前几天拆清进气歧管，发现进气门背一层黑色油泥，气门杆也有点油乎乎的，进气道还好挺干净。这情况是气门油封老化了吗？12万多公里，最近燃烧也不太好，排气口老有一层黑色粉末。

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福克斯 2015款 三厢 1.6L 手动风尚型火花塞开几百公里就很黑，清洗下又装上去发黑，说明燃烧不好，清洗一下三元催化器，更换氧传感器。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。

检查发动机是否漏气，是否缺缸，机胶，积碳节气门

您好 这种情况需要检查下气门盖上的废气单向阀是否有问题了，有可能是这个单向阀有问题，开度过大，所以导致的进气管那有机油

把前后氧传感器，三元催化拆下来清洗了，同时用燃油添加剂拉高速清洗，油耗可以降低

由于车辆洗节气门时没拆下来清洗，建议先怠速轰油门，把残留在进气歧管里面的清洗剂排出来。如果还是难启动，检查下有没有漏气的地方！

你好，清洗节气门后有没有用电脑解码器匹配呢？需要匹配一下节气门

首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。

检查火花塞。点火线圈。还有进气管，燃烧室积碳多不多，用燃油添加剂拉高速清洗就行了

你好，根据你的描述，该车型无法启动到后来启动后熄火，首先排除正时问题，其次缸压8公斤可以启动。缸筒内部燃油过多，检查火花塞点火系统是否正常。数据流查看打马达时map压力是否过高，过高清洗或者更换egr阀看看。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！