发动机缸内积碳形成原因

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊发动机缸内积碳形成的原因。这积碳啊，就像咱河南话里说的“赖毛子”，看着不起眼，可害处大了去了！

正常工作中的积碳形成

1. 咱先说说发动机正常工作时，汽油和机油在供氧不足的情况下，不能完全燃烧，就会产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒会随着发动机的运转，逐渐形成积碳。

2. 曲轴箱通风设置也是积碳形成的一个原因。发动机内部的废气会被引入进气歧管，和新鲜空气一起进入燃烧室燃烧。高温的油蒸气会附着在管壁和气门背部，一部分会随着进气流在进气门处与喷入的燃油混合燃烧，另一部分则会在发动机内部形成积碳。

其他原因导致的积碳形成

1. 汽油在储存和运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。这些物质会随着汽油进入燃烧室，和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

2. 在拥堵的城市路况下，车辆走走停停，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

3. 电喷发动机的控制特点决定了汽缸每次工作时先喷油再点火。当我们熄灭发动机的一瞬间，点火被马上切断，但这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。

积碳的危害

积碳对发动机的危害可不小，它会导致发动机工作不良，出现各种故障现象。比如说，发动机动力下降、油耗增加、启动困难、怠速不稳、加速不畅等等。所以啊，咱得定期清洗缸内的积碳，让发动机保持良好的工作状态。