根据维修资料分析，报这么多故障，说明他们的供电出问题的几率最大。47号保险丝就是这些电器部件的供电。如果保险丝正常，说明从保险丝到相关电磁阀的线路中还有断路或者接触不良
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！请问有没有测量过插头，是否有电源电压
这个电磁阀是依靠占空比信号控制的，故障如果报电磁阀控制电路电压过低，最大的可能性就是电磁阀对地短路，或者线路对地断路
电磁阀的那根线是好的 电磁阀也是刚换的新的 发动机也是新的
电磁阀有2根线，你这个只有一根线吗？
两根都是好的
绝对有问题
你看，这么多报电压低
第二张是把电磁阀拔掉测的故障码
这么多电压低 是哪方便的问题啊？
请问有没有实际测量凸轮轴电磁阀的电压，电压多少？
0.48
排气的也是这个值
排气没故障码
两根线都是这个情况吗？
是的
缺少电源，估计保险丝坏了一个
什么保险丝坏了呢？
是发动机电脑保险丝坏了吗？
车辆是10年的吗？多少排量的
我来查一下
10年的车 1.6
现在该换的都换新的了 这个问题一直解决不了
发动机型号是LDE吗
发动机号101880760
检查一下F47保险丝有没有坏，发动机舱
好的👌🏻
坏的
换一个正常的上去，消除故障记录，重新启动试车
好像好了
清除掉了
好的
试车，如果故障排出，记得给个好评，谢谢了
大神刚才那个进气凸轮轴电磁阀低压故障好了
又多了排气的故障码了
这两个都是新出来的
跑了下 动力没有任何改变
测量一下47号保险丝有没有电？
好的 我开回去测下
保险丝有电
这两个新的故障码清除不了
实际测量电磁阀插头，看看有没有电
电磁阀插头有电
电压0.48
0.48叫做没电
进气电磁阀插头电压多少
马上测量
排气 进气 都没电压了
两个电磁阀插头都没电了
氧传感器插头有没有电压
我怀疑保险盒下面的插头是松动的
0.1到0.8之间
一直在跳动
正常应该有12伏左右，而不是0.几伏
保险盒的螺丝都是紧的
下面插头可能接触不好，否则如何解释保险丝有电，而插头没电的实际情况呢
换个思路，你找一根线，一端连接电磁阀插头的1号线（进气，排气都可以），一端连接47号保险丝，试车
修理师傅说换了个新发动机 不知道这个发动机的vvt轮是新款还是老款
现在线路问题，不考虑机械方面
修不成了，我这边修理师傅不愿去试，一直说是发动机凸轮轴问题，发动机是我自己买全新的不是在他那买的，现在找个好点的修理师傅真难啊，你一下就指出来47号保险丝坏了，我车修了一个多星期换了无数配件还是没解决问题，发动机自己花了7000，他们修理费配件都要4000，难受， 待会给你好评，你技术很棒。。。
你自己找根线，从保险丝连到电磁阀插头的1号线上，然后试车，也可以呀，这个连线不难的，稍微有点基础，懂点常识就可以做到，插头上有数字1和2的
我不太会 明天我喊朋友帮我下
谢谢你了
好吧
