您好根据您车的故障现象分析，点火控制线路及保险丝继电器都检查一下，看有没有问题，确定点火线路及保险丝继电器都正常，重新做个防盗学习试一下，安照诊断步骤逐步检修一下，电路/系统检验
在点火开关接通时，观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。
电路/系统测试
1. 在点火开关接通时，观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。
如果低于10伏，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。
2. 在点火开关接通时，用测试灯探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均应启亮。
如果测试灯只在保险丝的一端启亮，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。
3. 在点火开关关闭时，探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均不应启亮。
如果测试灯在保险丝的至少一端启亮，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。
4. 在点火开关接通时，探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均应启亮。
如果测试灯只在保险丝的一端启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。
如果测试灯在保险丝的两端都不启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。
5. 在点火开关关闭时，探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均不应启亮。
如果测试灯在保险丝的至少一端启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。
维修指南
重要注意事项：完成诊断程序之后，务必执行“诊断修理效果检验”。
控制模块参考信息（关于发动机控制模块的更换、设置和编程）
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
突然间出现出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的？请您描述一下！
之前是漏电，查漏电拔过所有保险丝，电瓶亏电了，再用车搭火就不着车了，偶尔能着个0.1秒，就轰一下
点火控制线路及保险丝继电器都检查一下，看有没有问题
防盗了吗？偶尔只能着一秒钟？
确定点火线路及保险丝继电器都正常，重新做个防盗学习试一下
电脑检测好像没有防盗
0689 1682这两个故障有关系吗？
有关系啊，
先检查一下点火控制系统的线路是否有问题
DTC P1682:
点火1开关电路2
故障诊断信息
重要注意事项：在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查－车辆”。
电路对地短路开路/电阻过高对电压短路信号性能
电子节气门控制点火1电压 P1682 P1682 P1682 -
发动机控制模块点火1电压 P1682 P1682 P1682
电路/系统检验
在点火开关接通时，观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。
电路/系统测试
1. 在点火开关接通时，观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。
如果低于10伏，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。
2. 在点火开关接通时，用测试灯探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均应启亮。
如果测试灯只在保险丝的一端启亮，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。
3. 在点火开关关闭时，探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均不应启亮。
如果测试灯在保险丝的至少一端启亮，则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。
4. 在点火开关接通时，探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均应启亮。
如果测试灯只在保险丝的一端启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。
如果测试灯在保险丝的两端都不启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。
5. 在点火开关关闭时，探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端，测试灯均不应启亮。
如果测试灯在保险丝的至少一端启亮，则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。
维修指南
重要注意事项：完成诊断程序之后，务必执行“诊断修理效果检验”。
控制模块参考信息（关于发动机控制模块的更换、设置和编程）
