我的车是11年末科鲁兹，现在50000公里。原来启动的时候是冷车启动瞬间转数去到1500 1600然后降回到1000，再热车1分钟左右会降到800，这时候发动机声音小了，然后就开走了。后来有一阵冷车启动没有瞬间的高转数了，直接停在1000不动了。我清洗了节气门，喷油嘴，好了几天。这几天又不正常了，冷车启动瞬间在1200然后降回1000就不动了，热车好半天也还是在差不多1000，而且有时候会在900和1000之间抖动。不知道我是怎么回事，听说科鲁兹原厂节气门总成精度就不够。火花塞，汽油滤也才换不久。
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#中控干了几年走不出来了# #买了新车在# #冷启动和热启动的区别# #冷车启动抖动过一会就正常# #汽车启动不了# #汽车长时间不开多久发动一次# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #胎压2.8是不是高了# #脱审多久就不能审车了# #自动启停不工作的原因#

徐文凯

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2016-01-30 15:49:57

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假如你确定了，车辆的温度已经达到正常的工作温度，那么他就应该能够降到800转左右的正常怠速。假如说转速一直比较高，那么这种情况应该就是节气门的问题或者是有漏气的地方，你可以在节气门或者是进气歧管的位置喷入一点清洗剂看看转速有没有明显的变化，否则就是节气门体的问题了。

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温度正常了，转速就降到800了，但是那是开走以后的事儿了。我没有原地热车热到水温正常再去看怠速。我上面说的都是冷启动的情况

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既然是冷启动的话，那你的现象应该属于正常的，没有什么过大的问题，因为根据环境的温度不同，早晨的时候发动机的转速有一定的浮动，还有根据车辆本身节气门体干净程度以及进气道的积炭等等，发动机运转的时候有一定的不平稳性但是这种情况在冷车的时候属于正常的现象我个人认为你的车辆应该是没有问题的，只要热车时怠速能够降到800转左右就可以的。

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但是大师，为什么我的车冷启动的瞬间只能到1200，原来都能到1600。而且现在也没有像原来那样大概一分钟转数降到800声音变小。大连现在不是很冷，这几天就是零度左右，也是这样。

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这种情况首先跟发动机的温度是有关系的，其次就是节气门如果是脏了那么他进气量会比较少，所以发动机的转速也会降低。

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原来冷车启动瞬间转数去到1500 1600然后降回到1000，再热车1分钟左右会降到800，然后就开走了。后来有一阵冷车启动没有瞬间的高转数了，直接停在1000不动了。我清洗了节气门，喷油嘴，好了几天。这几天又不正常了，冷车启动瞬间在1200然后降回1000就不动了，热车好半天也还是在1000，而且会在900和1000之间抖动。但是热车启动还是正常的。请问是不是该更换节气门总成了。

孔德权

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你好，我的是2013款科鲁兹。2014年5月购买。距今已有42000公里。现在有个问题，主要症状就是：1：有时打火打不燃，要打四到五次才会打燃。2打火打燃后，怠速它自己乱串，一下子1500转，一下子又600转。3：怠速时，转速特别低，踩下油门，发动机就抖动，然后转速乱窜。，有时会熄火，有时不会。在踩油门的时候，有时还会像放鞭炮那样“叭”的响那么几下。这整个过程有那么几分钟时间。只有让它自己怠速几分钟就好了。所有问题都是在冷车启动的时候。有时四到五天出现一次。有时有大几天才出现。已经清洗了节气门而且重新匹配了还是没解决。这是不是点火线圈的问题啊？

孙振光

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09年科鲁兹手动1.6 目前72000公里，每天早上冷车启动车速开到30迈-40迈之间，右脚在油门上或者滑车的时候，车头方向总是传来吱吱声音（像是金属转轴摩擦声音），这时候右脚踩刹车这摩擦声就消失了，右脚松刹车这声音又有了，点点刹车时这声音就没有的，不踩刹车就有，一直到车的水温热起来，这个过程大概冷车启动到摩擦声消失要4~5分钟也就是说水温完全上来这声音就没了，过程中这声音时轻时响，第一次发现这声音已经是1年前了期初不严重，现在非常严重了每次停车2小时以上再启动车辆都会有这个现象。刹车片还有一定厚度，刹车油6万公里换过，正时皮带未换过。

