车辆目前的情况出现，减震器偶发性下沉，而根据车辆目前的检测，第一已经排除线束无折断，无损坏的情况，第二车辆已经排除，机械部分无泄漏，第三车辆在故障状态下，如果马上激活器泵，车辆基本可以快速的，支撑起来，车辆判断气泵目前也无损坏，那么剩下来的可能性就是高度传感器损坏，气泵电脑损坏，或者说气泵的分配阀损坏，如果气泵的分配阀损坏，也需要一同更换气泵来解决，车辆，目前描述已经更换两个。高度传感器并进行匹配，但车辆未解决故障，那么目前的故障仅剩两种可能，启动电脑以及气泵存在损坏，如果更具简单困难的程度来维修，建议尝试更换气泵，然后试车，如果故障不能解决，测量，目前还存在有其他的故障信息，需要对车辆不通讯的故障全部进行排除之后，在更换气泵电脑，并对车辆进行编程，车辆问题才能会被解决掉。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
嗯嗯好的
之前有这个故障码么？
那几天有过
今天换了右传感器，不报故障码了，
就是行驶一会就又全塌了
报调节时间下降
之前有这个故障码么？
之前有过
换完之后做高度匹配了吧
做了
你除了手动电脑激活升起来过，还用过什么其他方案升起来过，还是说自动熄火一段时间可以升起来？
只能电脑控制升
重启动车升没反应
现在又有了调节时间故障码了
现在这个故障目前的这个情况，气泵在您激活的时候，马上就可以正常工作，现在的问题，气泵电脑有故障，启泵电脑内的数据有故障，保护你匹配可能存在问题，如果确认匹配正常了。尝试对气功电脑进行编程，如果编程问题不能解决，更换汽封电脑，然后在试车。
如果有条件的话，您可以找到一个更专业的电脑检测一下。
气泵电脑刚才换了还是一样
现在，想办法借到一个原厂的检测仪，
一般大型的专修店，只要是宝马专修店，都差不多会有这个设备，很常见的一个设备，想办法借到连到这台车
我笔记本电脑上专门有一个检测宝马的软件
你先给他连接车辆检测上，读取车辆数据检测上，然后，再告诉我。
好的
师傅就是这种检测的软件吧
对的对的，先检测，检测完之后显示出来故障代码。拍照给我。
拍的不清楚
这下呢
可以。都拍给我
然后选车辆细节。也把那个界面拍照给我
这个就是调节时间下降故障码打开，细节选项里面的
在您的车辆上面，一共有三横的，有一个叫做车辆状态，车辆信息，还有一个叫车辆细节的上那里找，不是看故障代码的车辆细节。
好的
我这上面就两横，没有车辆状态
点这个吗
把这个界面拍一个整体的。
好的
车辆目前的这个问题，仅两种可能。车辆压缩气泵损坏，车辆启动电脑损坏。但车辆有一个最大的问题，就是，如果要变成您的车辆，还有其他问题无法变成，也就是说现在有其他问题，连锁到这个空气弹簧故障了。无法与下列装置进行通讯，那几个故障代码全部是有问题的状态。
哦
车辆启动模块在什么地方
点火开关就是
哦
你自己可以对比一下这个电脑读出来的故障，你原厂电能力是完全没有了，也就是说您的这个电脑读出来的没有任何实际参考价值。
哦
手机刚才检测了一下，就这个故障码和EHC调节时间下降这两个故障码
现在还是不能启动车自打气
这个故障的意思是车辆检测到底盘降低，然后电脑开启电磁阀，激活气泵，但是出现了一个问题，就是气，泵没工作，电磁阀正常开启了，然后空气泄压出局了，至于是其锋资讯部工作还是去碰电脑，存在故障，根据目前的现象来讲，您的车辆启蒙电脑，有问题，但是还有一个问题就是您的车辆存在，其他的那些都通讯故障，可能会影响到这个，功能不正常。
哦
电磁阀应该没问题吧
能电脑控制打气，打气泵就没问题
现在目前的问题，怀疑就是您的车辆，气泵电脑存在故障，但是现在有一个最重点的问题，就是您的车辆存在有其他的数据错误信息，也就是说，可能启动电脑有问题，也有可能其他数据有问题，目前的这个状态连变成了无法完成，很麻烦。车辆故障存在连带联系，也就是说，您在修这个故障的时候，根据实际情况，你还需要对其他的故障代码进行，排除。这么多的故障代码，很难一次性全排除，也就是说相当相当麻烦了。
万一检测不出毛病来就直接把电磁阀插头拔了就不会在塌了吧
对的对的，上一次您这么操作也是，反馈，不能降下去。
嗯嗯
现在变这故障码了
没塌下去就是看见增高了
买一个气泵总成换上去
哦
刚才把左后的传感器也换了，匹配了就升高了
现在又是下降
