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迈腾2.0t的车,气缸列1,燃油测量系统,自怠速系统过浓,点火线线圈换了一个,火花塞换了3个月,喷油嘴刚弄完,还有这个码
迈腾2.0t的车,气缸列1,燃油测量系统,自怠速系统过浓,点火线线圈换了一个,火花塞换了3个月,喷油嘴刚弄完,还有这个码
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刘东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据描述情况分析,如果机油盖打开明显汽油味很重,这个一般是高压泵漏油导致燃油通过废气阀进入燃烧室,造成混合气浓,需要更换高压泵和机油,很高兴为你解答,
2019-11-22 10:36:28
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
你好
你好,系统过浓,可以把废气阀管拔掉,看下长期短期燃油修正有没有变化
废气管是那个粗的细的
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我现在拔下来以后车抖得厉害
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数据流通道号是多少,00几能看到数据
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是这个吧
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朗仁
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我没用过这个电脑
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好的,谢谢你了,麻烦了
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用专用电脑升级电脑版程序就行了,odis电脑在线升级即可
杨心愿
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2.0T迈腾怠速无规律失火,之前报混合气过浓,高压油泵,低压油泵,喷油嘴,点火线圈,火花塞都换过了,废气阀也换了,机油也换了,现在是没有故障码,怠速还是有失火,但没有以前频繁,大概一分钟失火一次到两次,
根据判断 建议更新发动机电脑文件
杨振杰
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11款的迈腾2、3、4缸检测失火,气门换了,火花塞换了,喷油嘴四个全换了,点火线圈也全换了,现在打着火解码器读出的故障还是2、3、4缸失火,求大师指点一下
您好,根据您的描述分析,这是进气系统泄露导致的,检修一下即可!
张朋
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你好 老师 我这个车是14年的迈腾 行驶11万公里 现在是发动机故障灯亮 故障码是气列缸1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 第二个故障码是 第三缸 压力过高 已经清洗了节气门 进气道 喷油嘴 更换了火花塞 请问是什么原因 谢谢
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马勇
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孙剑
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12款迈腾,起动怠速发抖,冒黑烟.尾气刺鼻,机油有汽油味,油箱有油气冲出,咕噜声,故障码,一缸失火,糸统过浓,换了进气歧管,喷油嘴,火花塞,点火线圈,碳罐,电磁阀,机油,机油格,现在还是偶尔起动困难热车,机油有汽油味,油箱有气冲出,有咕噜声,怎么回事
检查一下高压油泵,是不是供油量太大,造成混合气过浓,不好启动
高长振
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11年迈腾2.0t豪华版,12万公里,一缸总是失火,找不到原因,更换了正时系统,四个喷油嘴,检查了火花塞和点火线圈,挂吊瓶清洗了进气道,用除碳机清洗了燃烧室。故障依旧,在转速达到三千四千转是,故障灯点亮。目前找不出原因。
对气缸的压力检测、观察一缸和其他的缸压有没有区别。检查凸轮轴及摇臂、气门是否磨损、很有可能是摇臂损坏。
史崇山
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2008年迈腾b6,18t,车子油耗市区13,高速100-120码5-7个油,3月换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门密封,气门室盖漏油重新密封,前面两个氧传感器,去年换过水泵,正时链条,基本能换的都换了,没换活塞,没镗缸,现在没有故障码,但尾气难闻,油耗高感觉加速没有原来利索,车很重感觉,帮我解惑
根据描述!这种情况发动机系统没有故障码,需要分析一下发动机系统里面的数据流,需要看下水温,进气量以及喷油脉宽以及节气门开度,另外就是混合气数据是否正常,另外再检查一下发动机积碳
陈新安
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您好,建议通过读取相关信息数据流来看下有没有异常,这车废气阀可能性不大
祝恒磊
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杨老师你好,我车是2019款迈腾2.0低功率,4000公里左右发现怠速时候车抖动,尤其座椅感觉明显,期间到4S点清洗节气门、更换火花塞、点火线圈、更换整个进气系统、清洗燃烧室、更换喷油嘴、加了好几瓶燃油添加剂,都没有改善,4S也找不到原因在哪,当打开空调、或者大灯电压功率增大时候抖动就减轻很多,想请问老师这是什么原因呢?
首先很抱歉没能及时回复您的消息,这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况,在检查一下搭铁线有没有锈蚀得情况,然后您所说开空调怠速升的话,侧重点查一下怠速马达以及废气阀处理的,检查一下滤芯有没有堵塞,综合考虑一哈数据流进行维修处理!
杨振庆
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