你要检查进气歧管有没有漏气的 换进气歧管垫试车 检查碳罐电磁阀有没有长通的 检查排气管至痒传感器看下是否垫子漏气
碳罐也检查一下是否堵了 如果这些都没有问题的情况下就是凸轮轴的链轮不回位导致的故障
你好，我是汽车大师专家技师-林同军，很高兴为你解答。
检查过吗？
检查过了
以前有一辆车跟这个车毛病一样 怎么解决的
之前的是换空气流量传感器
空气流量传感器换了没用
那你就要检查一下，碳罐电磁阀是不是长通了 还得检查一下进气歧管进气系统有没有漏气？
冷车起动抖动，易熄火加速无力，
都看过了，氧1传感器燃油泵喷油嘴都换过
氧1传感器数据在1V，长期燃油调整25%
还换过什么？
冷车起动抖动严重，易熄火
冷车抖动严重明显就是有地方漏气啊
火花塞4个，燃油泵，喷油嘴4个，空气流量传感器，氧1传感器
你要检查进气歧管有没有漏气的 换进气歧管垫试车 检查碳罐电磁阀有没有长通的 检查排气管至痒传感器看下是否垫子漏气
您先检查有没有漏气的 还有碳罐也检查一下是否堵了 如果这些都没有问题的情况下就是凸轮轴的链轮不回位导致的故障
发动机报P2177故障码早上冷车不好起动，抖动严重易熄火
氧1数据怠速时在1V，长期燃烧调整25--30%
急加速无力，火花塞头部烧发黑，加大喷油量，混合气稀电脑一直加大喷油，有汽油未燃烧味严重
漏气看不到，实际进气量和计算的进气量一样
喷油量大，氧1号传感器数据偏大
你现在混合气都不均衡，数据肯定是异常有问题的，你不用看数据 看了也是一样
混合气稀数据肯定是异常的 现在看数据也是没用的
那检查什么，缸内6个
缸压才6个？
缸压6左右
缸压太低了 先换链轮
正常要10个左右缸压
与链轮有什么关系，正时不报故障码，以前这车都正常，加过一次私人汽油，一缸喷油嘴坏了，排气冒大量白烟，换了四个喷油嘴，现在喷油嘴都换了好几套，现在就报P2177
修了好多家修理厂，能换的传感器都试过，也查不到那里漏气
看过你上次的诊断，他车子和我修的车子样
上次是丹阳市的
上次那个是流量计问题 你这个缸压不够链轮不回位也会导致缸压不够抖动
不是抖动一样，氧1号传感器数据偏大 在1伏左右，1伏左右偏大，长期燃油调整值偏大30%
链轮不回位怎么判断
缸压偏低有影响吗
拆出来看是否活动卡死
缸压低肯定影响的
现在要修的是长期燃油调整30%
氧1号传感器值是1伏
氧1号传感器数据不对，长期燃油修正数据不对
缸压低点，车子也起动着，早上不好起动，p2177--11燃油修正系统混合比在匀速或者加速吋过稀
发动机故障灯亮时，就不好起动，有时也正常，但氧1号传感器数据不正常，长期燃油调整偏高，30%
