建议客户检查拆装装配,维修前无问题,维修后出现的故障,最好还是检查自己的拆装或者继续进行路试,检查机油散热器
你好,我是汽车大师金牌技师-寇伟,很高兴为你解答。
你好,正时是对的,缸垫也没穿,喷油嘴,废气阀也没问题
对正时的原因是因为正时盖渗油吗
差不多是这意思,是气门室盖漏油
那之前注意有没有问题啊
之前没问题的
水泵那边你动了吗
动了
这个是正时壳,水泵就安装在上面
水泵跟助力泵穿着壳,装好了是吗
你发的这是里面的那层正时盖
装好的
如果你确定之前是没问题的那就好好检查检查,密封垫要换新的,如果没注意的话你检查一下防冻液水壶看看,这款老车机油散热器好串,从里面进了防冻液也会冒白烟
这边没什么东西,正时这边很简单
机油里没有水,水里也没有油
你这是又拆了一遍了啊,你拆之前打压测试了没
没有,这车的管道老化,感觉会出问题
但是着车一天水都没有少
你说的对,不只管道,尤其是发动机线束那老化的才严重么
是的,线束也老化
是一直持续性的冒白烟吗?你路试过后有没有拆开火花塞看看
火花塞3456缸湿湿的
这款车也不能考虑太多东西,这款机子在路虎里算是特别稳定的了,通病就是正时渗油,机油散热器轻微往机油里渗水,接着就随着曲轴箱蒸发燃烧了
一直冒
关键是你确定之前是一点问题都没有的吗
之前确实不冒烟的
那也不能考虑太多,通病就这些东西,着重检查一下水泵那边吧,水泵之外就一根铁管子连着,很确定之前是没问题的,那装配方面的检查检查吧
水泵附近三条铁管,如果有问题也就是漏气,不可能会影响冒白烟,我现在就是想不通什么东西影响喷油量大了
还有一点就是那个基本进气,跟实际进气怎么会相差20,现在拆下来看正时又没发现异常
你把所有的正时都全部对好好,曲轴的定位销好放吗
都放的
链轮跟链条我都做了记号,这个正时不可能错的。
紧vvt的时候用正时工具里的那两个大轮子固定的是吗
发动机右侧的曲轴的那个大油封盖子你拆出来对的正时是吗
你得用正时工具,你对的还不是2.0的呢,2.0的没对过的人即使用正时工具也不一定对的好
这是3.2的
我知道,这款机子也对了不少了,每次都是需要用正时工具装,所有的工具都卡上,尤其是vvt的一定要卡结实了,拔了涨紧器再紧vvt轮,然后多盘几圈,然后再去卡正时工具,保证所有的正时工具放入的时候都没有阻力,你是这样装的?
是的,而且我都还在链条跟链轮上做记号
都没有问题,那我也真想不通哪里了,数据上你的基准正时确实是差点啊,我这边也没有3.2的车给你读对比一下
你的车也不报码,也不抖动
有时候会抖动
有缺缸
但是来之前也有缺缸的
怎么看着vvt工具这么别扭,记得两个工具的固定在偏中间位置来,凸轮轴位置是偏心的,小面朝上,大面朝下,盘曲轴的工具上有个弹簧销子正好能弹进曲轴
6缸有时比较严重
六缸,这款车喷油嘴坏的都少,一般都是火花塞和点火线圈的问题
在中间跟在傍边都一样能卡进去的
那就没问题,凸轮轴那边也没问题是吗
是的
重新想一下,冒白烟无非就是烧水,或者燃油修正有问题不一定只是冒黑烟,你这车修之前是确定没问题的,现在只是拆装了正时一套,其他东西你又排除了一遍,那还能有什么呢你说呢?现在车也没问题,也不报故障码,你是不是一直在怠速试车,不行就直接路试跑
对呀,燃油修正看了数据流,没问题
冒太大了,怕一上路交警赶
实在实在不行,你再把六缸的火花塞拆出来,用内窥镜看看六缸里什么情况?
你这种情况是最难的,你确定之前没问题,还是动了哪里看哪里,我还是挺怀疑是散热器往里慢慢渗水,看不大出来,看看有没有缸特别干净的,或者特别油的
有油,没水,拆之前就看过了,着车大半天,付水壶的水都不带往下掉的
修到这儿,我是真想不出来还能有啥了,毕竟只是拆装过一遍而已