你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
汽缸缺火数据吗
你说的气字开头的数据,四个
在吗😃
嗯
字数还挺多
具体忘了,师傅说正常是0
气什么?
当时看有一两个是1.-2变化
这个图看不清吧
就这个吧
正常是0
汽缸1当前缺火计数器
恩,正常应该是零的
这个数据有的话说明缺缸
那我换了德科火花塞德尔福点火线圈
先换了火花塞。然后跑了一两天还是有。然后我,跑了一周,最近两天感觉频率越来越高。
然后我又买了一个德尔福的电话线圈。但是我不知道是真的假的,反正不贵300块钱。
恩,一般来说更换火花塞和点火线圈基本可以解决问题,但是你更换的副厂配件,很有可能是质量有问题。配件问题咱们先不说
刚才开出去换上。然后跑了两圈。很轻微很轻微。然后跑了两圈,还是出现了一两次。
明天你去更换点火线圈的地方去检查数据,看看这个缺火数据还是不是零
如果不是零,说明还是有问题
对,刚才换的时候没看数据,应该看一下数据。冷车的时候其实也有着非常的微弱,仔细感觉才能感觉到热车之后它就震动明显。
如果看数据还是还是有问题的话,那是为啥?换的配件不好吗?
火花塞是德科的,240呢,四个。
点火线圈换的,我在汽配城自己买的,200多不到300。
我还点火线圈,按你说多少钱?
副厂配件可靠性值得怀疑,我有一个车主,也是换的副厂配件,外面修不好,到4s来,原厂配件一装上去就好了
看情况的,一般点火线圈是600左右一个,最贵的一款是1500
好像活点火线圈要好的要900多了。
我看京东和天猫德芙官方店都是690。
1.6-1.8的基本上都是六百
我在我附近有个汽配城,妈电话很多,我买了一个200多,也有400多的。
1.6T和部分1.8的有1500的
哎,那我这个又退不了,岂不是浪费了?
你先别着急
这个问题应该是缺缸导致,通病是点火线圈和火花塞
我这个是230元,其实挺便宜的。估计不行
火花塞240可以了
如果更换了不行,除了配件因素以外,喷油嘴也有可能出现堵塞
朋友在换一个多少钱?
喷油嘴。
这个故障不是大毛病的。喷油嘴总成,一千左右,单个喷油嘴两三百
以前的话我开,我上下班20公里出现,大概十几次吧。今天堵在路上,光堵的那一段就出现了十几次。跑起来的话,动力还是挺好的。
哇好贵呀。
恩,才开始出现,严重了就像拖拉机了
喷油嘴可能性很小的,不要把事情想的那么坏
嗯,这车毛病真多
哎
你可以去最近的4s店检测一下,点火线圈有问题的话,用原厂的一装上,试车试一圈就可以了
嗯
不是点火线圈的问题的话,不会收你钱的
还是要看数据
刚才没看,着急
嗯
对的,数据比人的感觉精确
火花塞一般三四万公里寿命就到了,点火线圈一般五六万
冷车的时候,发动机其实也是缺火的,自我抖动,特别轻微。冷车的时候就是那个行车电脑会加大喷油量吗?所以说它抖动轻微,有点热,车后朋友量能去正常,所以说它抖动厉害。你说那这样说是不是?朋友嘴的问题多一点。这个分析有没有道理?因为冷却的时候,行车电脑会自动加大喷油量。所以冷车的时候抖动轻微一点。热车后喷油量正常。所以抖动加剧,所以说是不是喷油嘴。油路的问题。
恩,而且冷车转速稍微高一点
喷油嘴故障率低于点火线圈
还有会不会发动机问题,活塞
你想的太多了
你先把点火线圈验证一下,再查喷油嘴
发动机当然可能,但是放在最后面检查
之前有积碳,线圈拔了口口出能看出来
加了燃烧积碳的
恩
现在怎么样了
积碳如何现在不清楚,
我今下班去检查
路边维修点可以吗,还是去大点的汽修厂
我目前的情况怎么检查一般
刚才在忙,不好意思
最好去大一点的修理厂检查你的缺火记录有没有缺火。
缺火就是缺缸的意思。和你上次看的那个数据一样
2缺火
试了几分钟,一直是2缺火
gm的线圈600多,,
点火线圈换了吗
然后试了几分钟,好了,稳稳的
换了
不缺了
😊没问题了吧
600多维修站的,感觉贵了
之前那个师傅说换一个900多,
没在他那换
没问题了就好
换之前数据一直有缺缸,频繁缺火加抖动,换了后刚才又出去绕了一圈,插这电脑数据基本为0偶尔还是出现两次缺火,但是基本没有,但是抖动也是偶尔有一点,师傅说,需要清下油路和气门
火花塞是之前换的新的吗
嗯新的
抖动还是有啊,但是电脑缺火几乎没有,
所以说这次没有重新换对吧,那么我建议你把2缸火花塞拆了,装到四缸去
这样可以检测到这个火花塞是不是存在问题
还是有缺火,肯定还是工作不良
今天是在4s店还是修理厂呢?
