是排气侧的气门关闭不严，排气被吸入造成进气歧管压力高，混合气过稀，可变气门无法按电脑调节的开度，需要热车后测量机油压力是否正常，建议更换原厂的凸轮轴链轮。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
大修后还有故障码吗？
没有故障码，老师
把电磁阀插头拔掉进气压力传感器也恢复正常的压力吗？
大修完原地热车一切正常，出去跑动力也正常，大约跑了10公里以后，等红绿灯，故障出现了，怠速抖动，读故障，没有故障码，读数据流，发现进气支管绝对压力65帕上下
读取凸轮轴电磁阀指今和位置数据看一下
拔掉之后，进气压力持续在40帕左右 凉车35 热车了会40多
稍等，老师，我给你拍一组数据
好的
凸轮轴电磁阀会不会装错了？
假如装错了，插头插不上，老师
读取数据看一下
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这是刚启动，还没症状，我出去跑一圈，热热车
跑热了看一下
跑到出现故障现象再看数据
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读取凸轮轴的数据看一下
拔掉电磁阀再看一下
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读取发动机的数据
拔掉电磁阀插头读取发动机数据？
是的
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空气流量计和进气压力都正常了，
更换的凸轮轴链轮和原车的配件号一样吗？
号是一样的
之前是什么故障码？
大修之前报排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
现在怀疑是发动机气门关闭不严，造成进气压力过高。主要是可变气门的问题，
建议把原车的两个链轮换回来试一下。
大修的时候换了排气电磁阀，就出现这个故障了’热车怠速抖动‘哒哒哒异响，拔掉排气电磁阀’这俩故障瞬间消失
电磁阀也重新换过了吗？
然后换了排气VVT轮，声音解决了‘但是抖动依然在
电磁阀一共买了两个‘效果都一样
拔掉电磁阀，执行器就会回到初始位置，
进排气是否一样的？
进气轮是原车的‘没换
而且‘凸轮轴拆装的时候都做了记号，不存在装错
拔掉进气的电磁阀呢？
电磁阀‘VVt轮上面也有INT的英文
拔掉进气‘没反应
只要一拔排气‘就正常了’拔进气没明显反应
是排气侧的气门关闭不严，可变气门无法按电脑调节的开度，
换的新气门新导管
是可变气门有问题，需要热车后测量机油压力是否偏低
为了这个问题处理了两三天了
直接拔了插头不用排气了‘损害大吗？老师
，排气变化'角度小，对动力也影响不大
热车后就不行，需要测量机油压力是否偏低，可以更换高粘度的机油
机油压力低的话‘进气也得受影响吗’会不会是轮子有问题‘买的副厂的200原车680
机油用的马石油SL10W40
链轮，电磁阀和机油压力都有关系
换换机油试试？
先测量热车后的机油压力是否正常
从缸盖后面的油堵螺丝量？
和缸盖的润滑油道是分开的，从机油压力开关处测量
机油压力开关换的新的
嗯，用机油压力表测量，
大修的时候‘机油泵拆开清理了，看着没有损伤’着车后，打开机油加注口，有明显机油往外喷
大修的时候，油道有没有特意清洗一下
刻意的去清洗了，把所有的油堵螺丝都拆下来，大约得十几个吧，用高压水枪冲洗，用空压机吹
完事还用化清冲了，用气枪吹净
大修之前链轮会不会响？
大修前，电磁阀已经坏了，没有电阻值了，报故障，车啥毛病也试不出来
用新的电磁阀，旧轮响，换了链轮，异响没了，但是抖动还是有
现在用旧电磁阀，车报故障，但是跑起来，停下，没有症状表现，不会抖动
旧的电磁阀，相当于拔掉了插头
对，因为旧的已经没有阻值了
也不知道是大修修出来的，还是之前就这样
可能之前也是有这个问题的，只是因为电磁阀坏了，所以没有表现出来
根据成本来算，再买个原车链轮，有点不值得了
故障不处理，装回原车的电磁阀？
