当前这种情况就是发电机的插头供电不正常正常应该从仪表充电指示灯过了一个电源，然后打开点火开关，有一个电源，目前就是要检查这个线路供电，有可能保险丝烧坏，也有可能是线路中间有渐路的地方。另外如果直接连接电源的话，必须要受点火钥匙控制才可以。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
插头没电，发电机不能够正常产生磁场肯定不发电。你把插头连接好试一下是不是没有磁场。仪表盘的充电指示灯亮吗
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不亮
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仪表都没反应了
那就是不通电另外一根线还必须有电。
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水温油表都没了
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两根都没有
那你仪表现的工作就不正常，他这个电是从仪表过来的，充电指示灯的
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他有没有发电机继电器的呀
这个没有的，一个充电指示灯的，另一个就是电源线。后面那个粗的和蓄电池正极连接。电器外壳接地。
你可以试一下，给插头直接通电，他肯定发电，只要发电机前面产生磁场。
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仪表上的红色电瓶标志是吗
是
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发电
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但是只有13.1
充电指示灯它是通过发电机接地的。
那是发电还是不发电的？你上面不是说不发电吗？
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意思就是只要仪表来电了发电机也来了是吗
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直接接两根火线
它这个工作原理，你就打开钥匙，仪表盘的那个充电指示灯会亮，打着车以后如果发电机发电正常这个灯就会熄灭，现在有这个过程吗？
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他就发电
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不亮
我现在搞不清楚，你说他就发电是什么意思，你上面不是说是新发电机不发电吗？
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打开钥匙不亮
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正常接不发电
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我是把插头拔了接两根火线然后着车有13.1
加速电压是多
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不变
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是不是仪表坏了会不会有这个可能
正常电压在13.8~14.2伏之间。
你得先测量线路，这个到仪表的线是不是导通的？当前仪表上，哪个都不工作不正常吗？
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都不正常工作
仪表工作不正常，你得先测量仪表的工作电源地线是不是正常，线路正常的就是仪表坏了。
这个充电指示灯还有到发电机的两根线，中间有一个保险丝，你从线保险盒里面先看一下有没有损坏的。
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他是在保险合里还是在外面
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仪表连转向都没有了
驾驶室里面都在里面的。
他是使用当中出现了这个问题，还是发电机发电量大的，烧坏了。
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电瓶亏电然后就发电
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不发电
这个发电量是从发电机后面测量的吗？
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电频上
那你得从发电机后面测量一下，如果那个粗的那个线中间有氧化的，你这个测量的是不准确的，或者是电瓶出现问题，这个测量都不准确。
发电机发电，这个车是一个非常简单的电路，只有那两根线通了电，产生磁场，它就可以正常发电。外壳打铁良好。
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11.7
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不发电
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我直接接两根火线可以不
打着车的时候测量。是11点多
接火线肯定可以发电，但是这个不能经常使用。
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不能经常使用是为什么啊
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仪表坏了会不发电吗
就是他这个发电机如果出现问题没有指示灯，你不知道他发不发电。
只要这个线不通，它是从仪表过来的，那和仪表可能有问题，但是另外一根线是通过点火开关过来的。
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直接接火线不会有别的影响吧？
不会的，只要是钥匙控制的这个都没有问题。
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电瓶上13.2发电机14.4
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没问题吧？
那肯定有问题啊，发电机和蓄电池的地方测量应该是一样不一样的就是线有问题或者是电瓶有问题充不进去电了。
发电机后面和电瓶上测量的这个发电量应该是一致的。
发电机后面直接接电源线，必须受钥匙控制，打开钥匙的情况下才能通电，不要直接接长火线。
