问: 你们好大师门，我的车是07年老款威驰1.3T自动挡，跑了11万公里，啦缸体了大修了，换了四倍套。修完刚打着火很好，温度上来怠速下来机油压力就低了，给点怠速机油灯就不亮了。之后就又擦了，又换别的品牌机油和机油滤，还不行，又换机油感应塞，机油泵，主轴瓦，都不行。就是弄不明白了，都好几天了，愁死我了。求大师们给我判断一下吧。谢谢。五天后，大师指点认真清洗主油道就又大拆一遍，认真组装上还不行，到严重了，加油要到1700转机油灯才不亮

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问: 问: 你们好大师门，我的车是07年老款威驰1.5自动挡3sz发动机，跑了11万公里，啦缸体了大修了，换了四倍套。修完刚打着火很好，温度上来怠速下来机油压力就低了，给点怠速机油灯就不亮了。之后就又擦了，又换别的品牌机油和机油滤，还不行，又换机油感应塞，机油泵，主轴瓦，都不行。就是弄不明白了，都好几天了，愁死我了。求大师们给我判断一下吧。谢谢。五天后，大师指点认真清洗主油道就又大拆一遍，认真组装上还不行，到严重了，加油要到1700转机油灯才不亮，有的师傅说是机油泵位置有点没对上，

你们好大师门，我的车是07年老款威驰1.3T自动挡，跑了11万公里，啦缸体了大修了，换了四倍套。修完刚打着火很好，温度上来怠速下来机油压力就低了，给点怠速机油灯就不亮了。之后就又擦了，又换别的品牌机油和机油滤，还不行，又换机油感应塞，机油泵，主轴瓦，都不行。就是弄不明白了，都好几天了，愁死我了。求大师们给我判断一下吧。谢谢，谢谢啦，谢谢啦。

问: 你们好大师门，我的车是07年老款威驰1.3T自动挡，跑了11万公里，啦缸体了大修了，换了四倍套。修完刚打着火很好，温度上来怠速下来机油压力就低了，给点怠速机油灯就不亮了。之后就又擦了，又换别的品牌机油和机油滤，还不行，又换机油感应塞，机油泵，主轴瓦，都不行。就是弄不明白了，都好几天了，愁死我了。求大师们给我判断一下吧。谢谢，谢谢啦，谢谢啦。

问: 问: 问: 07年老款威驰1.5自动挡3sz发动机，跑了11万公里，啦缸体了大修了，换了四倍套。修完刚打着火很好，温度上来怠速下来机油压力就低了，给点怠速机油灯就不亮了。之后就又擦了，又换别的品牌机油和机油滤，还不行，又换机油感应塞，机油泵，主轴瓦，都不行。五天后，大师指点认真清洗主油道就又大拆一遍，认真组装上还不。最后机油喷油没安装 ，浪费钱浪费时间，大师们学学吧。在主轴瓦油道孔里

师傅你好，我有台比亚迪L3，11款473QB发动机，跑了马上快9万公里了，上个月我把节气门，怠速电机，进气流量传感器，歧管，一直到缸盖进气口都洗干净了，然后换了40W的机油，机油在修理厂换的，徒弟把机油加多了，4升差不多不只剩两百毫升了，还说 没事，开了大概3天这样我感觉机油太多了就自己抽了大概有5百毫升出来，油尺在上下刻度中间位置，之后问题就慢慢来了，油耗猛增，百公里差不多15个油了，我每天都开但跑的公里数不多，车跑起来到没什么异常，就是高油耗，实在受不了了前几天又把节气门，火花塞拆下来了，节气门里面和歧管里面都是机油，火花塞也是黑积碳，师傅分析下是机油加多了导致的还是我清洗不当导致的

