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别克老君威六缸机器,在红绿灯踩油门再加油门有时候就自动熄火,感觉就像没油的感觉,停了拉车有点不好拉。
别克老君威六缸机器,在红绿灯踩油门再加油门有时候就自动熄火,感觉就像没油的感觉,停了拉车有点不好拉。
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李浩彬
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-07-15 22:10:21
有亮故障灯吗?
没有
没亮灯建议检查汽油泵压力,清洗下节气门
相似问题
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11年别克君威2.4缸内直喷开着不加油的时候感觉有负荷的时候自动熄火!熄火了在发就能发着!有时车子停在那里然后会出现发不着偶尔会有,有时好几天没事!感觉这是两个问题!主要先修自己熄火!发动机刚大修过!
您好,根据您的问题描述。以及故障现象数据流分析,建议您重点排查一下进排气的可变轮,以及燃油泵
李强
4.9
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别克君威在加速的时候发动机出现哗哗的声音,感觉就是皮带发出来的,又好像是皮带上的轮子在转速高没有油的声音,是哗哗哗,声音不是特别大
您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,通过声音判断,哗哗哗,绝对不期皮带和轴承缺油能发出来的一种声音。所以只有正时组件才可能发出这种声音,建议检查正时组件。虽然你换过,但是也有可能又坏了
刘文强
4.9
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18605
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1.6t别克君威2013款自动精英运动版,油门稍踩深加速就抖动(有点像换挡那个抖法),尤其是60码以上加速时(以前没有这感觉,60000公里,平时均在4s保养,4s人说是换挡感觉)请问大师门是什么原因
李浩彬
5.0
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11年2.0自吸君威早上冷车刚打着的时候会抖5秒左右,好,感觉像缺缸一样的抖,有种要熄火的感觉,抖过了就正常了,节气门,喷油嘴,积炭都洗了的,急加速时发动机吼声比较大,还有重踩刹车时有点抖,刹车感觉前30%跟没有一样。这是哪里的问题
该故障需要结合数据流来分析问题的,提供我所说的数据流,通过长期燃油修正值判断故障原因,如果长期燃油修正值大于正10以上说明混合气希,也就是油少气多,如果长期燃油修正小于负10以下说明混合气浓,也就是油多气少。根据故障方向就行维修,问题也就会解决的。
荆忠伟
4.9
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我的是09款的别克新君威2.0的,今天白天开着仪表显示检修稳定性控制,当时开着感觉车子发抖,油门加不上去,闷掉的感觉,后来好像自己加了油门一样就正常了,故障灯还亮着,勉强来到家,过了六个小时左右我试车启动故障灯不亮,但发动机抖的厉害怠速不稳就熄火了。点了几次都这样
您好,先用诊断电脑读取故障代码,然后根据故障代码,来分析故障原因,火花塞,点火线圈,喷油嘴都需要先检测一下是否正常,根据故障码,检查一下空气流量计,看是否有脏东西或异物堵在上面了,或更换空气流量计!逐步排查一定可以解决故障!
高凤武
4.9
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22621
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别克君威2.4手自一体刚买的二手车,10年的 这两天出现加速低速情况下松油门感觉车一带一带的顿挫,时不时的出现,还有感觉踩油门换挡慢,1挡升2挡轻踩油门顿挫也是时不时的,然后上去速度油门踩狠了有一个地方感觉就是档位跟不上是的,变速箱有刚换的,仪表盘没有故障灯亮
没查到,你描述的情况建议检查。变速箱已级阀体。
杨敏
4.9
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已服务车主
8468
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?
发动机要正常运行,必须要有的几个基本条件,第一,发动机曲轴位置传感器正常工作,把信号发送给发动机电脑板,第二,发动机电脑板正常工作,接收到曲轴位置信号以后,计算出喷油嘴信号和点火信号。第三,发动机机械方面正常,气缸正时正确,就能着车。 所以目前最基本的检测是检查发动机运转的时候,火花塞有没有跳火信号,喷油嘴有没有喷油信号。这些信号可以用示波器,试灯,或者直接观察火花塞的方式来进行粗判。
李中国
4.9
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已服务车主
19827
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别克15款君威,换了火花塞和点火线圈后加速无力没有像以前一样有推背感上坡不顺畅,开高速时如果用力踩油门加速就会提示请速检修车辆。去4s店又查不出问题
发动机出现的时候,可能是涡轮增压的问题,需要用诊断电脑检测才能确定。和火花塞。点火线圈关系不大。
李培雄
4.9
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69794
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我的是别克君威2.0舒适版09款,昨天感觉机油缺少了就加了一点蓝壳机油,都是5W40的上次那个机油也是但是不是一个牌子,能不能用有没有什么影响,因为我刚刚跑了四千公里还没有到换的时候, 我车我发现有点轻微烧机油那个网上的机油抗磨剂有没有作用
可以混加没有问题,建议稍微吧机油粘稠度用高一点
王平
4.8
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已服务车主
67264
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老款06年别克君威,打车着一下,加不上油,熄火,在打车还是一样着一下就熄火,有的时候打不着了,有油,有电,中间打着了好了,第二天,早上在打,又打不着了,跟之前一样,换了个水温传感器,也没好。打一会车,把火花塞拆了,一股汽油味,火花塞上。
王二庆
3.3
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