首先是需要检查水温多少的时候风扇开始启动工作，风扇启动后温度是不是降下来，要通过风扇工作和水温情况来判断是什么问题，先检查搭铁线
你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
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你好
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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在别的地方换了二个温度传感器
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故障还是一样
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车在停止状态一切正长
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一跑起来就马上到100度
首先是需要检查水温多少的时候风扇开始启动工作，风扇启动后温度是不是降下来，要通过风扇工作和水温情况来判断是什么问题
你前面所描述的情况对车辆故障判断是没有用处的
首先你要看的是，水温多少时风扇启动，启动后水温变化是怎么样的，原地正常可以加油门试或者路试
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只要一上路温度从90度立马上100度
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一路试几十米温度就上100风散就高速转
到了100度以后呢，风扇启动以后又是什么情况
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一路试就报水温传感器故障
有传感器故障的话，你又已经换过传感器了，那就只有先查线了
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100度后风散常转，一熄火打燃就又正长
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二个传感器都是一个5v一个打铁
恩，先查水温传感器到电脑版的线路有没有问题，如果线没有问题，传感器也1没有问题，那就可能是电脑版的原因了
到发动机电脑版的信号线会随温度变化的
如果是恒定的5V电压就不对了
那就可能是搭铁出现问题了
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他会随温度变化而变化撒
会变化，那就是说传感器和信号线都正常的了，要按照你的说法，那报这个故障只会是电脑版自身误报了故障了
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现在从新牵了打铁以后温度就一直在95.96.97.98.之间徘徊，
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就是不上一百
不报故障就行了
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停起又要上100
你搭铁线可以直接接电瓶
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但没有报故障
风扇异常工作没有嘛
你把问题复杂化了，首先把故障排除了，不出故障那风扇应该就不会异常启动，那这个时候就要检查车辆本身的散热系统是不是工作正常了
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打铁就是接电瓶