嗯,换之前检测的时候一缸和二缸都有缺货,而且比较频繁。三缸四缸好像也出现过缺货。然后换了点火线圈后。几乎不缺货,反正原地基本上一直是零。但是我就出去跑了一圈,还是出现了两次两次缺货。两次缺火,又是四缸二缸。具体哪个缸不规律?但是出现的确实少了很多很多。次数。
火花塞我关刚换的,德科的也240呢,也不便宜啊。
那个师傅说是让我清洗一下节气门和油路。
说电子方面电子打火肯定没问题了。
不是固定二缸缺火吗?虽然次数少
缺货不固定,我发现。
额
你现在心里怎么想呢
换之前在原地,看电脑。结果很平凡,很平凡。主要是二刚。换了之后我。我发现缺火。二和四。出现了一次。但是抖动却出现了好几次。
我也很郁闷啊,这次换的点火线圈应该没啥问题。
换之前四缸回来也出现过一次,反正不固定。
那个师傅又说火花塞的关系不大,说话塞抖动不是这样的。
还有那师傅说是我。挂d档踩刹车,时间长了也会倒泄压。
变速箱解呀抖。但是确实看电脑数据好了,基本都是0
恩,接下来如何打算呢
朋友数据都没问题
我不知道啊,师傅联系我打吊瓶
和节气门
之前燃烧室积碳多,清过,油路没动
节气门没拆喷了下
我不知道啊
你觉得是火花塞问题吗
😃没事,这个慢慢来,你说的这些都会导致抖动。咱们从最简单的开始排除
这家店说和火花塞关系不大,,,,
😂醉了,
怠速很稳700
怠速的时候,不是有少量的缺缸嘛,可以把缺缸的火花塞,拆了往不缺缸的上面装
不知道是不是心理作用?我感觉踩油门,比较线性。你以前那么顿挫
如果缺缸转移了,说明火花塞有问题
对
明天去试试
如果没有转移,或者随机缺火,那么再检查油路和喷油嘴,节气门
甚至,打吊瓶
好的
这个故障不难,外面的师傅技术都很不错,主要是副厂配件质量不可靠
德科火花塞240刚换的
我在4s店工作,从来都是准确判断问题,不用担心自己的配件存在问题
节气门加吊瓶330元
先确认火花塞
恩
那你觉得线圈问题可以排除了吗
清洗油路和喷油嘴效果不大,主要把汽油滤芯换掉才是好的
线圈这次换的应该没问题,因为较之前的比,有很大改善
但是师傅又说我问了的,说和三滤没关系。。,
明天再去检查吧
😊好
抖动和缺火一定是同时出现吗
不是
d挡踩刹车会抖动,和泄压有关系吗
长踩会有,刚踩停也会有,
空挡手刹也会有,,,
这个时候抖动正常,因为你用刹车阻止的变速箱输出,除了PN档,PN档怠速抖动就是你本身的抖动,其他档位抖动是不抖的车子,挂挡了,都会抖
那还是自身有问题
n挡也会都
嗯呢,只不过其他档位会更严重
这个有关系吗
气门室盖垫子老化漏油,建议更换垫子
这个孔一直有点渗油,但一直没扩大就没管,,
严重了就漏得多
有必要400多换铝盖吗
没有必要