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05款波罗发动机正时皮带齿进口发动机和国产的有区别吗
05款波罗发动机正时皮带齿进口发动机和国产的有区别吗
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#汽油发动机和柴油发动机的区别#
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王俊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-02-12 21:47:47
没区别
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03年的老大众四眼POLO车,烧机油,冒蓝烟了,想中修单换汽门油封,请问有效果吗?如果大修连环一起更换,不知可行不?又听4S店的人说这款车,德国进囗发动机,不建议大修,是这样吗?
汪帆
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05年大众1.4自动,正时走皮带的,有时跑起来加油门没多大反应,出现问题的时候发动机抽动,开空调会熄火抖得更厉害,平时开空调没力,节日门会一张一和,不开空调正常的时候能跑130码都没问题
检查水温传感器
孟凡
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11年大众波罗1.4,发动机高温,风扇有时转,有时不转!开空调风扇正常!但也会出现高温情况,请解释一下风扇电路怎样控制的 和控制器有关吗 谢谢
更换电子风扇控制器
刘三强
4.9
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06款大众波罗。大修,现在需要正时链条安装详细方法。有专用工具。凸轮轴还是原来的记号没有拆散,装链条的时候感觉凸轮轴差一个齿。链条不能卡进去。要用力按进去。还有曲轴脉冲轮配对记号。这个发动机是全进口的。车上的曲轴后油封没有图纸中的记号。维修进度受阻!!
解决方法已经图文告知,重点注意 1后部脉冲轮安装必须用专用工具对正。 2确定脉冲轮这个配件找可以装车的通用的。 3将一缸上止点确定好,必要时用千分表。
高洋
5.0
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你好!02款大众波罗,换了个拆车件发动机,怠速走的稳的,就是第一脚油门踩下去的时候反应迟钝,连续几脚踩去可以,就是会发闷。 冷车的时候跑起来有力,热车后就差了很多,明显的动力下降。水箱风扇开始工作后发动机就抖动的厉害有时还加不上油,风扇停止后发动机就开始慢慢的正常。请问是什么问题,求解。。。。
首先确定这款拆车发动机行驶的公里数是否过多,工作是否正常,可能这款发动机本身就有问题,测量缸压是否正常,气门密封有没有问题,需要解体进行维修一下
郑建华
4.8
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我的大众polo09款的,现在怎么感觉起步特别慢,也没力量,我就改装了一个排气筒,别的地方都没改,怎么可以让他力量好一点,还有早上车冷的时候起步发动机就会有响声,是不是离合器在打滑,吱吱吱的声音,就像皮带发出的那种声音,就在方向盘对直的那个发动机部位,
李中国
4.9
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12年的大众波罗,EA111发动机,跑了11万公里,凉车启动抖两下,10秒钟左右就正常了。故障码显示:识别到进气系统泄露。进气歧管到真空助力泵那根管还有一头是通往空滤壳的,通往空滤壳那头漏气,正常吗?
你看一下是不是节气门下面的密封圈漏气或者活性炭电磁阀关闭不严,活性炭电磁阀关闭不严的可能性很大。
曹守军
4.9
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您好 !我的车大众polo 劲情 2006款 1.4 自动,正时链条的 ,十万公里,买的二手,现在是发动机噪音大,冷车热车都有嗡嗡(呜呜)声音,车里车外都能听到,怠速时声音稍微小一点,起步时声音随着油门增大,打开机盖听声音好像是发电机附近的声音,发电机也换过了,涨紧轮 惰轮 也换过了,皮带完好无裂口,声音很烦人,就像电动三轮车跑起来电机发出的声音一样,还有就是新换的减震很硬,过马路接缝整个底盘都震,咚咚的,就和没有减震一样,麻烦师傅指点迷津啊!
根据描述。需要检查减震器以及减震弹簧,检查机油,发动机内部机油油道。
陈新安
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死,更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起,正时没问题,信号齿专用工具对的 14齿没问题, 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车,就是加油门就熄火,拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门!发动机无故障码!一万公里车
您好:建议,测量发电机,的发电量是否正常。在检查,正时先看一下,看看进气系统漏不漏气,在重点看看VVT和凸轮是否正确,如果有示波器,可以测量一下,波形。凸轮轴建议参考下图:
马桂萍
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我的是大众波罗,14年的车,1.6的排量手动,13年出的厂,三万公里,现在开起感觉发动机有异响,塔塔塔的,特别是3档到四档的时候,感觉就跟拖档声音一样,刚换的机油银美孚,防冻液是爱温的,4S店说我是加了劣质汽油,是缸体积炭过多。喊我洗进气肢管。麻烦各位大神了。有什么解决办法,我的车无拆无修,漆都没有补过。然后我车改了音响,电流声太大了。也求方法。
邓振平
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