换挡顿挫故障一种是软件故障 一种是硬件故障 有些顿挫是无法避免的 建议对比一下同款车 看顿挫是否一样
你好，我是汽车大师专家技师-王自立，很高兴为你解答。
换挡顿挫故障一种是软件故障 一种是硬件故障 有些顿挫是无法避免的 建议对比一下同款车 看顿挫是否一样
试驾车和店里来做保养的同款车都试过没有顿挫的感觉。目前是万里扬那边发了6月份的新程序，4s店嫌自学习麻烦，就申请了新的总成，主要是我怀疑是阀体问题，店里无法确定问题在哪。
但是拆车心里有疑虑，想问问，这种情况，电脑板或者线束传感器会不会引起这种频繁的顿挫冲击
这种情况确实不太好确定 阀体的故障会多一些 但是服务站不能单独更换阀体
如果是传感器或者线束引起的顿挫一般都会报故障码 后期刷新也可以优化
还有一个情况是，每次做完自学习或者重置，开一段时间再去查，自学习值会异常，R档那个值有时会到6万多，但是一直都没有故障码，这种情况一般是机械故障还是电脑板，哪个引起的可能信比较大
机械上的互相比较大 自学习的目的是把控制间隙放到最小的的点上 而换挡顿挫故障是控制间隙过大了
还有一个问题，冷车的时候完全没问题，都是热车的情况下，冬天出现的更频繁，而且重复R挂到D来回挪车，顿挫会持续出现，夏天出现的少，但是顿挫强度会加大，出现一两次后自行消失，这个和温度传感器会有关系吗？
没关系 这个顿挫只跟油压有关系
好的，多谢师傅。我怕索赔后返场的旧总成没有实际上的问题，不光要拆车，搞不好店里还要我承担费用，现在我放心了。
这个不会 三包期内所有的维修都不会收费 即便是拒赔也跟你没有关系 因为服务站鉴定确定的故障
