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我在淘宝买了氧传感器,直接换了?
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哦,测电阻排除氧传感器问题?
是的
修理店要我直接换一个
换一个国产副厂的可以吗?直接装上排除
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我们这修理店一般就是换,不会查电路什么的
一般来说也是这个传感器坏的多。
嗯,那直接换个试试,
还有我这个1列2传感器故障灯亮,但车子开起来没什么症状啊
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我车上一共四个氧传感器,1列两个,2列2个
这个氧传感器应该不能正常工作了吧?
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那怎么故障码一直亮?
说明氧传感器还是不行吧
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哦
修理厂说我这车年代久了,氧传感器都老化了,要我把四个氧传感器都换了
四个氧传感器都换了,说动力,油耗都会好些
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哦,那就只换这一个有故障码的就行?
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换国产配套的就行吧?进口原厂要600一个,国产副厂140一个
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用国产氧传感器会有影响吗?
一个国产氧传感器,跟车上另外三个会兼容吗?
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哦,那就先买个国产的氧传感器,换了试试
也中
师傅,另外问你一个问题,我车前几天把节气门里面那个片片那清洗了,原来车子怠速有时低的现象好转了,
但是,有人说这款2GZ-ge发动机节气门不能清洗,洗的话容易坏?
还行吧,有遇到过的,那很少很少。
这款节气门为啥不能洗?
我不知道他们为什么说不能清洗,我们都清晰。
里面有什么特殊材质?
没有
你的意思是可以用化清剂直接喷洗?
是的
有什么注意事项吗?
这个没有什么特别的。不要用尖锐物体去碰
不能用刀片刮里面的积碳吧?
这个肯定不行
只能喷清洗剂,然后用毛巾擦就可以吧
是的,也可以把清洗剂喷在毛巾上去擦。
嗯
还有我车加速不是很好,是不是油路问题啊?
上次已经把喷油嘴清洗了,进气歧管清洗了
火花塞也检查了
这个不太好确定的,需要系统地看一下。
这些数据正常吧?
不正常混合,气太浓了。
哪个数据?
进气?
这都是怠速时拍的
这几个数据看不出来,但是从混合气浓度来看应该是混合气太浓。
混合气浓度是哪个数据体现?
长短期燃油调整。
哦,后来我还换了三元催化滤芯
这个跟三元催化没关系。
车上的三元催化滤芯换掉了
但是这种情况时间久了会导致三元催化出现问题。
跟9氧传感器有关?
跟氧传感器有关吗?
这个数据代表他有问题,但并不代表就一定是氧传感器的问题。跟传感器有关系,但不一定是他的问题。
还有哪些可能?
师傅你是经验丰富的大师
空气流量计,汽油压力过高,排气传感器,活性炭罐儿,包括喷油嘴,都有可能导致。
告诉我,这个混合气过浓,应该怎么去检查?排除
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哦,不管了?让他混合气过浓?
我想把他查出问题来
所以有时提速慢,动力不好
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是啊,
怎么查?
要系统维修的话
想把他整好
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跟油泵也有关系?
根据你的介绍,混合气过浓跟空气流量计,汽油压力,碳罐,都有关吧?
跟节气门有关系吗?
是的
没关系
哦
跟四个氧传感器有关吗?
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这有个短期的
也是怠速时
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这都是同一时间用电脑读的数据
师傅,你告诉我怎么看混合气浓度是否正常?我这有长期燃油修正值1,长期燃油修正值2,短期燃油修正值1,短期燃油修正值2,这四个数据如何看?
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师傅,你告诉我怎么看混合气浓度是否正常?我这有长期燃油修#1,长期燃油修正值2,短期燃油修正值1,短期燃油修正#2,这四个数据如何看?
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为正值,说明系统混合气过稀,负值说明混合气浓度过浓?
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正负5%以内正常
1列,2列什么意思?
V型发动机分两侧。一列就是指左侧。二右侧。面向发动机看。
我是直列6缸
L型
那肯定是三个气缸,一个排气管。前面的唯一,后面的为二。
1列,2列对应我那个氧传感器的一列,2列吗?
是的
哦,
如果混合气浓度有问题,还是要维修好,
我再去好好看看数据流
也没有其他办法
先把氧传感器换了,再去测测数据流