解决方法已经图文告知，重点注意
1后部脉冲轮安装必须用专用工具对正。
2确定脉冲轮这个配件找可以装车的通用的。
3将一缸上止点确定好，必要时用千分表。
你好，现在的问题是正时无法对正，需要安装正时图解？
无法对正
发动机是那个型号的？多大排量？
装上去没有着车迹象。回火
BMG
1.6
还有曲轴脉冲轮找不到记号
就按照新款的记号装上去启动不了
这个不能按照新款装
我问下，情况，你描述一下吧
脉冲信号盘在发动机的里面吧？曲轴上安装着对吧？
凸轮轴用专用工具固定凸轮轴，然后装链条。发现链条差一个齿卡不进去
脉冲轮是装在曲轴后油封那里的
我上传有图片等
凸轮轴之间相差半个齿。导致链条不能轻松卡进凸轮轴。要用手按下去才能到位
明天找一个千分尺量一下一缸上止点
都更换了什么配件？链条换了吗？
没换
什么都没换
换了链板
大修包
其它都没换
之前就是链板烂掉。链条跳齿打歪气门才大修的
如果没换，两个凸轮轴安装正时链条应该是轻松放进去
你能把安装顺序。安装方法等等一起详细解释一下吗
对的。现在凸轮轴跟链条就相差了半个齿
如果这样的话，我怀疑链条是不是有问题，拉长了
还有脉冲轮信号
不对的。链条不存在拉长了半个齿呀。
先不要下结论，奥迪，迈腾拉长的不少哦
有些事往往是不可能发生的
凸轮轴差半个齿不用力卡进去的。把链条推一个齿了就能轻松卡进去。问题这个样链条就长了接近两个齿
正常链条卡进去了 凸轮轴之间的链条应该是拉紧的
今天还在修吗？明天我帮你找找这款发动机的图，我在家里，电脑在公司呢？不知道你方便吗？
在的。明天还在修
BMG这个发动机资料很少。也不详细
你说的对，所以你分析一下，什么都不装的情况下，两个凸轮轴是固定位置，你直接把链条放到凸轮轴上，链条应该是正好放进去。
不行。 我没装之前看过了。把专用工具固定好凸轮轴。装链条就差了半个齿
我甚至怀疑专用工具是不是买错了
你记住几点，正时链条的方法其实没什么难，都有标记，脉冲轮是死位置，转速传感器读取的信号应该是死位置，也就是一缸上止点，除非脉冲轮装的不对。正时位置找到了，现在就剩下凸轮轴位置了，凸轮轴位置固定了，还怕正时不对？那就是零件有问题。
如果是差半个齿，凸轮轴之间的链条是不是松的？
不会。差的半个齿。用点力也可以拉紧链条
如果那半个齿忽略了。链条能轻松卡进凸轮轴齿
但是这样两个凸轮轴之间就很松。相当于多出来了两个齿
如果链条不拉长的情况下。为什么卡住凸轮轴之后装链条多半个齿
是不是专用工具不对
如果差半个齿。应该也能启动发动机。就是抖动难启动而已。不会一点着车的迹象都没有排气管还放炮
大众这一类型的发动机把曲轴传感器拔了是不是也能着车的。我拔了试过了还是一点着车迹象都没
拔了肯定不行的
后面的脉冲轮在曲轴上安装着，动了吗？
拆出来了
当时没做记号
安装时候才发现没记号
跟以往的不一样
。。。
所以我觉得你的脉冲轮是不是没有对正呢？这只是猜测。。
电脑里也没有故障码？
正向你说的链条在不对错了半个齿也不会不着车
电脑没看故障
那你有脉冲轮配对资料吗
正时链条安装我在看看
现在都确定不了到底是链条方面还是信号盘方面的问题
只能明天查查
信号盘是那种一圈有孔，有一个位置孔比较大的那种吗？
这样子的
这个不是油封吗
难道一体的？
油封在里面
外面还一个脉冲轮
买回来的是一体的
不过这种样子的找不到。买到的都是新款的
确定能用吗？脉冲信号取得不对，也不会着车。
脉冲轮和油封一体的，位置是可以调节的吧？
我现在用旧的
脉冲轮位置万向的
我刚查了资料
凸轮轴安装是这样子装的
但是为什么链条跟凸轮轴之间差半个齿呢
你是把凸轮轴固定好后，用专用工具固定，在把链条挂上的吗
对
把凸轮轴用专用工具固定好在挂链条
怎么都是差半个齿
我觉得差半个齿不会影响不着车
有油？有火？有电？
那信号盘方面吗
我查看资料说信号盘插头拔了也能启动的
不可能吧，曲轴信号都没有了，怎么着车？
这是什么资料啊
头一次听过啊，不可信吧
网络说的
但是曲轴信号错乱应该也能启动吧
