尿素加热棒断路测量，尿素加热棒电阻均为四欧电阻，正常，控制模块无输出，建议更换控制模块
你好，我是汽车大师金牌技师-韩江江，很高兴为你解答。
拔插头测量了了吗
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没有
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不知道是什么
加热丝电阻测量一下
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电阻在哪里
尾气后处理系统有个小罐罐
找到尿素箱没有
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没有找到
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加油哪里没有加注口
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这里面是不是尿素箱
你的卡宴是欧洲版本的，还是美国市场的？
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阿联酋
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找到尿素箱了，
kuaishou上搜索这个人他的作品里面有详细的讲解。
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电阻在尿素箱里面吗？
就这个泵吧
你拔下插头从新测量故障码。看故障码如何变化就明白了
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缺尿素了会不会报这个故障码
尿素缺了，不报这个故障
就是里面有一个给尿素加热的电热丝断了
直接往插头那串联一个给欧的电阻故障码，能清掉就证明加热器真的断了，线路没有问题
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好的，我先试试，5欧的可以吗？
可以
所有的加热丝基本上都是两欧到20欧之间
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不知道是哪个插头
拔下插头，看一下故障吧，你看看他报什么段路，你就明白是什么插头了
拔下其中一个看故障码
如果抱的不是你想象的那样，那就不是
电脑会告诉你的
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好
这个方法只要你掌握了，有没有电路图都无所谓的？
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拔下两根线的插头没有反应
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拔第二个插头就出来这么多
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这哪一个是电阻？
这不是一个总成吗？
你看那个快手视频了没有？
拿出来看一下就明白了
两根线的么变化，那个应该是
你拿出来看一下，他没有变化证明，就是他导致的断路
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哪个泵就是电阻？
你把那个两根线的直接短接看看，故障码是不是就变成了短路了？
Bones是bones bones，不是电阻
泵不是电阻
加热丝吗？肯定是在尿素箱加热的
跟热得快长的样子差不多，应该
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在尿素箱里面啊
对
要不他咋加热呢？
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是不是在这个里面
稍等我找一下图
这是欧曼国六系统的小轿车和大卡车是一样的，道理
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电阻这里又有数据的
那个电阻是尿素，喷油嘴的
还原剂加热电路一电路二不是两套加热丝吗？现在是加热丝断路
加热尿素的不是喷射尿素的
动作测试驱动加热电路，看哪个能把，带功率的是灯点亮
线路一线路二分别驱动
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1和2都是这样的
有电没电？
执行成功肯定不行，就是有没有店？
执行有电就换加热器
它这一款尿素箱里面没有通防冻液水管吧？
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没有
尿素泵把尿素抽出去，尿素箱以后直接打进了排气管，还是去发动机散热器那里转了一圈
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直接去排气管
那他就是电加热在尿素箱里面就完成加热了，就那几个东西，您好好看看
动作测试的时候看看哪个能把试灯点亮？
估计就是加热丝断了
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大插头有电，小的没有
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拔了小插头，报这个故障
对，那就是小插头控制的
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拔大的，报对地短路
小插头是不是通到油箱里面了？
尿素箱
小插头上面这四根线两个是一组，你量一下它们的电阻
如果两组加热线圈电阻都没有问题，那就是这个小控制器坏了
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嗯
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等我破线看看，是不是进尿素箱的
他肯定进尿素箱，要不他怎么给尿素加热呢？
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两个都有数据的，4.4
4.4欧姆那说明加热丝没有断
那你现在得测一下那个模块的大插头了
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那就是控制器坏了？
不一定
您需要测量
大插头上肯定有供电线和搭铁线，他俩必须能够带动大功率试灯
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大插头五根线，两根正极
然后动作测试的时候大插头上的信号线与不测试的时候电压必须有变化
就是动作测试的时候信号线电压必须有变化
如果这些外围的线路都满足了，依然不输出，那说明控制器模块损坏
保险丝您一定不能忽视了
保险丝测量的时候用带功率的试灯测量
保险丝如果烧了，可能会导致大插头上的某些火线没有电
但是我觉得这种可能性也不大
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两个火线都有电的
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平常用的那种刹车灯泡
还有搭铁一定保证搭铁良好
那就没问题
剩下那两根线应该是信号线，一根信号线控制一个，我是这样理解的
只要能保证电脑驱动的时候，信号线电压有变化，那就证明信号改了这个模块了，而这个模块没有输出，就证明模块本身损坏
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还有一个搭铁
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好的，谢谢
其实对这个我不是特别懂，我也也只是给您提供一种思路上的启发吧，不好意思了
而且我在网上搜索柴油版的保时捷资料，他们封锁的厉害，也没有搜到
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我直接没弄过这车，网上还收不到
好的您先弄着，有问题您在给我发
