检查一下EGR阀有无卡值，清洗一下管路，检查一下节流阀芯有无问题。检查一下那个冷却器内部有无堵塞。看看增压器有无问题。看看PDF有无堵塞。碳含量有无超标。
你好，我是汽车大师金牌技师-曹金牛，很高兴为你解答。
你好。检查一下EGR阀有无堵塞。也会影响的。
已经清洗了
但多跑几十公里问题又出现了
节气门也清洗了
车子一年
那个管路清洗了吗。
还有那个冷却器里面，那个容易堵塞
加速无力。
管路清洗了
冷却器没有
那个冷却器看看，
后面一个故障代码什么意思
和这个冷却器有关吗
增压器，动力部分不足。
和冷却器有关嘛
那个冷却器卡纸。就会出现加速问题。
和冷却器有关吗
最高速度上不去两千转
问题他不会熄火哦
我换过好几个
嗯
但是重新打火又正常了
行驶中突然加速无力。
但是重新打火又正常了
但是行驶一段时间，那个阀打开就卡纸了。
然后要跑二十公里左右问题才又出现
重新发火，那个阀会重新动作，当那个阀门有卡住了。就会出现的。说明没有安全卡住。
你意思是egr阀是行驶一段时间才打开的吗
阀门正常，换一个新的也一样
不是那个阀。是哪个冷却器上的阀。
哪碳载量清除以后又正常，跑一百多公里毛病又发出来了怎么回事
egr阀就在冷却器上嘛
柴油滤芯两个换了也正常了，但是要跑五十公里毛病又出来了
出现了问题。那个阀看看是不是卡住了。
你那个车是国五的吗
嗯
你把那个冷却器的照片给我发一个。
egr已经换了，一点作用也没有
现在准备清洗冷却器，废气阀上面那个进发动机那个也清洗
但不知道是不是这个问题
刚才那个冷却器，你打开里面肯定堵塞了。
第一张图片。
报的故障代码是
里面是脏的
是的，如果那个堵塞了，发动机扭矩就会被限制的。
全部进气系统打开都很脏
我遇到好多这样的。
增压压力控制偏差超上限呢
那个冷却器里面都是那个小孔，容易堵塞。
会不会报这个代码
对
发动机的扭矩受限制了，增压器也会收限制。
冷却器没有堵了，报的是什么空气什么的吧
那个冷却器堵塞一点，。就会出现问题。
如果是冷却堵了，增压压力会不会小一部分
换一个新的，或者清洗干净了，
那个清洗了好用吗
不太好用，
洗了好几瓶清洗剂
我们都是换，
清洗了当下没有事，跑一段时间就不行了。
那个东西不太好洗，洗了半天了
大慨多少公里可以跑
有问题就可以换。
清洗不出来了
关键问题是不是还没有把握，已经搞了好多东西了伤不起
每搞一个东西可以多跑几十公里
这个车麻烦，
主要油品不行。
洗的时候，把清洗剂洗进去，浸泡了一段时间，然后再用气枪从来一头吹进去，清洗剂从另一头出来，这样反复几次，可以用了吗
对
差的柴油加多了
现在几乎都洗光了
你把那个清洗一下，跑跑。
你说油头有没有可能
冷却器吗
是的，
清洗干净了。
装上试试。
油头有没有可能
关键就是不知道冷却器有没有洗干净
油头可能性不大。
里面看不到啊
不确定就换一个冷却器，
怕不是这个问题
冷却器要一千多
已经花了几千块了
问题还没找到
先清洗干净了，装上试试，
嗯
有没有方法判断这个是好是坏呢
出现问题，可以打开看看，是不是卡住了。
哦
可以要卸下来才看的到啊
是看冷却器还是egr阀
是的，
打开看看，
是看冷却器还是egr阀
都看一下。
那个阀也容易卡。最好都看看。
洗了没用
一点作用都没有
貌似与那个无关
还是那样。那个东西卡纸了了吗。现在还是那个故障码。
对
貌似不是那里问题
别的地方哪里还有
现在长城4S店都束手无策了
他们也修的冒火了
现在经理亲自动手找毛病了
他们也没有方案了，
检查一下PDF有无问题呢。
进气系统经理也亲自经常了，没有漏气
pdf是啥
碳载量吗
是的，
电脑检测碳载量好的
没有超载是吗。
那个阀检查了吗？
第一次超了，他们用电脑清理了，过后查都没问题
egr阀吗
是的
新的应该没有问题，昨天刚换的
那个东西怎么检查
那个中冷器上面不是也有那个阀门。有那个真空电磁阀驱动的。
火关了直接卸下来吗