他不属于没有信号
您明天能找到相关资料吗
曲周，信号错乱，如果差180°，这种情况有可能找车并且抖动
现在一点着车迹象都没有
还轻微放炮
声音好闷
一般曲轴位置盘不对，肯定是不会着车的
那你给我找一下相关资料
明天我帮你查查吧
BMG发动机的
嗯。尽量早一点。麻烦了
好的
早呀
凸轮轴位置我就是这样子固定的
但是链条差半个齿
为什么会这样想不透
正时工具也是这个样子吗？
是呀
会不会存在专用工具不对呢
上止点位置需要千分表
你先用电脑看看有故障吗？多方面分析一下。
把思路理清楚
电脑就显示凸轮轴信号不可靠
还有打开钥匙仪表里的发动机故障灯不亮
有油有电
不能自检
一会我看下，在外面办事
噢
但是电脑能进去呀。 发动机故障灯不亮应该外接电脑也进不去的
电脑能进去读故障码
保险看过了没事
发动机几个5安的保险也量过。都有电
发放机故障灯不亮。 电脑显示凸轮轴传感器信号不良。清除了。再发动启动马达没故障码出来
正常正时不对的话转动发动机之后会有故障码出来的吗
会不会存在发动机正时不对。电脑锁死了
不好意思啊，刚到，我给你查下，正时不对，不会引起电脑锁死的。
这款发动机是1.4/1.6的进取
那为什么故障灯不亮呢
我把发动机放下来了
重新对正时
有回火迹象
现在还是打不着车？
对
正时资料给我发一下
我拆开看看
稍等
和大众车的一样老宝来
嗯
我在拆了
拆开我卡一下凸轮轴跟链条的给你看
还有曲轴脉冲轮安装记号
后面的传感器需要正时工具
后面脉冲信号盘吗
对
找专用工具吧
打不着车应该也不会有回火的
专用工具他不是一个胶圈的吗
我也不知道那个专业工具什么样子的
他就是一个圆盘。位置对好了压进去的
现在我马上就能把正时盖打开了
凸轮轴跟链条差半个齿
就是打不着车，我查了下资料，问了问大众的技术经理，别考虑别的啦，直接上专用工具，不然打不着车，还得搭下来
我怎么想都不对劲
那个专业工具什么样子的呢？有图片吗
我问别人说那个专业工具说跟油封一起来的
但是那个油封买不到
我问了下，正时位置，他说这个不会错，就是曲轴后盘哪里，必须专用工具上，而且有两种
不然上错了，打不着车
对呀
上汽的车，这么麻烦啊
但是呢那个专用工具不知道怎么样子的
我检查检查
你有认识上汽的哥们吗？问问
我问了。他说曲轴那里有个记号。我看了几遍都找不到曲轴上有记号
那是新款的吧
这种的
你有微信吗？我发个视频给你看正时
这个好多人吃亏，没有专用工具没法对正，我哥们这么说应该不会错。
链条正时不用看了，只要有专用工具错不了，技术经理直接说后面是不是没有用专用工具对。
看来这个经常出现问题啊
平台不让留联系方式，不好意思啊！
但是链条差半个齿
不对劲呀
你现在思维已经乱了，直接纠结在正时链条上了，如果你跳不出来这个思维，那就走弯路了
先找个正时工具把后面对好
曲轴一缸上止点
凸轮轴工具卡好
这样对吗
这个都是死位置
一缸上止点用千分表对
这个是配件号
这个位置就是按照你图片对的
我这个编码是030 103 173B
找不到同样的配件
配件还是工具呢
BMG发动机
配件号
这个是不是跟CDDA一样的
你用的是bmh的配件
036496433A这个吗
但是用BMH的话那个人曲轴传感器对不上
配套来的话就曲轴传感器插头不对
要用433B那个？
你问配件商，他说这个是通用的吗？
他说通用。但是装不上
这个油封座的螺丝孔对了。但是曲轴传感器插头不对
里面的信号盘也大了
。。
你是装的旧的
我觉得你先别装呢，把后面的传感器确定好再说吧
后面没有专用工具没有正确的传感器装上了能不出错吗？
新的买回来装不上
没办法才装旧的。拿旧的按照你所说的记号对上去
那个工具通用的吗。还是针对一款发动机
上汽的好像有两种，1.4/1.6的
那把工具买回来还是怎么样
他不是有一个记号的吗
后面的传感器你在问下，配件商，看看用那个，或者拿着旧件让他们找，现在都这样了，别着急
为什么还需要更工具呢
不急呀
这种活不能着急，越急越乱
