1，读取故障码，看看有没有其他的故障码？2，读取一下15/16组数据，确定一下存在失火；3，读取93组数据流看凸轮轴相位数据是否在±3之间？4，读取22组数据是否为0？5，读取03组2区数据流是否在2.36左右？6，读取一下喷油量是否有1.2左右？7，测量一下低压燃油压力看看是否正常？
你好，都是维修过什么部件？
还有没有其他的故障码？
有没有故障码的照片？
最先三个故障码，混合气稀，进气歧管翻板角度不对，再就是2，4缸失火
有没有故障码照片？
换了，进气歧管，再就废气阀的一个管堵了一下，前两个问题没有了，就只报失火了
明天我找同事要看看，有没有
再联系你
好的，
这次咨询的时间只有三个小时，我怕明天问题就会关闭了。我现在给你梳理下维修思路
现在四个缸都存在失火？
跑了多少公里啦？
首先读取一下故障，最好将故障码拍照，排除火花塞，点火线圈的问题，那就读一下数据流，通道15/16看一下失火数据，在读读一下喷油嘴数据，看看喷油量是否正常？正常值在1.0左右。再就是去一下93组凸轮轴相位(正常值在±3之间，超出正常值范围就更换正时链条一套。)和22组点火正时延迟角(1-4区数值是不是都是0，若不是0，由于链条拉长引起的。)
明天先按我这个思路查找，看看能否查出问题，若查不出问题，那就再联系我。
好的，车是辆二手车，表上跑了10万公里了
那就先按我那个思路查吧
我怀疑正时链条应该拉长了。
你这个管堵了一下，什么意思？
车刚刚来的时候，失火没有报4个缸全部，换完进气歧管后4个缸都报了，有关系吗？
有关系，
喷油嘴检查一下装好了码？包括喷油嘴的插头是否插好？
什么原因呢？怎么会换完进气歧管反而失火的缸数多了呢
6号接废气阀的接口老化了，打胶封了一下
一开始也是担心进气歧管安装问题，已经装过两变了，依然没变化
首先排除更换进入歧管和喷油嘴是否安装正确？再就是看看燃油压力是否正常
好的，再有什么需要查的吗？
如果安装两遍了，故障没有变化那就根据我所给你的方案检测，再就是测量一下低压燃油压力，
还有什么可能性，多给想想，我们这要10号才上班的，到时候我都排查一遍
有问题再集中联系你😄
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