林志祥

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你好师傅，是这样的，在1月初的时候我的科鲁兹12款1.6手动车出现喘，抖动，加速无力等症状，然后看了网和当地的维修厂说是通病，检查了下火花塞换了个ngk普通的火花塞。开了半个月就又出现状况了，这还又把点火线圈换了，当时开的还可以，几天过后就又喘开了，然后我就吧这个点火线圈退回去从换了个新的，但是过了几天问题又出现了，我先说明下，我这个故障去维修厂和4s店都检测不出来，说是不出问题不知道那坏，我这个问题一半是在车还一段时间后急加速或剩菜油门就会出现，但熄灭发动机或关了车之后就又自动好了，麻烦师傅帮断定下，去4店检查说火花塞和点火线圈都没漏电痕迹，节气门那也刚刚清洗了……………………

陈创丁

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我的09款科鲁兹，前一段早上发动车子，哒哒响，好像是可干的声音，去修理厂看了看气门液压顶柱托垫，没事，然后怀疑机油问题，当时用的美孚速霸1000，就换成了蓝壳机油，半合成的，正时也没问题，第二天早上好点了，但是之后早上又想起来了，以前是能响五分钟，车子热了就好了，现在是响几秒没了，再响几秒，持续三四分钟，这是什么原因呢？另外车子一条凸轮轴传信号那一段的一小块牙子掉了，后来粘上了，掉了以后车子无力，行驶过程中哒哒响，粘上了以后热车不响，只是故障灯有时会亮，检测结果是进气，排气凸轮轴问题，我想问1、车子早上哒哒响原因到底怎么回事？2、凸轮轴又粘上那一块不换可以嘛？车子目前行驶中没问题？谢谢

杨明

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科鲁兹2010款75000公里，热车启动困难，问题1月份左右开始！比如车辆开了半小时或者久一点，温度上来以后再停车后点火就很难启动发动机，要过半小时以上点火才稍微正常，冷车启动正常，点火正常以后中途就不会熄火！去年12月份由于节温器坏了，漏水，更换过节温器总成…1月份由于水泵漏水，水箱漏水了，也更换过，顺带还把正时皮带一起换了（以上都是维修店更换的）1月20号左右，变速器电磁阀故障，在4s更换电磁阀，变速器正常使用！热车启动困难也是发生在1月份以后，而且故障越来越严重，热车越来越难以打着发动机，自己也去清洗节气门，喷油嘴，更换过点火线圈，火花塞，换过水温传感器，也换过曲轴位置传感器，问题依然得不到解决，曾经也给修车师傅测量过缸压，1缸2缸正常3缸4缸一个7.5一个8，但是师傅说缸压也还好，最近上网查询，可能正时皮带没有校对好点火正时也会引起热车启动困难…现在整个人都不好了。。心力交瘁

李清寅

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我的车是科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？

陈爱军

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2011年1.8L自动波科鲁兹，在连续行驶一两个小时后，低速行驶时突然出现顿挫感，车身抖动，加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右，感觉就像在升档和降档之间循环，像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位，车速时快时慢，顿挫不停；高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右，加油不上速，发动机空转，切换到手动模式显示为1档，手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档，然后手动模式加减档均失效，档位显示也不再通过数字显示具体的档位，而是显示为“D”档，而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪，车熄火再启动会偶尔恢复正常，有时也会出现加油后不能自动升档，手动模式也无法加档的情况，症状从发生到消失整个过程，仪表盘很少会有故障灯，维修灯等显示，偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。简单概括症状就是，短距离行驶无症状，行驶较长时间后，会出现自动模式和手动模式升档失效，被锁定在某一档位的情况，熄火，待发动机变速箱降温后可恢复正常。这是什么部件的问题，跪求大师指点，谢谢。

蒲正海

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离合配手刹起动，一般发动机转速会从800到1000，但现在一直维持在800

李浩彬

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停车转速指针1000正常吗

赵聚波

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