您好根据您车的故障现象分析，点火控制线路及保险丝继电器都检查一下，看有没有问题，确定点火线路及保险丝继电器都正常，重新做个防盗学习试一下，安照诊断步骤逐步检修一下，电路/系统检验
在点火开关接通时，观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。
电路/系统测试
1. 在点火开关接通时，观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。
如果低于10伏，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。
2. 在点火开关接通时，用测试灯探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均应启亮。
如果测试灯只在保险丝的一端启亮，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。
3. 在点火开关关闭时，探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均不应启亮。
如果测试灯在保险丝的至少一端启亮，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。
4. 在点火开关接通时，探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均应启亮。
如果测试灯只在保险丝的一端启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。
如果测试灯在保险丝的两端都不启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。
5. 在点火开关关闭时，探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均不应启亮。
如果测试灯在保险丝的至少一端启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。
维修指南
重要注意事项：完成诊断程序之后，务必执行“诊断修理效果检验”。
控制模块参考信息（关于发动机控制模块的更换、设置和编程）