火关了直接打火转速又能上了
可以的。
那个东西怎么检查
直接卸下来吗
看看阀芯，卡纸不。
卸下来怎么才能看出是好是坏
打开钥匙，然后关闭，那个阀会有动作。
大概五次。
新的应该不会卡死啊
那应该是好的
可能性不大。
昨天刚上的怎么会坏
才开几公里
那个冷却器那个阀芯卡了吗？是有真空驱动的。
那个卡了也是一样。
是坏的可能性不大吗
冷却器哪里有阀心
那个EGR阀芯是关闭的吗？
冷却器上面就这个阀
昨天刚换的，一点作用都没有
那个冷却器，里面有两个腔室的。
一个进气和出气啊
冷却器就一个进气，还有就是egr阀，然后一个管子通到节气门
别的就没东西了
那个冷却器上面没有别的东西吗？
没有连着真空管什么的吗？
还有这个
那个就是控制那个冷却器阀芯的。
发动机气进去，然后一个ger阀，在一根管子通道节气门
这个怎么检查
是不是那个冷却器里面那个阀有问题。
是不是我手指这个
那个东西下面不是连着冷却管的内部的。就是控制里面的两个腔室的。
可能
这个忽略了
这个东西怎么判断呢
怎么判断是好是坏
可以加速。故障出现了，。然后看着那个阀。熄火后打开钥匙有无动作。
动作了，就归位了。说明卡了。
要跑到加速上不去了在看还是…
不动就怎么坏了是吧
等待故障现象出现
出现的时候，熄火，在打开钥匙，但不打火，看是否有动，不动证明坏了，是这样吗
不动说明卡了吗？正常的话，正常的话，会打开关闭的。
要是熄火再打开，有个动作了。说明出现故障时卡在打开位置了。
终于找到了
涡轮增压系统出毛病了
提速提不上的时候，涡轮增压上面那个杠子提不上
卡死了
找到问题了。那就好。
在吗
哪里干涉是吗
毛病出现的时候，加加油门这个不动正常吗
熄火以后重新打火，加油这个又正常往上提了
出现了，不是就会限制扭矩吗。
故障出现了，就会限制扭矩的。
我把线头拔了，他空转只有两千转
我这种情况是不是这个坏了
你还记得我的问题不
记得。不是加速无力吗。
这个拉杆是不是只要加油门他就会往上提
加油门的话，那个阀有动作的。
可我试他们有些人的车，好像有些有有些没有
这个拉杆是不是有时候会动有时候不会动
是的。
那个是旁通的。
增压器电脑控制的。
那这个怎么判断他的好坏
不是有那个故障码吗？有故障码的出现。限制扭矩的。他们怎么说。
没有故障码啊
现在不报故障码了是吗？
报这个代码
他们是判断那个连杆不动了
然后万能表测电脑线
线的数据好的
他们说换涡轮增压总成
可那个东西要六千多，换了没得退，又不确定
那个增压器在质保期吧。
我怎么敢换
没有
超了四万多公里了
出质保期了。
你怎么判断的
如何才能判断涡轮增压和涡轮增压执行器的好与坏
那个连杆不动能不能用东西使劲硬给他翘上去
我昨天让检查一下那个冷却器阀。哪里怎么样
那个杆是电脑驱动的。
动的
嗯嗯。
按理说那个连杆是活的的，应该用手可以搞动，可是不动啊
我说那个冷却阀好的，动的
这个涡轮增压执行器连杆怎么判断
动的没有卡纸情况是吗
没有，一踩油门就动
问题出现的时候，踩油门也动的
出现问题。不是就会限制扭矩吗。那个增压器就会不工作。打开卸压了
你怀疑是不是那个执行器的问题
问题电脑读出来故障代码没有限制扭矩
什么故障码。
有那个整车扭矩限制
那是性能限制
况且如果按原理说把插头拔了问题应该一样
可他插头拔了空转只有两千转，插头插上能上两千多转，但是上的很慢
插头罢了。增压器位置丢失，电脑检测不到信号，
插头拔了什么故障码吗
没试过
拔插头是我自己私自做的实验
增压压力控制偏差偏差超上限，这个代码像不像这里
这个执行器不就是控制增压压力吗
增压压力差，有可能和进气有关。
他说控制偏差
可不可以理解控制增压压力的东西出问题
你说的冷却器阀，和这个也是控制增压压力的东西
还有就是控制偏差超上限
会不会是控制差了，压力上限了
可不可以这样理解
有可能的。
那个连杆没有有方法判断他出问题了
现在这个问题。两个地方，增压器和冷却器。