你要是换了，最好是换全新的，车辆目前，只有三个零件损坏了，高度传感器，气泵电脑，如果说实在是没有办法经营，这三个全部更换。特别是高度传感器，如果即使用了，副厂零件，可能会有其他的影响。
换了以前原车电脑是升
那会换了一个拆车的电脑是降
现在的结果就是换上的零件好不好使，都无法确认。
而此故障的可能性，存在高度传感器以及匹配错误，包括电脑控制错误，也就是说现在，最有可能的就是你的这个两个高度传感器。存在问题，或者就匹配不正确，撤料，大部分情况下。出现这个问题，逻辑上是汽泵存在故障，但是您的车辆很明显气泵自身，工作均正常。
高度传感器是新的
现在换上原车的电脑，放了气降下去，启动车也能升起，但是一直升
左右都是这个尺寸
车辆，把原厂电脑连接上，下载一个远程控制，然后告诉我一下。也就是说电脑必须要联网。
好的师傅
就是这个吧
电脑连车上
好的
连上了
登陆密码错了。重开一下
我先一边电脑充电了怕不够了，连接上了，我在插车上
好的
连不上车
刚插上
充了会电
是不是远程连接不上了
电脑有点问题 不好使了
我的吧
我的
哦
那我这边等等吗
稍等我一会儿，我看看能不能处理好，如果不好使的话没办法了。
嗯嗯好的
做不了
哦哦
车那侧断了
没连上
连的了
你那电脑连不上车，而且你那软件也有问题，或者说你那电脑那侧，不好使。这边自动掉线不好使。
那会又充了会电
我等您的那会着急回家充了一下电
连接上了我又着急跑到车上插上
现在有一个远程的这个软件检测你的，电脑，中断存在，商业目的，也就是说您那车必须要续费才可以，否则无法继续完成，也就是我这面会自动掉线。
而车辆目前的电脑，我简单看一下，最主要的是变速箱无法通讯，而车辆实际变速箱功能均正常，也就是说，目前车辆很有可能这个故障会影响到，悬架不正常。
付费多少呢
而车辆目前的情况出现调节时见升高，调节时见降低，者两个故障，根据目前的描述来看，车辆基本功能应该是正常的，仅是高度传感器以及奇峰电脑存在问题。
那我不知道，我没用过，这个，这个也是我第一回遇见，具体是什么原因我也说不好，只能知道这个软件无法继续操作，会自动掉线。
现在只能一直升
而我就会收到这样一个提示。
降不下来
电脑控制放了气降下来，启动车就一直又升起来了
如果有条件，或者是找到一个会用原厂检测电脑的那个地方，您自己想办法重新做一下高度匹配。也就是说，目前高度传感器器碰电脑至少有一个，确认存在损坏，但是这个无法进行区分，必要的时候同时重新进行更换，但是车辆存在，有其它的连锁故障就是，无法通讯的故障，会影响到你车辆编程操作，也就是说患上了无法变成这个问题也不好使，但是需要做的就是把这些不通讯的故障全部进行了排除之后，然后再回来修气泵。
匹配就是把后左右尺寸量了进行匹配的吧
你最好用原厂检测仪，原厂检测仪右侧会准确的告诉您怎么测量，测量的要求就是轮毂的最下沿到，叶子板最下沿，
嗯
毫米有没有精确输上去
用不用
尽量精确一点。
按提示，说启动车，在熄火等10秒钟
就按照那个提示做就行，
按提示匹配一下就行了吧
按照这个提示进行检查，电脑每一步的提示都要按照这个提示进行了检查。
压缩机的保险在哪呢
你的这个车应该在后备箱右侧了。
你的车辆基本功能正常，那么就不需要考虑保险丝的问题。
后备箱右侧的我全检测了好好的
反正是比以前好点了，最起码启动车能自起了，就是一直升到最高了
一直升时间长了怕打气泵烧了的
也就是说你现在可能存在电脑已损坏的情况，要么是不会连续出现这个情况的，再或者就是高度传感器有问题，根本检测不到车辆的高度。
哦
两个高度传感器拉杠头有点松了影响吗
那没事儿。
嗯嗯
师傅可以断电试试吗
车辆目前的情况出现，减震器偶发性下沉，而根据车辆目前的检测，第一已经排除线束无折断，无损坏的情况，第二车辆已经排除，机械部分无泄漏，第三车辆在故障状态下，如果马上激活器泵，车辆基本可以快速的，支撑起来，车辆判断气泵目前也无损坏，那么剩下来的可能性就是高度传感器损坏，气泵电脑损坏，或者说气泵的分配阀损坏，如果气泵的分配阀损坏，也需要一同更换气泵来解决，车辆，目前描述已经更换两个。高度传感器并进行匹配，但车辆未解决故障，那么目前的故障仅剩两种可能，启动电脑以及气泵存在损坏，如果更具简单困难的程度来维修，建议尝试更换气泵，然后试车，如果故障不能解决，测量，目前还存在有其他的故障信息，需要对车辆不通讯的故障全部进行排除之后，在更换气泵电脑，并对车辆进行编程，车辆问题才能会被解决掉。
