11年2.0自吸君威早上冷车刚打着的时候会抖5秒左右，好，感觉像缺缸一样的抖，有种要熄火的感觉，抖过了就正常了，节气门，喷油嘴，积炭都洗了的，急加速时发动机吼声比较大，还有重踩刹车时有点抖，刹车感觉前30%跟没有一样。这是哪里的问题
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冒志伟

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

该故障需要结合数据流来分析问题的，提供我所说的数据流，通过长期燃油修正值判断故障原因，如果长期燃油修正值大于正10以上说明混合气希，也就是油少气多，如果长期燃油修正小于负10以下说明混合气浓，也就是油多气少。根据故障方向就行维修，问题也就会解决的。

2020-10-25 14:32:23

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你好，我是汽车大师金牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。

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你好，有故障码吗？

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这个故障是正常行驶出现的吗？

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没有故障码

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只有冷车才会出现

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好像是环境温度越低越明显

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你现在热车，怠速，发动机数据流发过来我看看

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在忙吗

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发动机数据流发过来，分析一下数据流

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现在读不了

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不读数据流有其他方法判断不

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因为你热车正常，只有凉车有，不根据数据流分析，不好修的

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油压低或者轻微漏气，结合数据流就好分析的

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现在车不在吗？

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要去修理厂才有电脑

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油压多少是正常的

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漏气是指气门漏气吗还是别的哪里漏气

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油压正常4个

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这个车的喷油嘴密封圈容易漏气

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之前有没有故障码报混合气希或者混合气浓的故障

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没有过故障码

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会不会是拆过喷油嘴开洗导致漏气

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就是装喷油嘴的时候感觉很松，

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所以说要根据数据流才能准确判断故障的

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这样瞎猜故障不能准确找到故障点的，也会误导的

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那我读了数据流再找你

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数据流主要读什么的数据流

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首先读一下有没有故障码，然后热车怠速不开空调，把空气流量传感器，节气门开度，水温，进气压力，前后氧传感器，长短期燃油修正，这些数据流发过来，水温要95度以上，发这些数据流

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好

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嗯

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11年君威2.0自吸的，冷车启动会抖10秒左右，感觉像缺缸的那种抖动，抖的时候轻踩一下油门就不会抖了，换了一个拆车2.4的发动机盖是会抖动，积碳是没有的，喷油嘴，和节气门都洗过的，以前抖动没那么频繁，现在只要车冷了再启动基本就会抖动。请问是怎么回事

建议冷车时断开VVT电磁阀试车

黄长春

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11年2.4君威冷车启动缺缸的抖动，抖动很严重，有种要抖熄火的感觉，抖动10几秒左右会自己恢复平稳，发动机噪音也很大，抖动期间尾气很难闻，抖动的时候轻轻带一下油门就不会抖了，节气门，喷油嘴，洗过的，火花塞点火线圈都换过的

你好，别克君威冷车启动抖动，要熄火。，这种情况的话，一般建议维修方案更换火花塞或者检查冷车启动时是否混合气过浓导致的故障，检查水温传感器是否数据准，空气流量传感器数据是否失重？这些都可能引发故障。

杨继坤

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我15款的别克君威，84000公里，换了有4套火花塞跟4个点火线圈，刚清理了喷油嘴跟节气门，现在车子有时候会出现异响，特别是急加速的时候，还有就是挂不进P档，有时候出现的比较频繁有时候又很正常，，还有车子有抖动，急踩刹车的时候会有一个很明显的顿挫感，感觉还有一声嘣的一声，4S店检测无故障码

这种声音，我要听到才好分析。具体需要听到大概发生位置，然后判断什么问题。发动机皮带，皮带轮，发动机工作不良都可能出现类似声音。发动机抖动检查发动机传感器，混合气，进气是否漏气，油压是否正常，读取发动机缺火数据流检查。变速箱检查油缺不缺，内部磨损情况等

韩浩

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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到想在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。

