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斯柯达速派 报燃油棒继电器断路 对地短路。故障是停在哪的时候有时候打不来,要等个十几分钟才打出来。故障一个月出现1到2次
斯柯达速派 报燃油棒继电器断路 对地短路。故障是停在哪的时候有时候打不来,要等个十几分钟才打出来。故障一个月出现1到2次
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#凌派电子打火有时候打不着#
#前氧传感器报对地短路故障#
#对地短路#
#开空调有时候打不来车#
#怠速十分钟和点火哪个划来#
#斯柯达明锐有时候打不着火#
#斯柯达油路上来去打不着火#
#斯柯达速派故障灯亮了几个#
#每次打火怠速都要几分钟才能下来#
#汽车空调有时候会来有时候不会来#
蒋孝全
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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客户反应已更换过燃油泵继电器 保险丝均无问题 排除硬件无问题后测量发动机电脑版到继电器的通断电阻 如电阻通断正常 建议更换燃油泵控制单元
2024-07-14 21:32:48
客户反应已更换过燃油泵继电器 保险丝均无问题 排除硬件无问题后测量发动机电脑版到继电器的通断电阻 如电阻通断正常 建议更换燃油泵控制单元
你好老板
车架号来个
燃油泵继电器换过没
这个是。对吗
我查一下
对
r2
换了。
基本上换继电器就可以了
故障码删不掉
故障码照片发来看看
没拍。
电瓶拆了
故障码就是燃油棒继电器断路。对地短路
静态故障删不掉是吧
24号保险丝看一下有没有问题 针脚有没有脱落
没问题就差线路
静态故障好查的
保险盒分解吗
不分解
先看保险丝
你看一下故障码
保险丝脚还可以没送
27号保险丝看一下
15a的
还有2号保险丝
7.5a的
怎么样了
还可以啊
确定没问题就开始量线了
,平
?
咋弄
发动机电脑版94针插头28号针脚蓝黑线
到继电器86插座
量无负载电阻
继电器发动机电脑版插头都拔掉
测出来电阻没问题
换J538
燃油泵控制单元
换过
小贴士:该回复还有
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林泽坤
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5000多公里的最新速派,后氧的线子被老鼠咬断了,车主自己接的,然后电脑版就报废了,完全没有起火征兆,换个原厂ECU,什么都匹配和编码好了,试车时在跑到2公里左右,EPC灯就亮了,故障显示制动器灯信号不可信信号,制动器灯开关对地短路,这两个故障都是主动静态的,但是可以删掉,删掉后跑一段距离EPC灯又亮了,故障码还是这两个,已经检查过线路了,没肉眼可见破损,也有12v电压,也有电脑的5v信号,制动开关还没换,因为是新车嘛,求教现在的思路该怎样啊😭
于洋
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。
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张江海
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