东方红lx1000凉车一打火就着 热车熄了火发动机拽着很沉的感觉起动机拉不动必须晾一会才行是哈的事

展开

您好，我的车是11年的，公里数31000，14年发现发动机漏油，更换气门室缸垫不到一年今年又出这问题，前些天再次更换后，发现每次车熄火后过几秒就会听到哒的一声，只有这一声必须是热车，熄火后才有这声音，冷车打着再熄火就没有这声音！

昌河铃木7100型，洗车后，就打不着火了： 1,外侧洗完车，内侧洗车不方便，调头，并回原位置，时间很短，方向盘打死。 2,发现缸线破皮。把缸线拔下来用绝缘胶带包扎，重新插入缸头内， 3,于是，打不着火了。 4,检查发现，电瓶正极有火花声。用手压一下正极外的绝缘套，声音消失，手感觉得正极已发热。 5,检查发现一个电线黑色接头潮湿。退下黑色接头外套，内部有水，但是未发现洗车水进入车前箱内的迹象。 6,打火启动车时，只听到起动机空转的声音，发动机没有被带动的冲击感。

自动挡的汽车，一共开了10万公里，有一次路上突然跑出来一只狗，踩急刹车，就直接熄火了，然后点不着火，过了一会又能点着了，能正常开，后来又出现开了一段时间，停车点火困难的情况，就拿车去修理，师傅给发动机加了水，说点火时带点油门就可以点着，然后正常开了2天，车子放了4天，要开的时候，车子完全没电了，搭了1个小时电，带油门点火才发动起来，上路后，车子就不停熄火，踩刹车就熄火，松油门就熄火，点着火后不带油门，转速在1000转以下，同事说发动机里压力大，踩油门里面的水就喷出来，不知道是什么问题

我加的是美肤全合成0-40w机油，感觉有一点点的震动，这两天天气冷了，刚打着火，皮带的位置有点响。但是不知道哪里响，然后热一下车，刚开没2公里，停下，还在d档的时候，还没挂到n怠速会100-300转的，很不稳定。会死火，开了十几公里了。就没有问题了。 是什么原因呢。？

我的车是13年11月出厂的去年512我买的最近换了一个新骆驼电瓶，我是四天来一次车出门基本上一直就是这么个规律！每次行驶100公里，50公里停一下，然后在启动就有点吃力！车不能完全点火启动，启动的时间比正常一次性启动时间长而且没有完全启动起来就熄火了然后再启动一次就又好了！不知道怎么回事！发生一样的情况也是从换完电瓶以后开始的，以前换电瓶不知道怎么了车子行驶了50公里后停了一个晚上，然后第二天早上第一次启动，打着火了，挂了倒挡后就熄火了，就再也打不着火了！

求机修大师，我的车跑5万公里，最近出现唧唧唧唧的声音掺杂在发动机声音里，尤其是夜深人静的时候，听着很难受，找第一个机修师傅，拿听诊器听半天说，没事啊，可能助力泵油该换了，花100换了换，当时那比较吵听不到，晚上回来还响，今天去找另一个专修奔腾和马六的师傅，说涨紧轮的问题，换的最好的，300多，当时也听不见了，心里很高兴，今天晚上又听到异响出来了，卧槽…我总结了下，就是冷车好像没声音，就是跑一会儿热车后，等红灯怠速时候唧唧唧唧的声音最响，好像打方向时也越响越大（网上说是曲轴皮带轮该换了，低怠速和打方向时发动机有负荷）。求各位大师说一下，我要不要去换个曲轴皮带轮，多少钱。

11款 马六 以前右前避震撞了换了一条 轮胎向后移了 0.5毫米 修好后跑偏一点点 因为原本就有点往右跑的 没伤到大梁 过了一年 跑的厉害了 整套悬挂都换了两次了 还是修不好 现在只要一放手方向盘马上回正立马往右跑偏 刹车时也向右走 方向也是左边重右边轻 往右打死不会归位 颠一点的路手放了方向盘往左转一下立马回位 可往右转 就回不来 做了几次定位后现在连开起来胎噪的声音都跟之前修好的都不一样 有点像轴承坏了一样声音不大。。第一次换整套悬架做定位这声音出现在左后轮 第二次换还换了传动轴 做了定位连右前轮都有这声音 。。声音轻不仔细听 听不到 现在就跑偏太严重 50到100 米就能换一个车道 车速越快偏的越厉害

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

08年11月份的日产骊威，在高速100码的时候突然加不起油门，后发现机油和波箱油都少了点就补了点（停车大概4分钟）后打得着火也可以正常加油，于是开了十公里下高速，继续加机油和波箱油，到标准位置，后开了20多公里，到修理厂师傅电脑检查，①Etc执行器②节气门位置传感器1，③节气门位置传感器2，④节气门传感器。共4个故障，后师傅折下节气门用请洗剂之类的喷在纸巾上擦干净节气门，电笔量了一下etc执行器的保险是好的，然后启动车电脑检查没有①④就装上去试车五公里也是八九十码的后又我又开1公里开车，在掉头后突然就加不起油了，回来电脑检测②的数值1.63，③的数值0.9还显示关闭节气门位置（开），和节气门继电器（关）这时也完全加不起油了。后无意间听到变速箱有电流声或油泵之类的声音，也量了节气门插头没有12伏的电压，之后师傅不知道怎么接线，车子打着火后可以正常加油和没有变速箱里的某种声音 。。这种情况下，节气门继电器应该是好的吧？师傅用万用表量找不准节气门继电器的位置量，问题的关键应该是节气门插头上面怎么没12V的电压，和怎么才能找到那几个关键的电线或者接头位置量和怎样修好。会和变速箱的某种声音有关系

05尼桑颐达，故障码U1000，CAN通讯故障，时而打不着火，有时候开开也灭火，线路大概查了？