您好
这种情况建议您还是做个发动好内部积碳的清洗试下看，耗油问题一般积碳占了很大的一部分的可能的。
您好
您这个情况的话油耗是属于有点便高了
由于您的公里数已经到40000公里了，不知道您之前有没有做过什么发动机养护以及清洗呢？
主要导致原因应该是发动机内部积碳以及发动机点火性能变差引起的问题，积碳过多导致汽油被吸付了，从而油耗升高了。
十天前我咨询过你们另一个技师了，他叫我清洗节气门，换空气滤芯，检查火花塞，这几项我都做了，没做之前9.4，做了以后就9.5个油了
解决方案，
可以做个发动机积碳清洗以及节气门清洗
更换下火花塞
清洗下三元催化看下
火花塞检查了，还是好的，节气和空气滤也换了
清洗节气门后有没有做过节气门的匹配，您这个问题主要原因还是积碳有问题的，氧传感器数据看过没有！
油耗问题，最常见的就是积碳以及氧传感器方面出问题
匹配了
因为这两者是直接影响到油耗的
发动机积碳怎么清洗？是要拆发动机吗
那您这样处理的，先检查不进行维修。
您到修理店让修理师傅检查下氧传感器的数据是否正常，然后把火花塞拆掉，用内窥镜看下燃烧室的积碳多不多
正常的氧传感器的工作电压是在0.1~0.9付之间跳动的，您让维修师傅看下这个数据正不正常
如果正常则说明氧传感器没有问题，如果不正常就需要检查氧传感器了。
然后发动机积碳不需要拆发动机的，有专用的泡沫式发动机燃烧室清洗剂的，如积碳过多可以进行处理下，不多就不需要弄的。
这样说，您有什么不明白的吗？😊😊😊
我要做两项检查，氧传感器，发动机积碳
对的，先检查再维修。这样就不会乱花冤枉钱！
泡沫式清积碳通常多少钱
正常情况下是在220左右，不知道您那边是什么价格，有条件您可以自己网购一瓶，去修理店付工时这样可能划算一点。
氧传感器如果不正常要怎么处理
清积碳要换掉机油吗？
如果说氧传感器数据不正常，首先可以用内窥镜看下三元催化内部有没有堵塞，或者比较脏
如果说有堵塞或脏的话拆掉清洗下就可以了。如果不脏比较干净的话就需要看下氧传感器本身有没有问题了
清洗发动机积碳最好是在每次快要保养的时候做，这样的话效果可能要更好点。
我刚保养完
那这样的话，我建议先检查吧！
先去检查，如果说确实需要清洗了，可以到下次保养一起弄。
好的，
恩😊
做完检查我再联系你
油耗确实太高，我朋友的车都是8.0个油
恩好的，如果您去检查的话，把氧传感器的电压数据录个视频给我
我看下有没有什么问题
另外燃烧室和火花塞如果可以也给我拍个照片过来
好的
恩😊麻烦了。
谢谢
不客气，汽车大师竭诚为您服务！
汽车有问题，找汽车大师，祝您用车愉快！
火花塞拆下来师傅看过说不用换
我知道不用换，您拍个照片我看下。
我心里有底，有时从火花塞也能看出很多问题的，并不是说看火花塞只是说需不需要更换明白吧！
好的
恩😊
如果只是检查不维修，修理厂收费的吗？
您到之前清洗节气门的地方，让那里检查，如果检查出问题了，那么您就说下次保养一起做就可以了，这个一般不收费的。
好的
恩😊
师傅，清洗积碳要把机油放出来才能洗吧
清洗后再放机油
我刚才问了下修理厂，他说要把机油放出来才能洗
洗过后再放机油
我要怎么跟他说
您直接说先清洗再更换机油就可以了
