当气压过低或者离合器分泵内部的分配阀出现卡住或者损坏的情况，都会造成离合器踏板非常重或者出现踩不动。此问题观察仪表气压都正常达到8个以上，还会出现这种情况，可以先更换分泵试一下，没有发现问题，或者换分泵没有解决问题，需要重新检查调压阀，管路单向阀，以及储气筒当中水分过多，当含水过多或者调压阀本身出现损坏，都会造成离合器分泵出现问题，从而造成离合器踏板踩不动的故障，夏季空气当中水分含量较高，每周或者每半个月必须放水，以免造成管路当中水分过多引起刹车系统和离合器出现问题，特别是刹车系统，一旦制动效能下降，会严重危害到行车安全。
当气压过低或者离合器分泵内部的分配阀出现卡住或者损坏的情况，都会造成离合器踏板非常重或者出现踩不动。此问题观察仪表气压都正常达到8个以上，还会出现这种情况，可以先更换分泵试一下，没有发现问题，或者换分泵没有解决问题，需要重新检查调压阀，管路单向阀，以及储气筒当中水分过多，当含水过多或者调压阀本身出现损坏，都会造成离合器分泵出现问题，从而造成离合器踏板踩不动的故障，夏季空气当中水分含量较高，每周或者每半个月必须放水，以免造成管路当中水分过多引起刹车系统和离合器出现问题，特别是刹车系统，一旦制动效能下降，会严重危害到行车安全。