根据你的描述，需要检查一下进气流量传感器。还有就是发动机的点火提前角看一下有没有问题。需要用电脑检测发动机的数据流。是的。就是刚才说的检查的这两个方面的话，就是看发动机的燃烧情况。还有需要检查一下，正时调节电磁阀。那就着重检查进气流量传感器，还有这个。发动机的点火提前角。

郑晓辉

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2014款君威1.6t自动，今年突然出现严重拖档，三十多码，一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响，转速不升，除非猛踩换挡，否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声，像什么东西打滑，行驶途中没有，不开空调起步没有，开空调拖档明显，起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢，前段时间显示动力下降，清洗了节气门和油路，后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次，这种情况发生时候感觉动力非常弱，踩油门没劲，到底也就两千来转，爬坡非常吃力，如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门，转速降低到怠速转速时候车就会抖动，感觉要抖熄火一样，回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢？检查过点火线圈和火花塞，均没问题，没有缺火记录。

变速箱拖档的话，建议先更换变速箱油，起步的时候有异响，可能是发动机敲缸的声音，是汽油质量不好或者发动机高温，积炭引起的，。副水壶里面有机油，是机油散热器坏了，需要更换机油散热器密封胶圈

李培雄

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根据你的描述，从这个数据来看，这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。有关系的。一般烧气的发动机，这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。先一步一步排查，就是用检测电脑检测发动机，在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。

郑晓辉

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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到现在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。

分析问题应该是考虑的面大一点，烧气对发动机损伤挺大的。

郭德勇

4.7

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你好老师，我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车，最近有两个月了，车辆在等红绿灯，或者靠边停车，或者常规停车时，在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常，熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火，有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的，就像手动挡的油门没掌握好一样，车辆本身是不带自动启停功能的，熄火后又要重新点火，从新点火也不感觉不好点，偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音，哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样，节气门也清洗过也换过，曲轴位置传感器也换过，电磁阀也检查过，模块系统也重新编程过，去4s店检查变速箱跟发动机都没问题，4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码，所以想咨询咨询，谢谢了，

这种声音需要检查一下火花塞是否不行了，一般火花塞不行了就会出现这种情况

李磊磊

4.8

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麻烦请问下各位技师，我的别克君威2011年买的，跑了才27000公里。因为早上冷车启动点火时有几声哒哒哒哒的声音，10天前清洗了下节气门和用打吊瓶的方法清理了下积炭，清洗过后发动机怠速达到了1500转，又赶紧叫师傅电脑匹配了节气门，转速正常了，提速也有劲了。现在有个问题就是每次要刹车的时候踩刹车要比以前要要力些，重要的是车子踩刹车要停的时候发动机转速要突然快个50到100转然后才能停下来，车子明显有点前蹭，比以前要使劲踩才能刹住车。很是担心请问各位技师是怎么回事，怎么才能解决这个问题，这个问题是不是很严重？麻烦有哪位技师解答一下，万分感谢🙏！！

马嘉东

4.9

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你好老师，我的是12款别克君威2.0舒适版自然吸气六挡手自一体的车，最近有两个月了，车辆在等红绿灯，或者靠边停车，或者常规停车时，在车辆停稳的那一下车辆会自动熄火而且是经常，熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火，有时候用怠速走的时候感觉要熄火一样的，就像手动挡的油门没掌握好一样，车辆本身是不带自动启停功能的，熄火后又要重新点火，从新点火也不感觉不好点，偶尔在怠速一吐一吐的时候会听到一种声音，哗哗的就像摩托车的链条擦到链条盒一样，节气门也清洗过也换过，曲轴位置传感器也换过，电磁阀也检查过，模块系统也重新编程过，去4s店检查变速箱跟发动机都没问题，4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码，所以想咨询咨询，谢谢了，

你好根据你这故障首先你可以先检查下真空系统是否有轻微漏气或者你可以根据你的实际里程看有没到4万公里左右要是四万公里左右那你可以先清洗下节气门看是否脏引起的节气门在怠速情况下进气不足引起的熄火可以到正常修理店做个检查

乐发操

5.0

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