根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这个是一个系统的问题，很多原因都会导致这个问题出现，需要检查排气管，氧传感器，喷油嘴，油压，发动机机械工况等
建议：逐一检查排除，必要时可能需要更换测试
以上故障诊断是根据我 14年 综合车型 维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这个是一个系统的问题，很多原因都会导致这个问题出现，需要检查排气管，氧传感器，喷油嘴，油压，发动机机械工况等
建议：逐一检查排除，必要时可能需要更换测试
以上故障诊断是根据我 14年 综合车型 维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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两倍油耗了
了解
有多少公里了
氧传如果坏了，报码吗？现在没有故障码
17万，前几个月油耗6个左右
这个氧传感器确实是比较大的可能
不是所有的损坏都报故障
也就是说有可能不报
北斗星几个氧传？
一前一后
还有我清洗积碳会不会堵塞三元的可能？
都需要换吗
但是影响油耗的主要看前面的
三元催化只要没有堵塞就不会影响油耗，至于有没有堵塞需要用内窥镜确认
动力怎么样
动力可以
油压检查过吗
喷油嘴
这个问题就是首先需要通过解码器读取数据流判断可能原因(这个一步最简单，最省钱，)
如果看不出明显问题，就要用到一些专业的检测设备，油压表检查油压，内窥镜或者排气背压表确认三元是不是有堵塞
解码器指的是电脑吗
对
诊断电脑
查过没问题，没故障
不是故障代码
是数据流
就是看发动机的工作数据
没啥问题
那就往后面看
如果看不出明显问题，就要用到一些专业的检测设备，油压表检查油压，内窥镜或者排气背压表确认三元是不是有堵塞
接着就需要检查喷油嘴喷油量和雾化效果
检查缸压(如果缸压不够就是发动机磨损)，这个会直接导致很多问题
最后就是更换配件测试，就像您更换火花塞点火线圈一样，不过我认为氧传感器需要优先考虑更换
您这边根据我的思路和方向先检查一下，可以随时问我，下方是我官方微信，您可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了，持续给您提供技术支持，如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的，咱们可以协商指导您一下，都是做修理行业的，真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。
如果我的回答对您有帮助，请您问题结束后给我点一下好评，谢谢
