昌河铃木7100型，洗车后，就打不着火了： 1,外_奥迪_奥迪A6L

昌河铃木7100型，洗车后，就打不着火了： 1,外侧洗完车，内侧洗车不方便，调头，并回原位置，时间很短，方向盘打死。 2,发现缸线破皮。把缸线拔下来用绝缘胶带包扎，重新插入缸头内， 3,于是，打不着火了。 4,检查发现，电瓶正极有火花声。用手压一下正极外的绝缘套，声音消失，手感觉得正极已发热。 5,检查发现一个电线黑色接头潮湿。退下黑色接头外套，内部有水，但是未发现洗车水进入车前箱内的迹象。 6,打火启动车时，只听到起动机空转的声音，发动机没有被带动的冲击感。

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2017-01-28 14:12:07

新年好！这种情况要看看分缸线有没有被插错，钢线插错的话，点火就不准确，就不能启动。

如果分钢线里面有水，需要用高压空气把水吹干，把钢线按正常顺序插好。电瓶这端，需要检查一下电瓶桩头的连接情况，如果连接的部位有接触不良，就容易引起启动时发热

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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！