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帕萨特
02年帕萨特，17万公里，行驶中熄火后打火高压包没电，打不着车，一推就着车，换油后又没出现过，属于偶发性的，什么原因

02年帕萨特，17万公里，行驶中熄火后打火高压包没电，打不着车，一推就着车，换油后又没出现过，属于偶发性的，什么原因
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董俊武
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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更换曲柱位置传感器， 检查地线
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13年帕萨特，跑了8万，就在刚才打着火跑了10几米后熄火，在打着还是熄火，油门上不去，早上出现了EPC故障，一会又没了？现在还熄火不能走，请问大师是什么原因，需要4s过来拖车吗？谢谢
陈树济
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02年的手动帕萨特！1.8排量！机械节气门！一开始打火困难需要踩着油门！发着后怠速平稳！加不上油门！油门踩到底没反应！洗过节气门后能加油门！但是一加油门就熄火！后来洗喷油嘴，换过油泵，换过火花塞，换过曲轴传感器！匹配过节气门！换过汽油！进气压力传感器工作良好！凸轮轴传感器良好！现在根本打不着火！请各位大侠帮帮忙！
打不着火，根据你发的故障码，检查电瓶电压，发动机电脑板电源搭铁，如果拔了空气流量计插头能打着火，插上打不着车，检查空气流量计线路，如果线路没有问题，更换空气流量计，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
姜旭
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帕萨特最新款领驭，2.0排量，行驶五万公里，自动挡，目前出现一种故障，求各位指点一下。行车途中，停放一夜，怠速着车，偶尔熄火，然后就打不着过，然后放在那里不理他，不知道什么时候就又可以着车，打着火之后一切正常，电脑不报故障，有时自己熄火后，可以打着，有时就着不了，各位推断一下有可能是什么出现故障了？
赵振祥
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开的是帕萨特，七万公里了，早上冷车打火的时候，打着火以后，汽车抖动，怠速不稳，一会就熄火了，去店里检测出现这么几个问题，4s店说我高压油泵坏了，去年12月才换的前氧传感器，喷油嘴，进气道，燃烧室，节气门，三元都洗过了，还是出现这毛病
李伟
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请问大师：09款帕萨特老领驭1.8T手自一体，公里数100500，发现问题：上坡时为了让车挂R档倒车下圾行驶约400米后停车，再挂D档时震动很大然后加油起步车不走，再挂R档倒车也是震动大但车也不走，熄火后重打火挂档又正常了，是什么原因，本车6万公里换的变速油
邓传卫
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2017款御尊帕萨特，购于2月份，新车行驶1500公里，在行驶途中esc故障报警，驻车制动器也报警，熄火在重启以后仪表盘故障灯全都消失，这种现象出现了有十来回，最近两次同样的问题报警，熄火后就打不着火，仪表盘没有任何指示灯任何反应，过个十几二十分钟在打火就又能打着火了，4s店每次把故障代码弄出来分析得出结论说我这个车网关坏了，需要更换一个新网关，请问我这车无缘无故报警跟网关有原因么？该怎么修？
李强
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？
根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
李中国
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，
如果基础检查没有问题，需要拆气门室盖，检查凸轮轴链条记号是否正确
张江海
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足，要没油了，距离加油站还有2公里，熄火后继续打，，，然后挂一档打，凑合到加油站，第二天就不好打火，第一次不着，就第二下肯定着，着火关了在打还是不着，每次都得打俩次，现在冷车好打，热车不行，。机器着火稳，开着也正常，传感器新的，火花塞新的，曲位新的，链条涨紧器新的，汽油泵新的，凸轮轴位置传敢器新的，正时对完了，启动机新的，汽油压力调节器新的，现在还报凸轮轴位置传感器，
换换可变系统，可变电磁阀
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