别考虑记号了，如果有记号，你不早就装上了吗
你这个图片编号是曲轴位置传感器来的
那也是
那就是需要专用工具了是吗
买新的就有记号的
这个就有记号
但是装不上去
最好是和旧的一样
跟旧的一样的找不到
。。。
问了好多配件商都没有一摸一样的
他们都说通用的。拿回来就装不上去
通用的也行，拿着旧的问
对
这个图上有个孔
这个螺丝孔也有专用螺丝拧进去卡死曲轴的
你那个机子上有吗
我拧进去了
有
这个是曲轴的上止点吧
这个是有标记的，这是奥迪1.4的发动机
对上面正中间那个点吗
你看一下图片上曲轴油封座的编码
这个是维修手册
你看看
没有173这个号
那相对应的用什么零件替换呢
我图片上也没你图片的标记
这是奥迪的
大众的没有
啊
我在找原厂的配件
看有没有
这样，配件呢，你确定下，找配件商看看，如果确定不了，因为现在的配件号不对，只要找到能用的就行。
新的零件记号都是对好了的。拿回来直接安装的
拿了好几个了。都装不上
还有就是后盘的传感器是压进入的对吧？
你换的法兰盘吧
对。装好油封之后再把信号盘压进去的
买新的就是油封跟信号盘一起买的
有没有认识的人能到现场指点一下
深圳福田这里
是不是脉冲盘没有到底呢？
到位了
我在河北，有点远了😂
对正传感器触发的
偏差一点应该没多大问题。毕竟是信号触发
你找找专用工具吧
你看看这个，找个专用工具对吧，你要找上海大众的，不要用一汽大众的。
传感器位置不能有偏差
我这有点事，你先按我说的研究一下吧。
不对呀。这个专用工具只是把油封跟信号盘压进去的。
跟记号没关系哦
不能有偏差我知道。但是安装记号找不到。压进去了还是启动不了
你在仔细看看是不是有个AB要对正，然后按照曲轴的螺丝位置安装的？
不要考虑记号了，原车的有记号吗？
这个就是原车的
没有记号
如果随便安装就行，那还用专用工具干什么呢？专用工具就是为了对正脉冲盘和转速传感器的位置。
所以你确定不了这是不是正时位置
原车的只有这个地方像标记
其它地方都找不到有像是记号的
对呀。不是正时位置装进去也不行
还是启动不了
那你的意思呢？怎么想的？
专用工具我在找了
我现在也没办法。在等配件商找原厂的。
正常情况下原厂的东西记号都是对好的。拿回来直接安装的
你用旧的安装进去，然后着车也不行？
我现在就是装旧的。着不了
装旧的按照你说的对记号方法装的
如果像你说的更换的法兰盘必须是这个车用的，错了就不着车
旧的这个他之前能着车的
油封没有从法兰上拿下来是吧
拿了
掉下来了
就是拆的时候记号没做
对这款车也不熟悉
还有一个发动机故障灯不亮的问题
位置你还记得吗？
没
这种东西一般来说有记号的就有标记。没有记号的就不用对的
旧的在拆卸的时候，脉冲盘掉下来了，然后现在又装在一起，你也不知道原来的位置对吧？
嗯
是的
不是这样的？你了解转速传感器是怎么取曲轴位置脉冲盘的信号吗？
不
赐教
这个怎么解释呢？一会给你个图吧
嗯
看到了吗？
问题是现在这个齿数跟传感器的到底要错开多少
才能够启动
这个就是原理，有缺口的位置正好是一缸上止点。如果安装错误找不到一缸上止点肯定不会着车。
原车这个没缺口。都是一样的
你现在了解这个原理了，以后你在思考为什么不着车。这个脉冲轮是全封闭死的都是用橡胶密封的，你肯定看不到，但是信号可以感应到。明白了吧
哥们弄的怎么样了？
不行
到什么进展随时联系。
嗯。好的
正时工具找到了吗？
没有。记号也找不到。
现在需要做的就是确认链条是对的。然后曲轴脉冲轮那边就只能一个一个记号试了
这个链条方面的不要千分表也可以的吗
对的，链条有正时位置应该不用考虑，曲轴位置有固定工具也不用考虑，现在就是后脉冲轮位置
我叫了一个师傅过来。看行不行
现在还在路上
我现在也没办法了
我主要是离你太远，过不去，也无能无力啦！
对呀
终于搞好了 顺利启动
我刚又把信号盘记号对中间。然后装上午启动
一下子就可以了
对图片的圆圈点
松一口气
你是说那个位置？
找到了就好，确实是脉冲轮的事。这下子松了口气
对呀
