发动机工作中有没有故障码
没有
清洗是用什么方式清洗的？是免拆清洗吗？
从地下停车场出来在半坡起步的话 油门踩到底都没力 转速在1800 没力气爬坡
免拆洗
您说清洗发动机积炭是燃烧室的积炭吗？
清理积碳是用一个机器灌一些泡沫进去缸内十分钟在抽出来 节气门也是说滴什么东西进去 油门加到2000转一直滴
火花塞的那四个洞
空挡加油门能不能加起来？
本身没清理之前车子都好好的 提速也很好 结果清理完 却变这样 我气死了
能啊
只有爬坡的时候转速才起不来 正常行驶是可以的 不过比以前提速没力了相当的多
以前超车 轻轻踩点油门 瞬间跳到2300转马上完成超车 现在轻踩油门发闷没反应 重踩直接跳上3000 才能完成超车
总是提速相当没了 就是清洗完后发生的
之后 又重新帮我清了一下积碳 还是那个方式 结果好了大概有一个礼拜左右 又开始没力了
分析有两个可能性比较大。第一个清洗燃烧室积炭的时候，积炭过多，导致活塞环卡滞。
第二是清洗过的积碳被排到排气管，引起氧传感器脏污，三元催化堵塞。
建议现在测量一下气缸压力，看看是多少？
拆下氧传感器，检查一下传感器脏污情况，检测一下三元催化，可以用解码器观察发动机数据流分析
你说会不会是第一个原因呢
第二个已经试过了 检查了 没问题没堵
气缸压力测量没有
如何测量
用专用的气缸压力表。
好像没有
建议最好测量一下。
另外，三元催化是否堵塞，氧传感器表面是否脏污，非常重要。
如果以上都正常，就用解码器读取发动机工作的数据流
都检查测试过 没问题
数据流也正常
那好，您说数据流正常，请问怠速时，节气门开度多少？发动机负荷多少？进气压力数据多少，进气量多少，长期燃油修正系数是多少？
其次，请问检测的气缸压力每个气缸分别是多少？
因为是清洗以后出现的问题，所以只能是这些方面的原因。您说都正常，那车辆肯定就没有问题。所以我对您所说的正常，表示怀疑
我的维修师傅检查了三元 传感器 排气 数据流 他都说正常
你说的这些什么数据 我是完全看不懂
清洗完这些后也不是马上出现问题 大概开了4-500公里 刚好到保养期 保养后马上出现这些问题
然而 我还有一步雅阁的 也是去清洗了这些立马出现问题
活塞卡滞 会出现什么情况呢
大师 快帮帮忙哦 这问题好烦人啊
发动机既然出现动力下降，发动机数据流肯定不对，也就是说。一台发动机只要能够正常工作，它的数据流就是正常的。
按照您的说法，自相矛盾，数据流正常，发动机无力。
问你说数据流正常，没有故障显示。我又如何帮得上你呢？
活塞环卡滞，会出现气缸压力过低，活塞下行的时候，吸气量不够，这就会引起进气压力偏高。但是您那边检测数据流正常，就可以排除活塞，活塞环问题。
数据流正常，可以说无从下手
你给我说一下这些的数据要在多少才算正常 我车现在开过去给他检测 拍照片给你
长期燃油修正系数在0左右
进气量2克左右
节气门开度1-2度
进气压力280-300左右
发动机负荷20%
四个气缸的气缸压力应该在9-10
火花塞工作颜色应该成褐色，没有发黑情况
好 我一会开过去测量 拍照给你 如果都正常 那会是什么原因呢
火花塞刚换了四个
空气流量器也换了 氧传感器也换了 三元用微型摄像头伸进去检查没有堵塞
如果都正常，发动机应该没有问题。
我说的是看火花塞工作颜色，不是说火花塞新与旧。
还换了汽油格总称成
发黑会是什么问题
发黑说明混合气过浓，可能原因有进气量少，喷油量多
好的 我好像看到的是黑的
那说明混合气过浓，
如何处理
火花塞换完 问题也缓解了两天 第三天再次回到这个问题
如果火花塞发黑，说明混合气过浓，结合维修项目，分析可能原因有氧传感器，三元催化，汽油压力，喷油嘴，气缸压力等
你说的这些都会引起没力对吗
对，这些都会引起没力，引起混合气浓
