锁车等待5分钟左右，观察休眠后的漏电量正常0.05A如果漏电，然后挨个扒掉机舱和副驾驶左侧以及仪表板下面的保险丝观察万用表的数值有没有变化，如果扒掉其中一个保险丝漏电量恢复正常，然后检查这个保险丝给下面那个用电器供电，然后再对该用电器进行检查！锁车等待5分钟左右，观察休眠后的漏电量正常0.05A如果漏电，然后挨个扒掉机舱和副驾驶左侧以及仪表板下面的保险丝观察万用表的数值有没有变化，如果扒掉其中一个保险丝漏电量恢复正常，然后检查这个保险丝给下面那个用电器供电，然后再对该用电器进行检查
你好！漏电测量过没有呢，车子是那一年的
2012款迈腾，拆掉电瓶负级，万用正级接电瓶负线，万用表负线接电瓶负级桩头，测量电流在0.17
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这个测漏电万用边调的和方法对吗，
基本上都拔了
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是每断开一个保险丝，然后从新测电流还是报万用表线固定好一个个拔保险丝看表的电流变化，还是拔一个保险丝从新接万用表从新测量，跟舒适模块有关系吗
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标准是多少电流，基本上都拔了在0.17
你好！正常漏电在0.05A
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就是我做在车里锁车按下遥控器锁车，右工具里面的模块有滋滋响一下，就像继电器调的声音一样，滋滋就一下，
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哦，要是断了发电机主火线能到正常的话，要换发电机吗
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锁完之后就没有听到响，这个舒适模块怎么检测，线拔了车门锁不上的
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就是说每拔一个驾驶室的保险丝去看表的变化的时候要从新用遥控器锁车门吗，
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嗯，我保险丝里外都拔了降不下来，一直在0.17主火线没试
你好！仪表板下面的保险丝你扒了没有
这个下面的座椅保险扒掉看下
师傅在那个座椅下面，没有看到
这款迈腾带自动泊车的
不在座椅下面，方向盘下面有继电器上面有两个保险丝扒掉看下
就拔的是机舱和驾驶左侧的，
是控制什么的师傅
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你好！怎么样了，找到了吗
哦！好的，左侧保险丝有控制座椅加热的拔了哈哈时一样，你说的那个我明天一下有没有
仪表板下面的座椅保险丝拔了还是没变化吗
你好！锁车等待5分钟左右，观察休眠后的漏电量正常0.05A如果漏电，然后挨个扒掉机舱和副驾驶左侧以及仪表板下面的保险丝观察万用表的数值有没有变化，如果扒掉其中一个保险丝漏电量恢复正常，然后检查这个保险丝给下面那个用电器供电，然后再对该用电器进行检查
你好！这车电动座椅比较容易漏电，如果排除电动座椅，需要挨个去断开下方的主火线进行排查
好的，左侧保险丝有座椅加热的
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好的，明天在去看一下，不懂在咨询您
嗯，好的
调到这个档位，和下面两个线的位置是正确的吧
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不是这个档位
你这个是交流档位
嗯，没有我拔掉了下班了明天测，我就怕是万用表又没有调错档位
这个直流电流档位测量
你上面那个档位调的不对
明天按照我标的档位测量
哦，前面我问您说是对的，可能您没看清楚，确认档位正确才好查
20是的安培档位，200是毫安档位
😂
那会儿估计忙没注意到你的档位
下面黄色的是交流档位
哦！没事，
需要使用上面的直流电流档位测量
就是您刚刚标的那个蓝色的20是档位小圆点对准蓝色的20，下面两根线对吗
对的
200毫安档位测量的话，50ma属于正常换算单位安培就是0.05a
好的，感谢明天在从新搞一遍，右侧保险丝盒没有标注是控制什么的，还有机舱的
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明天我把三个门关上，驾驶员的我用螺丝刀把他用遥控器锁上还有机盖的也锁上可以吧，这样就不用拔一次保险丝开一下遥控器
对的，查看休眠后的电流，超过0.05A然后挨个扒除保险丝观察万用表数值变化
