新世代全顺
用户提问此车室外温度传感器在哪里,此车17年车型没有装室外温度传感器,发动机报积碳累积过多,应检查DPF系统然后进行发动机静态再生。
你好,我是汽车大师专家技师-于大伟,很高兴为你解答。
你好
那一年的
老款没有
这个全顺车子室外温度传感器在哪里
新款在水箱右边的那里
17年没有
发错了
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老师你帮我看一下 ,这个故障码,他报这个故障的时候跑着跑着 ,就熄火了 ,然后过个十分钟又正常 ,然后排气管上的温度传感器也换了 ,再生功能做着做着就熄火了,然后看数据流那个室外温度传感器到二百多度 ,所以怀疑是不是室外温度传感器有问题,以前有遇到过这种现象吗?老师
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排气温度传感器是正常的 ,你先把它更换了 ,拆下来用火烤,它温度也会持续升高
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以前出现过这种情况吗 ,好像很多全顺车都有过这个故障
仪表上亮个小齿轮 中间有个感叹号 ,基本上就车子就要熄火了
然后亮了以后来读故障吗 ,钢琴故障是没有,都是从历史故障里面报出来的
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都是通病了,是吧
只是换过传感器 两个
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这个车就没有室外温度传感器,是吧 ,因为这个车修了好几次了 ,每次都是休完过后出去外面又熄火了 ,过个十分钟,然后又能打着 ,这次看到室外温度传感器 有二百一十多度 ,所以才怀疑是不是这个有问题
对,这个是有黑色的
但黑色这个我没换 ,
你说的线束是哪一节
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黑色这个也是排气 温度 传感器,是吧
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就是带AA这条是吧
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这个有四条线 ,两条细线去黑色的那个温度传感器那里 ,两条粗的 ,去到这里有一个像油泵一样,但是我从插头到嗯屁股那里 ,用万用表量一下导通 ,不是正常的
这有点奇怪 耶
如果把黑色那个传感器的插头拔了 ,车子还会熄火吗
有一次我直接不用三元催化 ,我把单三个传感器都拉到外面绑在外面,还是照样会熄
然后再把它加装一节三元催化上去 ,把传感器都绑到外面 ,
排气温度多少
要不等一下我把他装上去 ,看下排气温度 ,因为昨天老板在那里搞了一天 ,今天让我来找室外温度 ,还有拆了节温器 ,但是室外温度我愣是没找到 ,所以才找老师问的
昨天老板在那里重新做再生功能 ,然后做着做着就熄火了
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就是要换黑色的传感器 ,就把那个线束也换了是吧,一起换,是吧
没有堵死,我直接拆下来清洗三元催化 ,那个油嘴不湿也不干 ,那个油嘴的油路也是从你说的那个线束哪里,有一个油泵
两条粗线就是去那个油泵 ,难道细线就是去黑色传感器
以前就有人咨询过这个问题,是吧 ,他们都是画黑色传感器和那个线出就问题解决,是吧
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那我就不用装上去再读数据流的温度了吧 ,我直接问发货了,有没有配件直接发 吧
有的我的是道通908 ,919都有
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标定是重新设置温度吗 ,我现在把那个油嘴拆下来给你看一下
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按车型进去是不会成功 ,但是从EOBD里面自动扫描 进去 ,就能做 ,昨天老板在坐着 ,做着做着就自己熄火啦
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吹是从我中指 那根拆下来吹一下,里面看通不通不通是吧
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这个传感器我先不换,就这样先做一下,是吧
那我先把线束这些全部插上去,然后做一次吧
是的
我先搞着 ,等一下拍照给老师看 ,分析
好的
这个问题反复修过好几次 ,真是疑难杂症的
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电脑拒绝访问
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都还是不行的
是908 设备有问题
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是的
好奇怪
压力感知器 ,和过滤器 ,都拒绝访问
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我只有908 919 431应该不可以做
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老师确定这款车子就是没有室外温度传感器的,是吧
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换一个也是一样
这个再生失败 ,还去温度到六百多 ,又到五百多 ,又到六百多
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是在坐着 ,但下面有个启动再生失败
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重新退出来重新去做,温度又从两百多了
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没有清不了零 ,都是执行失败
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好,那个排气温度有时会到700,800度正常吗
然后又有时候又跳到600
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温度~1100 ,然后仪表上那个齿轮亮着 ,然后就熄火 了
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然后可能要过十多分钟,然后才能启动
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温度不起来证明那个温度传感器应该是没问题啊,是吧
温度会起来
还是会报假温度
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行吧,那我只有发来换了 ,带线束一起看有没有货
真的是头疼死了 ,反反复复修好几次
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行吧老师,谢谢你的分析 ,我回去发来把它换 了,再试一下
不用谢
。那个线速我连导通是没问题的 ,要不要夹那个小线放进去插上去这个先不换 ,还是必须一定要还
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但是这个传感器拔了以后,故障报的是,传感器三
两个故障都不一样 ,以前那个是P244D,拔了传感器,这个故障是P242D
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像这种情况,三元催化我清洗过了 ,里面只是有点 烟子 ,洗干净以后3月3号应该不会影响吧 ,不过说堵了什么的吧
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排气温度这个数据流 ,刚刚我是去外面借别人的电脑在生的时候我才看到那个温度
到1100的时候 ,车子花一下就熄火了 ,用道通有些看不出来
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如果把插头拔了 ,车子是不是就不会熄火了
然而他也不会有温度报给电脑 ,只是会出一个发动机故障码 ,这样子可以试一下吗
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还有一个就是我知道嗯同一款车 ,16年的 ,我用那辆车去做一次再扔,看一下现象 ,或者把他的传感器拆下来,我拿去做一下测试 ,这样也行吗
可以
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