你好，我是汽车大师专家技师-李小得，很高兴为你解答。
你好，我是奔驰4S店技术技师李小得，很高兴为你解答。
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在么大师
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一开始报这个故障码
正时确定没有问题吗？
你换的哪个轮子？拍照发给我看一下
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换完链轮，换完正时链条后报缸组2
你换的哪个轮子，拍照发给我看一下
换的原厂的吗？
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配件商说是原厂的
我问你换的是哪个轮子
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两侧进气轮
两个进气都换了？
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嗯
正时位置不对
另外，一个报码却要把另一个也换了，这是什么逻辑
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正时不是链条上的点对齿轮上的点么
你先说说你是怎么换的
正时怎么检查会不会
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我连正时链条都拆了
你在大修？
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不是
你换链条了？
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换的新链条
拆气门室盖换的
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嗯
正时位置会检查吗？
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嗯
你把正时位置照片发给我
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好，你等下，我重新拆下来给你拍过去
好
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对正时需要拆下前面大盖么
你看，我就知道你连正时怎么对，怎么检查都没搞明白
从凸轮轴传感器安装孔检查正时的方法会不会？
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那个我会啊
那就用这种方法先检查正时位置，拍照发给我看一下
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正时对么
你少发一张
单从这里来看，正时非常准确
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就是报这个故障码
只换了两个链轮和链条？中央阀和张紧器没换？
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没
正时目前看着没问题，就看发动后实时调节有没有问题
你有没有专检
专检能看
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没有啊
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能找出啥问题么
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快急死我了
你这专检都没有不好确认
初步判断正时位置没问题
但是链轮有没有问题，还无法判断
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链轮数据怎么判断
换的链条对不对也没法保证
专检看调节情况就可以判断啊
张紧器和中央阀都有可能影响
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链条应该没问题，点对点对的链轮的记号
我说的是链条的长度
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没换链轮的时候没报气缸组2的故障码
和链条的张紧程度
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换了链轮后没有气缸组1的了，成了汽缸组2的了
对啊，那说明了什么，这种情况要么就是换的轮不行，要么可能是张紧器链条这边有问题
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链条不对的话正时也不对了
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链条换过了
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关键以前没报汽缸组2的，说明气缸组2的张紧器没问题啊
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调节值多少是正常的
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我让他们去借专捡去了
好
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调节值多少是正常
专检会显示标准值的
现在是删除故障代码，一启动就会出现这个故障代码吗？
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跑一圈会出现
221啊
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嗯
看你选的2020款，我以为是222呢
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221
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这种情况是怎么回事
我们换链轮从来不会出现这种情况，配件都是全新原厂配件
只能去换着排除，你连换的链轮有没有问题都无法保证，怎么给你判断
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合作很多年的配件商了
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能信得过
唉，你要这么说你就把你自己坑死了
正时位置没问题的情况下我的建议是先换中央阀和张紧器
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刚才出现了这个数据
要不你就让你的配件商重新给你发个链轮过来
那不明显不对嘛
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怠速看数据的时候突然左侧数据这样了
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但是盘了几圈看正时，正时对
听我的不会错
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你说换啥
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那个左侧进气数据突然变那么多，是什么原因呢
这个不好说，很有可能是链轮本身内部卡滞，或者中央阀问题
你先把调节电磁阀互换试试
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调节阀坏了会报什么故障码
唉
非得坏了吗
有可能是偶发性卡滞
先从最简单的开始排除嘛
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一开始好好的，只报左侧气缸的
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换了两个进气链轮，左侧不报了，开始报右侧了
照你这么说，那就是你换的链轮问题
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以前右侧旧的不报码，换上旧的试试行不
可以啊
我问你一个问题，气缸列1是那边？
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副驾驶那边啊
我之前遇到一个问我的，报气缸列1，把主驾这边的换了，你说这种人怎么修车
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你看进气突然数据变成这样了
看不清
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从付38一下变成付1点多了
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车就开始哆嗦了
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进排气的4个电磁阀是通用的么
通用，可以互换
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就是这个
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是右侧报故障，左侧数据突然变了
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右侧报故障码那个数据没变
唉，你这车修的
疑难杂症都让你们外面修车的遇到了
先互换试一下吧