15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！

你好！技师，我开的是2009款吉利帝豪EC718车型，开了6年，共计里程63000，一直都没有什么毛病，在去年长途旅游的时候出现了开机就熄火，需要加油门才开得走，一松油门就熄火，去修理厂修理，说是怠速的问题，调了一下怠速就好了，一直开到今年10月份的时候，一天早上发动车子，发现发动机故障灯亮起了，我马上就找了一家规模还是比较好的维修厂，哪里的人用电脑检测出一缸失火，多缸失火，叫我换火花塞和缸线还有点火线圈，我就换了。换了以后几天发动机故障灯都没有亮，过了5了又亮了，我又去哪家修理厂看，他们给我从新换了点火线圈，把码给清了。跑了3天又亮了，我又去哪家修理厂，他们给我换了一个原厂的点火线圈后，把码清了，我跑了3天又亮了，不知道怎么回事，想请技师您给我一个好的维修建议！万分感谢

***5.0 你好！技师，我开的是2009款吉利帝豪EC718车型，开了6年，共计里程63000，一直都没有什么毛病，在去年长途旅游的时候出现了开机就熄火，需要加油门才开得走，一松油门就熄火，去修理厂修理，说是怠速的问题，调了一下怠速就好了，一直开到今年10月份的时候，一天早上发动车子，发现发动机故障灯亮起了，我马上就找了一家规模还是比较好的维修厂，哪里的人用电脑检测出一缸失火，多缸失火，叫我换火花塞和缸线还有点火线圈，我就换了。换了以后几天发动机故障灯都没有亮，过了5了又亮了，我又去哪家修理厂看，他们给我从新换了点火线圈，把码给清了。跑了3天又亮了，我又去哪家修理厂，他们给我换了一个原厂的点火线圈后，把码清了，我跑了3天又亮了，不知道怎么回事，想请技师您给我一个好的维修建议！万分感谢

请问一下，2014年买的cross-polo1.6自动挡，目前跑了4.6万公里，在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了，2.8万公里时出现机油灯偶尔报警，机油尺液面正常，不缺机油。去修理厂检查不出来问题，2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤，检测机油泵压力够，然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况，坚持到3.3万公里，去4S店做了发动机油道清洗，更换了机油压力传感器，换了原厂5-30半合成机油，到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况，然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油，用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳，感觉车子比以前轻快好多，声音也小了很多，油耗都低了，可是4.2万公里时又出现机油灯报警，现在真是不知道哪里的问题，4s店和修理厂都检查不出来原因，4万公里以前是高速机油灯没报警过，4万公里以后是高速和低速都报警，每次机油灯报警车子一切正常，没任何问题，有时候就靠边停把车灭了等几分钟，再打着就一千多公里都不亮灯，有时候灭车再开几公里还是会亮灯，报警，继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油，请问专家老师我车是犯了什么病？请帮忙支招，过年还有一千五百公里长途呢，很担心坏半路。万分感谢！

师傅你好，我得是11款凯越，1.6手动的，我的发动机老是游车，怠速不稳，该换的也都换了，节气门总成包括怠速马达都换的新的，油滤，，空气测量也换了，就是节气门旁边的那个黑管子，好像是空气测量吧应该，反正，把那个也换了，喷油嘴也清洗了，还是那样，我去4S店，4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉，说，应该是怠速马达坏了，说那根线插和没插都一样，没啥反应，正常拔掉以后，怠速应该马上升高，说我的一点反应没有，插和没插一个样，然后，我又去买了一个怠速马达，绝对是好的，可还是一样，然后，找了我们地方的维修师傅，他把马达连线上，不过没安装，让我把钥匙扭开，弄了半天说，怠速马达应该没坏，不过，怎么没反应，他说，感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了，我现在也不知道到底是怠速马达的原因，还是线坏了，那么。请问师傅。这种情况，属于怠速马达坏了，还是线坏了。还是说，正常，还是其他地方有毛病，对了，我得车隔一段时间就报警，你看一下故障码，我发张图片你看看，今天又报警了，电脑显示好像是燃油系统浓，消除了以后就好了，不过，消除后，当时就打不着火了，打着火候几秒就憋死了，后来，我打着火后，踩了几次油门，就好了！请师傅帮我分析分析，到底咋回事！