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迈腾2.0t系统过浓退出怠速汽缸列1是什么引起的
迈腾2.0t系统过浓退出怠速汽缸列1是什么引起的
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王华斌
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-11-25 19:34:19
你好,看看真空管漏气,废气阀,碳罐电磁阀,
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓
建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众迈腾12款气缸列1,燃油测量系统,怠速转速系统过浓
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陈新安
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12年迈腾2.0T的 这几天出现了发动机故障码 检测是自怠速转速起系统过浓气缸列1 而且 打开机油盖子还有汽油味
更换高压泵
张朋
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迈腾同时出现气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀和油箱排气系统通过量不正确,请问大师这是什么问题
废气阀,碳罐电磁阀,还有就是有漏气的情况,不过废气阀,碳罐电磁阀出问题的最多,
高长振
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12款大众迈腾故障代码是(P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过浓),客户反应油耗很大,换了正时链条才有这些故障代码的
你好,根据你描述的问题,看数据流,进气量数据偏大,需要检查进气系统漏气,进气流量传感器本身。
杨敏
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你好,根据描述情况分析,如果机油盖打开明显汽油味很重,这个一般是高压泵漏油导致燃油通过废气阀进入燃烧室,造成混合气浓,需要更换高压泵和机油,很高兴为你解答,
刘三强
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