您好根据车辆故障分析，测量一下线路端对端通不通，电阻是否正常，就是点火开关插头到车身模块插头的线路，例如就是点火开关插头的1号端子到车身模块的X3插头的6号端子之间的线路导通是否正常，电阻是否正常测量一下！其他端子同理捋线检查一下线路有没有断开的或者线路接触不良的或者线路破皮的异常接触的等！测量车身模块是绿色的插头里面的针脚别搞错了在逐步测量一下线路没问题在考虑车身模块！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
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启动只有一个滴答生意
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声音
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电瓶应该是有点
突然间出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的，已经做过哪些检修了呢？以上请您描述一下，我好给您分析！
要确定电瓶有电啊
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因为俄量马达信号线 只有一秒左右的电
启动时起动机运转吗
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更换了发动机总成之后
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就一个滴答的声音
搭铁线路都安装好了吗
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这个2.0有几根打铁线
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就一个电瓶负极搭另外一个在波箱的那个打铁
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再那里还有搭铁线他
2.0T的吗？确认一下
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刚刚还报了个这个故障码
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2.0升
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不带
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11年的
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就换了全新的发动机总成。
那是君威吧，君越没有2.0自然吸气的
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哦。
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不过俄这个车主要求升级了2.4
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东西好像都一样可以装
什么安装了2.4的发动机了？
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现在安装的是2.0？还是2.4啊
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气缸体汽缸盖的搭铁线路先检查一下
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你怀疑是打铁线的问题
嗯，启动时仪表点亮吗
试一下
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点亮呀
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都是正常的
都正常就排除搭铁
检查点火线路
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嗯，点火开关是一键启动按钮的？还是钥匙锁芯启动的看一下
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钥匙
钥匙有没有问题看一下
还有就是车身模块到点火开关的线路
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钥匙应该没问题
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开着来的
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也换了电池
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那个亮一秒钟左右就没有了
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车身模块到点火开关线路怎么查
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为什么会有一秒左右的信号电源呢？
看一下线路有没有腐蚀锈蚀的或者接触不良的
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这怎么看的懂
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看不懂不行啊，捋线检查一下车身模块到点火开关的线路
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可不可以通俗点
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就直接告诉俄检查什么部件的什么电影
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电源
车身模块的线路到点火开关的线路够通俗了啊
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把点火开关的电路图给俄一下麻烦
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俄怕就是点火开关坏了
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因为他之前出现过钥匙拔了还自己着车的情况
点火开关不发过去了啊
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麻烦你帮俄从左到右标注下是什么电源 多少伏 正常的
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分别是什么颜色的线
我在开车呢
不方便
上面
标注的
有
仔细先看看
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那俄先等你
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主要是俄不知道那根线对应插头那个
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在吗？
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还在开车吗？
20分钟左右到
颜色和对应的插头针脚都有了看一下
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那个钥匙的五根线第一二三都没有正电
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搞错了
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刚刚防盗器锁了所以没有
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4号线点火档位没有电
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6号也一样
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第二个就是只有一根有电源
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你是要确认电源还是要看详细的低压
启动时4号和6号有没有电测量一下
测量点火开关到车身模块的线路的端对端是否都通，电阻是否正常
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4到6没有电源
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车身模块在什么地方
工作台左下
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对的
7个插头的就是车身模块
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怎么测量
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你现在直接告诉俄大概思路
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免得耽误你休息
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就是量点火开关的五根线分别对应的颜色到模块的插头吗
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算了明天再继续问你吧。
不好意思睡着了，是的，就是开关五根线到车身模块对应的端子测量一下
