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师傅你好,我的车在9000公里时突然出现打火时有吱吱吱的声音,然后在4S店修理了几次后没改善,现在凉车没问题,热车有声音,然后是在加油门时声音更明显 ,不过一踩离合器声音就没有了,请教改如何修理,谢谢
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于永洋
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这种情况多为我们的离合器上面的分离轴承的支架安装位置间隙过大运转的时候产生磕碰而发出了这种声音
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你好,这种情况的话,建议您在每次启动车辆的时候都将离合器踩下去之后,你看看声音是不是一直没有。如果是的话。那么就和您的分离轴承安装里面可能产生一定的间隙了。在里面来回摆动而产生的这种响声。还有就是这款车型的话,它的正时皮带这一块的话容易产生一点噪音。只要有响声的时候,你才下离合器,没有的话,那么就和别的部位没有关系,就和分离轴承。之间产生了一点间隙或者是变速箱里面发出来的声音。而作为变速箱来讲的话,里面的齿轮轴承在转动的时候会有一点声音出来的。今区分一下。这个公里数的车的话,可以这样说是没什么问题的。建议只管大胆的使用,没有什么问题的。
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这款车的质量再在一块的话都是很好的。
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好的,谢谢,明天再去修理看看
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好的,你可以区分一下。只要是踩离合器,就没有的话,和发动机方面没有任何的关系。
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于老师,车子3年4个月,里程6000行驶中熄火现在确定正时皮带断了,一直都是在4S店保养,上次年前保养也没有提醒我换,现在可以索赔吗?如果索赔无果,我就准备去修理店去维修,现在不确定有没有顶气门,如果顶气门维修后有后遗症吗?
嗯,首先这种情况的话,我们使用说明书里面已经明确写到这个维修费用的话是需要自己承担,而且厂家的建议的话是在4万公里。说明书里面都有写到可能您没太注意。这款车型的正式皮带的话,他由于带了vvt可变气门正时,存在气门正时可变,所以它的这个正时皮带的拉力受力点要大。所以它就很容易出现问题,也就是说原厂4万公里以内是不出问题的。但是过了4万公里之后的话,就随时随地都有可能出现问题,这个就根据自己的用车习惯和驾驶的稳定性了有没有激烈驾驶就是猛松离合急加油门,急踩刹车。以及就是来回的那种顿挫。那种的话是最容易伤皮带的。特别是我们正在高转速的换挡的时候,突然间从高档降到低档的时候,那个一一瞬间就容易使这个皮带受伤,就是能加剧它的使用寿命的缩短。啊,这种情况的话是有顶气门的风险,但是不是说100%。,我们正确的做法就是更换全新的皮带,然后装上去启动车辆试一下,如果车辆启动以后没有故障码,且车辆运转平稳,没有缺缸的现象的话,那么就可以。如果车辆启动完之后剧烈抖动甚至启动都启动不着或者是缺缸的话,那么这种情况就说明气门已经顶了。如果真是气门顶弯曲了。顶了气门之后维维修的话,对车辆的话影响不大。前提是维修的技术水平要可以,还有更换的这些气门以及气门油封这些产品的配件质量没问题的话可以,如果配件质量差的话,那么你用的时间会缩短。也就是说同样使用原厂配件的话以及维修技师的技术水平还可以,装配上面不存在一些技术问题的话,那么它的使用寿命的话跟原厂是比较接近的,是没有什么太大影响。也就是说它的最大影响就是取决于一个维修技师的一个技术水平和产品配件的质量。
于永洋
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