老师，我这有翼虎1.5T发动机装正时皮带，专用工具四件套买了，曲轴的地方需要请教，差资料说曲轴对的是一钢上止点，应为曲轴固定专用工具找不到曲轴上的点，我就拆了火花塞先找到的一缸上止点，然后把工具伶进曲轴，工具能把曲轴顶转大约30度，然后螺丝到底，但是曲轴还能逆时针转动，费好大功夫终于在曲轴上找到一个点，螺丝进入后左右都转不动了，但是好像一缸又没有停留在上止点，装完打不着车请教曲轴点怎么找

根据图片对正时，还有曲轴一缸上止。

邓卫华

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世嘉缸盖异响，类似气门顶杯响，拆下缸盖并打散，顶杯未发现明显异常，凸轮轴有明显拉伤，不划手，凸轮轴坐也有不同程度拉，不划手，气门拆下也正常，准备换副顶杯，气门摸下，你有很好的建议吗？重点就是问下，缸盖上凸轮轴位置怎么对，是架上去进排气正好对着前年两个锁孔，就是缸盖的一缸上止点位置吗，在地下进排气凸轮轴可以随意转动吗？曲轴直接锁飞轮上面那个点，现在曲轴就是一缸上止点吗？然后缸盖架上去，三个锁点卡住，就可以上正时皮带了吗？

凸轮轴固定是前面的孔插上插销，曲轴在机油滤芯右边的小孔固定住飞轮即可。

许国光

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品牌：别克君越型号：2.4L 标准型公里数：192500 目前问题：1.打火启动，车子启动的瞬间会有哐当一声。2.夏天TC等经常亮起，挂挡并挡冲。3.引擎盖里有异响。4.变数箱夏天比较热，开久了。手放到挂挡靶那里，能明显感觉到烫！5.变数箱的管子漏油，靠近前保险杠的位置。5.涨紧轮上的皮带开裂。在某宝买的用了一年，如何才能买到真正的正品皮带？ 4S检测如下：1.异响原因：转向助力泵坏了。2.换皮带要跟涨紧轮一起换：2300元3.换变数箱那根油管：569元4.右前方的车轮底下的三角叉坏了，也要换。5.TC灯的问题用电脑检查,没有问题. 求高人指点!如何应对以上的问题,包括更换,有没有必要更换, 配件选择与购买,和维修店地点的选择. 目前不想去4S哪里,太贵了, 但是4S又感觉比较放心,有保障.

王二庆

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师傅您好，我得是凯越，11年的，目前行驶了13万公里了，我感觉怠速的时候，稍微微有点不稳，听发动机声音还可以，挺连贯的，看转速指针时，仔细看的话，会发现稍微有点上下波动，很小很小，不知道是否正常，还有就是我得是拉线式油门嘛，打开发动机机舱，用手拨油门线，慢慢掰还可以，发动机能反映过来，快速的提一下，然后快速的松开，就感觉发动机好像有点反应不过来似的，发动机转速上去正常，下来的时候，发动机明显喘息一下，就像要熄火似得，然后才恢复正常，总体而言，感觉好像没有以前灵敏似得，不知道是不是我多心了，感觉跑四十，挂四档的时候，油门完全松开，前提是跑四十，然后在轻轻踩油门，就哆嗦一下两下的，然后就能提起来了，当然，大脚油门的话不存在哆嗦，最后问一下，我车这个位置，就是图中这个位置，应该有块护板吧，别人都有，我得不知道啥时候没了，就是皮带这个位置，不应该皮带啥都露着的呀，这块护板叫啥？？

仪表的指针有轻微晃动是正常的。40速4档比较低。这是正常的。可以到网上购买发动机下护板。

李培雄

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大众朗逸，2015手动舒适版，行驶45000公里，怠速抖动较大，空挡油门上到2000转以后发动机部位有意向，故障码为:气缸123压力什么的，三个修车地方，一个说是气缸1的问题可能有零件损坏，一个说是正时皮带和点火时间不对应，一汽修理厂说是气门那里的问题需要拆开才能知道是哪里的问题！三个修理厂的说法都不一样，让我彻底迷茫了！

根据您描述的情况，彻底主要是缺缸所导致的。建议您重点检查一下点火线圈以及空气流量计信号电压，至于斯斯响是排气管漏气声音并不会导致缺缸，再一个点火时间不对车子抖动严重会报凸轮轴与曲轴位置传感器信号不合理故障，因此故障部位出现的是随机多缸失火，重点检查一下点火线圈空气流量计信号

孟凡龙

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2006年出厂的奥迪A6L 2.OT C6。已更换元宝梁（副车架）防震胶，发动机机脚胶，上下摆臂胶套，方向机横向拉杆。前几天换了汽油过滤器，左右轮半轴总成，发电机皮带以及皮带涨紧器，没有效果，挂上D档上坡起步打方向盘会咕咕声，打开发动机盖，发现是发电机皮带涨紧器发出的声音，但换了皮带以及皮带涨紧器也没起作用，但仍然有以下异响：一，清晨冷车状态下，启动后，原地挂倒档会咕咕声，并有明显震动，而且发动机转速表在800转至600转上下闪动，正式倒车时稍有改观，但原地挂N档，D档，P档没任何异常。开了一段时间后，再挂倒档，咕咕声与震动减弱，发动机转速表不会上下闪动（或者说有那么一点闪动，不明显）一，方向已摆正的情况下，原地D档起步有“咕咕guo”声，油门踩深一点起步就不会。二，超低速倒车，方向盘打到尽，会出现吱吱吱声以及上述所说的“咕咕guo声”。三，超低速前进时，在转方向盘的过程中会出现“咕咕guo”声。四，原地挂空档的情况下，原地打方向盘，怎样打都不会响。而原地挂D档的情况下，原地打方向会出现“咕咕guo”声。五，低速前进时，左右打满方向又不会出现吱吱吱声，但方向盘转的过程中会出现“咕咕guo”声。高速时，啥异响也没有！

你好，根据你的描述和问诊的情况，这是转向助力泵的问题，需要更换。

张波

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